使用AT變速箱而且油耗比較低的家用車型，有轎車和SUV，但是車型並不多，不過還好這兩種車型的廠商所造出的產品都算是品質比較好的。

使用AT變速箱，又省油的轎車15萬內合資品牌，長安馬自達AXELA，馬自達的6AT源自於愛信6AT的基礎，最佳化並改進後青出於藍勝於藍，不但平順性佳，最重要的是油耗最佳化的非常不錯。底盤調校一直都是馬自達的強項，從老款的馬自達6也可以看出馬自達的底盤技術過硬，買這款車型的話可以帶給你不少駕駛樂趣。

使用AT變速箱的中國產轎車，長安逸動PLUS1.6自動豪華型，1.6升自然吸氣加上愛信6AT，在逸動身上還算比較省油，與長安馬自達同樣出於長安，長安與愛信可謂是聯動眾多，愛信的AT變速箱長安是經常用的，只不過如今隨著藍鯨發動機的扭矩增加，AT變速箱已經慢慢的承受不了，才有車型開始搭載雙離合的變速箱。

使用AT變速箱的中國產SUV，長安CS75plus，從1.5t至2.0t都是愛信的AT變速箱，只不過低排量的1.5t是6AT，而高功率的2.0t是愛信8AT，這款8AT是愛信的高階變速箱，豐田CAMRY上也有使用，不過長安CS75plus的2.0t加8AT缺點就是油耗偏高，但是勝在動力不錯。

使用AT變速箱的中國產SUV，廣汽傳祺GS4,傳祺GS4全系自動擋都是愛信的6AT變速箱，變速箱品質自然不用擔心了，百公里油耗僅7-8升，作為一臺接近1.6噸的SUV，已經算是非常不錯的油耗表現了，也許廣汽的油耗最佳化與兩位日系車廠商有著深刻的交流所影響吧。

使用AT變速箱的中國產中級車，廣汽傳祺GA6，1.5t的車型配備的是愛信的6AT變速箱，不但空間大，價格便宜，15萬內還能買到中級車，傳祺的車型油耗表現一直都是比較不錯的，例如它的當家車型傳祺GS4，油耗百公里僅7-8升左右，傳祺的GA6作為一款中級車也是百公里7-8.5升左右，這已經算是非常優秀的油耗表現了。

中國產裡面可以選擇長安逸動1.6L缸內直噴發動機家用足夠，2.7m軸距，空間不錯，新款外觀很時尚。傳祺GS4，領克（2.0T），長安cs75plus，

合資裡面有Jetta（SUV），Lavida，Excelle，斯柯達部分車型，馬自達AXELA，馬自達cx30，Bora，FOCUS（1.5L的），Monza，探影部分車型，

以上車型有的全系搭配at手自一體變速箱，如馬自達，Jetta，cs75plus，逸動（1.6L）等等，個人意見，僅供參考。

新款智跑，2.0+6AT，抗造省油。真心的實用。我同事剛買十天。650元跑了1910公里，續航還有200多公里。一公里3毛多。目前這個排量，省油能排在第一了。沃德十佳的發動機，變速箱是AT的。真是不好遇了，無鑰匙進入，一件啟動，天窗，空間還大。減震有點硬。我和同事們也驚訝了，沒想到油耗這麼低，和我COROLLA油耗相當了。

看你的預算是多少？15萬以內落地價，可考慮三菱Mitsubishi ASX2.0高配版，油耗不高，又是緊湊型SUV，非常適合普通家用，走一些複雜點的路況都沒有問題，比如大草原自駕，甚至西藏都沒問題，供參考。

我推薦幾款好看省油的家用車，

第一款，大眾Lavida1.5L+6AT自動風尚版。

新款之後，是改得很好看，慢慢向家族裡的設計靠攏了，外觀設計讓人眼前一亮，小Passat不是蓋的，內部空間大，1.5L發動機動力可以，油耗在同級別裡不算高的，可以接受。

一直覺得大眾都得都是硬朗的穩重路線，這是我比較喜歡的風格，雖然說大眾家族的前臉很多人傻傻分不清， 但是這款Lavida絕對大氣，尤其是在老家，認知度比較高。

Lavida的空間真給力，前排頭部空間，副駕駛的空間等都滿意，後排空間是分的給力啊，蹺二郎腿可以吧，後備箱也很大，能裝東西啊。

車子開著還是很舒適的，真皮座椅軟硬合適，真皮方向盤摸著也很舒服，多功能方向盤按鍵也比較不錯，後排長時間乘坐不會感覺很累。

第二款，現代Elantra1.8L+6AT自動智慧型GLS，車身引數也快到B級了，但價錢很優惠。

車內的配置相當好，一鍵啟動，發動機啟停，導航，倒車影像，配置比較人性化，價錢還是可以的，空間也相當大，首先顏值很不錯，外觀配置的電動全景天窗很適合年輕人地選擇追求，動力超強勁，操控效能好。

