3萬以內的摩托車有什麼好的推薦?
這個問題下必須要有,相關的車型要求或者後期的主要使用需求,如若不然所推薦的車型和個人的需求就會不相符合,所以我們先來看一下題主描述“高大威猛的摩托車,平常市區代步,騎帥不騎快,最多也是短途摩旅”。
透過描述來看題主後期的使用需求還是比較貼近生活的,如果主要以市區通勤代步為主,偶爾短途摩旅為輔的話,我們可以將選擇的重點放在踏板車和休旅車上。
第一款阿普利亞SR MAX250 平均售價2.68萬
這是一款運動型大綿羊,雖然這款車會比較強調運動表現,但用它代步的話也不錯,至少它的車身結構會比較高大威猛,這款車的軸距達到了1520mm,高座版座椅高度保持在了815mm,所以基本能夠滿足題主對於車型的要求。
阿普利亞SRMAX250搭載一款單缸四氣門水冷電噴發動機,這款發動機最大功率15KW,最大扭矩21N.m,就它的賬面資料來說,在同排量車型中算不上很優秀,但這款車的提速表現不錯,不過這不重要,因為題主不想要太激進的動力表現,所以只要控制右手騎帥不是問題。
第二款 升仕310T1 平均售價28800
這是一款入門級ADV,不過以它的車身結構來看,它更多是一款休旅車,但這同樣不重要,只要它的車身結構屬於高大威猛型就可以。這款車的高座版座椅高度達到了830mm,軸距保持在了1400mm,這個數值在同類車型中已經不算小了,像我這種小短腿駕馭它肯定是有難度的,所以車身結構也基本能夠符合題主需求。
動力方面,310T1搭載一款單缸水冷電噴發動機,這款發動機的最大功率在26KW,最大扭矩保持在了30N.m,它的賬面資料在同排量車型中還是比較喜人的,但因為是單缸的結構高轉表現並不理想,不過平時代步或者巡航騎行都是沒問題的,也不會表現出太過暴躁,無法駕馭的一面,反而還會很容易上手。
以上兩款車型就是這種需求下的推薦,其實在這兩大類車型中,還有很多沒有上榜的摩托車,只不過這兩款車型相對會比較有特點,所以選擇時可以根據,個人對於車型的認可度進行取捨。
3萬以內的摩托車有什麼好的推薦?
這個問題下必須要有,相關的車型要求或者後期的主要使用需求,如若不然所推薦的車型和個人的需求就會不相符合,所以我們先來看一下題主描述“高大威猛的摩托車,平常市區代步,騎帥不騎快,最多也是短途摩旅”。
透過描述來看題主後期的使用需求還是比較貼近生活的,如果主要以市區通勤代步為主,偶爾短途摩旅為輔的話,我們可以將選擇的重點放在踏板車和休旅車上。
第一款阿普利亞SR MAX250 平均售價2.68萬
這是一款運動型大綿羊,雖然這款車會比較強調運動表現,但用它代步的話也不錯,至少它的車身結構會比較高大威猛,這款車的軸距達到了1520mm,高座版座椅高度保持在了815mm,所以基本能夠滿足題主對於車型的要求。
阿普利亞SRMAX250搭載一款單缸四氣門水冷電噴發動機,這款發動機最大功率15KW,最大扭矩21N.m,就它的賬面資料來說,在同排量車型中算不上很優秀,但這款車的提速表現不錯,不過這不重要,因為題主不想要太激進的動力表現,所以只要控制右手騎帥不是問題。
第二款 升仕310T1 平均售價28800
這是一款入門級ADV,不過以它的車身結構來看,它更多是一款休旅車,但這同樣不重要,只要它的車身結構屬於高大威猛型就可以。這款車的高座版座椅高度達到了830mm,軸距保持在了1400mm,這個數值在同類車型中已經不算小了,像我這種小短腿駕馭它肯定是有難度的,所以車身結構也基本能夠符合題主需求。
動力方面,310T1搭載一款單缸水冷電噴發動機,這款發動機的最大功率在26KW,最大扭矩保持在了30N.m,它的賬面資料在同排量車型中還是比較喜人的,但因為是單缸的結構高轉表現並不理想,不過平時代步或者巡航騎行都是沒問題的,也不會表現出太過暴躁,無法駕馭的一面,反而還會很容易上手。
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