動力可以，沒有肉車只有肉人，不要和MISTRA的1.8L談提速，否則車主表示不高興，每次變換檔位都感不到有頓挫，特別平順；無論是起步還是中途加速，感覺表現都特別的好

空間這車可以說家庭用車很合適，坐滿5個人也不擁擠，空間很不錯，乘坐空間挺大的，唯一的遺憾是不能放倒，這樣運輸大件就尷尬了。

後備箱放過3個24寸箱後，還可以放下一大堆亂七八糟的東西；很多人買車都想買一輛駕駛感受很好的車，簡單來看就是操控性好的車；指向精準度頗高，手不放在上面也能直線前行；底盤懸掛太硬了，過坑的時候相當難受；車子的平順性比較好，檔位變換之間沒有頓挫感。

油耗算是特別省了，62升的油箱跑到油表圖案報警，加滿53升上下350上下，高速跑700公里沒問題；街區600不到，高速120還算穩，舒適性給好評，大的空間就帶來大的可能，想怎麼動就怎麼動，車子的底盤調校得挺舒適的，不會覺得硬邦邦的，舒適性可以，座包坐著挺舒服的。

現在最為流行的變速器乃是CVT和DCT，這兩款變速器推出的目的出奇的一致就是車輛油耗及排放，CVT變速器又稱無級變速器，傳動比在一定範圍內連續變化，變速器檔位有無數個，這對發動機轉速控制更為精準，所以，車輛的油耗很低，DCT變速器又稱雙離合變速器，傳動原理和手動擋差不多，傳遞效率超高。但是無論如何，家用車輛，AT變速器更容易獲得消費者青睞。作為消費者，現在還有哪些車輛匹配的是AT變速器？

車主既然想要購買AT變速器車輛，還需要從AT變速器生產廠家入手，現在比較流行的AT變速器就是採埃孚8AT，9AT，豐田愛信6AT和8AT，現代派沃泰6AT和8AT，通用的6AT和9AT變速器？

對於AT變速器，檔位數量超過8個的，都是定位於高階變速器，主要在中高階車型中應用，像賓士和寶馬，這些車輛都普遍使用8AT和9AT變速器，車輛價位都在30萬以上，豐田CAMRY2.5L，亞洲龍2.5L，B級家用車，以舒適型維修，都主打使用8AT變速器，車輛價位20萬以上，而現代的8AT變速器，主要有Genesis車型及New SantaFe車型中使用，車輛價位20萬以上！通用的9AT變速器相對比較親民，比如現在的Regal，Lacrosse車型，ENVISION車輛，1.5T發動機和2.0T發動機，都開始匹配了9AT變速器。

現代Celesta Elantra匹配了1.6L6AT變速器，韓系經典依舊延續，這款車整體表現還不錯，車輛動力剛好滿足家用，6AT變速器乃是現代伊蘭特系列普遍使用的，耐久性及穩定性經受住了消費者實際駕駛考驗，最關鍵的是車輛價格低，落地價不到8萬。

Lavida和Bora車輛，1.5L6AT動力系統，大眾所匹配的6AT變速器都是來自於豐田愛信，但是大眾調教技術水平較好，車輛變速器換擋平順度很高，變速器穩定性強悍，整個工作過程行雲流水，最關鍵的是大眾Lavida和Bora市場佔有率高，車輛效能值得讚揚。

現代ix35和起亞智跑車輛，這兩款車已經開發了十多年，動力系統一直非常穩，2.0L6AT動力系統使用了十多年，中間經歷了革新換代，但是變速器的整體質量並沒有衰減，耐久性優秀，換擋平順度非常高，很多車主的車輛都跑了二三十萬公里，依然健壯如牛。

如果你想要購買AT變速器車型，從高階到低端應有盡有，不過車主需要抓緊下手，說不定哪一款車以後就換成了DCT和CVT變速器。

15萬以上SuV可以吉利星越2.0T，8A丅耀星，油耗高速3毛多，平均油耗不到5毛，平均7.6L/百公里，跑了8仟多公里，完美。

在CVT和雙離合大行其道的當下，AT變速箱由於結構複雜、成本高，很多車型都拋棄了AT變速箱。目前來看，對AT變速箱最為執著的，馬自達絕對算一個！

首先，馬自達的6AT變速箱是自家研發，不同於豐田愛信6AT，這一點再次強調一下！馬自達旗下所有車型幾乎都搭載6AT，大家都知道，檔位越多平順性越好，可馬自達為什麼不研發檔位更多的AT變速箱，而非要執著於6AT？原因就是馬自達的6AT蘊含著諸多黑科技，實力強悍，平順性非常好！

馬自達6AT變速箱本身機械素質高，液力變矩器的鎖止範圍高達89%。而馬自達最擅長的就是對TCU的調校，根據不同排量的發動機對變速箱進行最佳化，並且加入了TCM自學系統，能夠根據駕駛者的駕駛習慣，來最佳化變速箱換擋邏輯，更能夠達到人車合一的目的，所以馬自達在操控方面很討喜。並且在馬自達創馳藍天技術的加持下，發動機、變速箱、底盤三者完美的結合在一起，匹配度極高，兼顧了動力、操控和油耗！

一、轎車推薦——馬自達AXELA

售價11.59-16.89萬，搭載1.5L/2.0L自然吸氣發動機，匹配6AT變速箱，最大馬力分別為117匹/158匹，動力資料雖然不大，但前中段加速還是非常給力的，變速箱換擋相當平順，同級車型中數一數二。方向盤指向精準，轉彎車身側傾小，車身穩定性好，整車操控感極佳。油耗方面也很優秀，市區百公里油耗在7.5L左右。缺點就是空間了，馬自達的空間表現一項不怎麼好，後排空間有些侷促，不如大眾Sagitar、豐田COROLLA的空間充裕。

二、SUV推薦——CX5

售價17.58-24.98萬，目前終端優惠2萬左右。CX5定位緊湊型SUV，關注度及銷量很一般，每月銷量大概在2-3千臺，但這款車的特點還是很突出的。搭載2.0L/2.5L自然吸氣發動機，最大馬力分別為158/196匹，匹配6AT變速箱，動力充沛，加速強勁，換擋平順，燃油經濟性佳。市區油耗平均在9L左右，作為一臺SUV，油耗表現令人滿意。車身底盤紮實穩定，懸架調校的軟硬適中，對路面震動的過濾很徹底。，乘坐舒適度不錯。但是車內隔音效果一般，高速胎噪風噪較大。

總結

在乎油耗的話，斯柯達Superb、豐田CAMRY、本田Accord的表現都不錯，但都是雙離合和CVT變速箱，若兼顧油耗並搭載AT變速箱的話，馬自達確實是個不錯的選擇！

採用 AT變速箱且油耗較低的家用車型，有轎車和越野車，但車型不多，不過還是不錯的廠家所生產的產品質量算是比較好的。

採用 AT變速器、又省油的合資品牌長安馬自達AXELA，這款車15萬內不到，馬自達的6 AT源自於愛信6 AT的基礎，經過最佳化和改進後的青出於藍勝於藍，不僅平順性好，最重要的是油耗最佳化得很好。車架調校一直是馬自達的強項，從老款的馬自達6也能看出，馬自達的車架調校技術很好，買這種車型的話能給您帶來不少駕駛樂趣。

採用 AT變速箱的中國產轎車長安逸動 PLUS1.6自動豪華型，1.6升自然吸氣加上愛信6 AT，在逸動身上還算比較省油，和長安馬自達一樣也是從長安起家的，長安和愛信的很多聯動，都是採用了 AT變速箱的長安，只不過如今隨著藍鯨發動機扭矩的增加， AT變速箱已經慢慢的承受不住，才有一些車型開始採用雙離合變速箱。

中國產 SUV採用了 AT變速箱，長安CS75plus，從1.5 t到2.0 t都是愛信的 AT變速箱，不過1.5 t的低配車型為6 AT，而高功率版本的2.0 t車型為愛信的8 AT，這款8 AT是愛信的高階變速箱，豐田CAMRY上也有使用，不過長安CS75plus2.0 t加上8 AT的缺點是油耗偏高，但勝於動力。

中國產 SUV採用 AT變速箱，廣汽傳祺GS4，傳祺GS4全系自動擋都是6 AT的愛信，變速箱品質自然不用擔心，百公里油耗只有7-8升，作為一款近1.6噸的 SUV，已經是很不錯的油耗表現，或許廣汽的油耗最佳化已經和兩個日系車廠商有了深入的交流吧。

中國產中級車採用 AT變速箱，廣汽傳祺GA6的1.5 t車型配有愛信的6 AT變速箱，不僅空間大，價格便宜，在15萬以內就可以買到中級車，傳祺GA6的油耗表現一直都比較好，比如它的當家車型傳祺GS4，油耗百公里只有7-8升，傳祺GA6作為中級車也是7-8.5升，這已經是非常出色的油耗表現。

上述都是使用 AT變速箱的車型，而且銷量和口碑都比較好，你可以參考一下，其實使用 AT變速箱的車型並不一定是最好的，雖然 AT的技術已經趨於成熟，好處是穩定性高，但沒有雙離合變速箱的傳動效率高，如果喜歡駕駛樂趣或者動力的話，也可以考慮採用溼式雙離合變速箱，動力比較直接，保養得當的話使用壽命也可以和普通 AT變速箱相比。但願我的回答對你有所幫助，謝謝。

目前最受歡迎的變速器 CVT和 DCT，它們推出的目的出奇的一致，是為了降低車輛的油耗和排放， CVT變速器也稱為無級變速器，其傳動比在一定範圍內不斷變化，有無數的檔位，這對發動機的轉速控制更為精確，因此，車輛的油耗非常低， DCT變速器也稱為雙離合變速器，其傳動原理與手動擋相當，傳動效率也非常高。但不管怎樣，家用車中， AT變速箱更容易得到消費者的青睞。目前有哪些汽車與 AT變速箱匹配呢？如果車主想購買 AT變速器，還需要從 AT變速器製造商入手，目前最流行的 AT變速器是採埃孚8 AT、9 AT、豐田愛信6 AT和8 AT、現代派沃泰6 AT和8 AT、通用6 AT和9 AT？

對 AT變速器來說，超過8檔的檔位，都是定位於高階變速器，主要用於中高階車型，如賓士和寶馬等，這些車輛普遍使用8 AT和9 AT變速器，車輛價格均在30萬元以上，豐田CAMRY2.5 L，亞洲龍2.5 L, B級家用車，以舒適型維修為主，均以8 AT變速器為主，車輛價格均在20萬元以上，而現代的8 AT變速器，主要用於Genesis和New SantaFe車型，車輛價格均在20萬元以上！通用的9 AT變速器相對來說比較親民，比如現在的Regal、Lacrosse車型、ENVISION、1.5 T和2.0T發動機，都開始與9 AT相匹配。

對普通打工族來說，在購買家用車的時候，90%的車主都會選擇6 AT變速箱，而且非常渴望選擇6 AT變速箱，這主要是因為它的穩定性和耐久性都很好，因為這種變速箱已經很完善了，沒有任何故障。購買這款變速器，車主們最不用擔心的就是保養。曾經風靡一時的6 AT變速箱，如大眾、豐田、現代、通用等都與之相匹配，但遺憾的是，隨著 DCT和 CVT變速箱的問世，6 AT變速箱也逐漸被淘汰，《汽車概況 FLY》為您盤點幾款比較好的車型供您分享。

新Celesta Elantra與1.6L6AT變速器匹配，韓系經典依舊延續，整體表現尚佳，車輛動力剛好滿足家用，6 AT變速器是新伊蘭特系列中的通用變速器，經久耐用、穩定耐用，最重要的是，車輛價格低廉，落地費不到8萬。

蘭博基尼和Bora1.5L6AT動力系統，大眾所匹配的6 AT變速器均來自豐田愛信，但大眾調教技術水平較高，車輛變速器換擋平順，變速器穩定性強，整個工作過程流暢性強，最關鍵的是大眾蘭博基尼和Bora市場份額大，車輛效能值得稱道。

現代化的ix35和起亞智跑汽車，這兩款車已經研發了十多年，動力系統都很穩定，2.0L6AT動力系統用了十多年，中間也進行了更新，但變速器的整體質量並沒有下降，耐用性很好，換擋平順，很高，很多車主的車輛都跑了二三十萬公里，仍然健壯如牛，假如你想買 AT變速箱的車型，從高階到低檔應有盡有，但車主需要抓住機會下手，說不定以後哪輛車會改用 DCT和 CVT變速箱呢？

又要油耗低，還要上AT，這有點矛盾，油耗最低還是手動。AT變速箱擋位越多越省油，6AT比4AT省，8AT又比6AT省。但是現在8AT的車，又是中高階的車型，車身重，價格也上去了。你想省油的目的，無非就是想節約一點開支，說實話手動最好，便宜又耐造，還省油。

那麼有沒有比較省油還便宜的帶AT變速箱車型呢，只能找找6AT的了，搭載這種變速箱的車價格不會太貴。SUV裡面，有Jetta的VS5，價格便宜，10萬出頭就能買，車友的平均油耗在8.3升左右，作為一臺中型SUV,這個油耗是很低的。

另外還有馬自達3，也是採用6AT，就是價位比Jetta高一點。1.5升排量車型，車友的平均油耗在7升出頭，外形也不錯，很受年輕人喜歡。

回答：你沒有說要選多少錢的車，也沒有說要選轎車還是suv，也不說選中國產的還是進口的、還是合資的，只是說家用的，除了特種車輛，那個車都能作為家用。

你只說要AT變速箱、油耗低的車，AT變速箱的車非常多，任何品牌的車都有AT變速箱的車型，任何價位級別中也都有AT變速箱，油耗低與AT變速箱很矛盾 ，所有搭載AT變速箱的車，油耗都不會低，都比搭載雙離合變速箱的車油耗高。