P檔：駐車檔，也就是停車時掛的檔

R檔：倒車檔

N檔：空檔

D檔：前進檔，正常行駛就這個檔就行，車子的檔位透過電腦自動加減，不用管它，我就是D檔走天下

S±：運動檔，也叫爽檔，掛上這個檔轉數會提高，油門響應會更及時，一般超車或者想放縱一把就用它，±的意思就是可以手動加減檔，但是就算開啟手動加減檔模式，轉數到達紅線也會自動升檔，速度降下來也會自動降檔

D檔呢？不可能沒有的，一般路況可以一D行天下。就算沒有，不是還有S±嗎，一樣可以開。S檔是運動模式。另一邊的±是手動模式，和開手動檔一樣可以手動加減檔，只是沒有離合而已。

有人說手動擋難開，就那麼1/2/3/4幾個數字，也叫難開？

特麼自動擋才難開呢！你得先學字母，然後認識每個字母的含義，小姐姐們愛出事故，大多都是自動擋車，一不小心，大腳丫子壓油門上，然後呲溜一下竄出去的，手動擋你停車後不得摟到空擋啊！那個時候你再怎麼踩油門，汽車頂多也就原地咆哮幾聲。

自動變速箱車型駕駛方式要比手動變速箱車型簡單多了，檔位一般有P,R,N,D,S±這幾種。P是停車檔，當我們停車的時候就需要掛P檔，不然你車鑰匙取不下來。掛P檔的時候變速箱內部會有一個鎖止棘輪鎖住驅動軸，這樣車輛就不能前後移動了。但這個棘輪鎖止力有限，不能代替駐車制動，我們需要在停車的時候先拉手剎，再換P檔，以免損壞鎖止棘輪。。

R檔是倒擋，N檔是空檔，N檔大多在車輛需要維修的時候使用，平時我們正常駕駛幾乎用不上，如果你想讓車輛保持空檔狀態也可以掛N檔。D檔是前進檔，正常情況下我們只要掛D檔就可以應對大多數行駛狀況，只有個別路況需要用S檔，S檔屬於運動檔，當你需要急加速超車，或者大馬力輸出的時候可以用S檔。±檔屬於手動模式，有的車型需要換到S檔才能使用手動模式。手動模式是駕駛員可以根據情況選擇合適的檔位，這不是手動檔變速箱，這個不要搞混了。正常自動變速箱工作是依靠電腦控制的，換檔邏輯是電腦預設的，有的時候電腦換檔邏輯不能滿足我們的需求，我們就需要用手動模式人為控制變速箱換檔。

目測是手自一體變速箱：檔把應該是傳統式的或者電子檔把。

要是旋鈕式或者懷擋就是另一回事了。

P檔駐車檔：

用於熄火駐車，上坡熄火駐車還需要輔助手剎。

掛P擋能有效防止溜車。

對於日常駐車來說則是N檔+手剎，如果有電子駐車或者更高階的自動駐車則合適的多。你就可以在等紅燈期間解放右腳了。

至於倒車檔。

一般來說，現在的工程師都做了防呆設計。

有的車不完全停下來掛不進去倒擋，有的車還必須用各種方法解鎖才能掛入倒擋。

所謂+- 則是手動模式，對於激烈駕駛或者越野很有幫助。

在越野的上下坡可以用來控制檔位，來發揮車子的最佳效能。

涉水的時候，直接切入低檔位高轉速來透過。

這在國內雨季看海的當下非常有實際意義，無論是什麼車都很實用。

對於運動駕駛來說，路況的掌握是人來決定更合適，車子什麼時候升降檔還是人說了算。一般來說這種效能車會配合換擋撥片來完成激烈駕駛，但是檔把多少有這種功能。

S檔，就是運動模式。

一般行車電腦會延遲換擋轉速來換取更多的動力表現，同時方向盤一般會變重，油門表現更靈敏一些。

不過徹底的放飛自我來說，還得停車的時候各種解鎖ESP或者切入賽道模式才行。當然，這也得和車子本身的動力有關係，要不然車子一頓操作猛如虎，排量一看一點五。

自動擋汽車的定義——

採用自動變速器調節車速的汽車，既然是自動變速器，那麼就可以在汽車行駛時，根據汽車發動機的轉速和發動機的負荷來自動選擇合適的擋位，不需要像手動擋汽車那樣，升降擋都得駕駛員人工來操作，從而大大降低了司機的勞動強度。

但是自動擋汽車，並不是不需要換擋的汽車，自動擋汽車有四個擋位是固定擋，每輛自動擋汽車都必須具備這四個擋位，除開這四個擋位外的其它擋位就是輔助擋。

自動擋汽車的四個基本固定擋位分別是“PDRN”其它擋位分別是“MLS123+-”。

P:汽車駐車擋。就是汽車長時間停車所用。我們掛入P擋後，變速箱駐車棘爪和駐車齒輪齧合，達到汽車駐車停止的目的。

D:汽車的前進擋。自動擋汽車行駛，多數時間路段都是使用D擋，不同自動變速器有不同擋位，D擋的升擋或減擋靠油門來調節。

R:汽車的倒擋。作用就是倒車使用，沒有特別之處。

N:汽車的空擋。自動擋汽車短時停車時使用，主要使用在等紅燈或短時等待等場合。到自動擋汽車掛入N擋時，變速箱和發動機處於斷開狀態，沒有動力輸入。

以上就是自動擋汽車的四個基礎擋位，不同的場景就使用不同的擋位。

還有一些自動擋汽車，為了達到一種不一樣的操控樂趣，於是就出現了手自一體自動擋汽車，在這些手自一體自動擋汽車擋位中，就存在“MLS123+-”這些擋位。

M:表示進入手動模式，是英文Manual的首寫字母，我們汽車在行駛過程中，D擋可以直接換入M擋，同樣M擋也是可以直接換入D擋。

L:表示進入低速擋，掛入L擋後可以得到更大的輸出功率，L擋的速度是固定的，只有兩個擋位，汽車在下坡的時候可以掛入L擋，低速擋可以利用發動機來反制動，控制汽車速度。

S:表示進入運動模式，掛入S擋後，換擋時間延遲，發動機處於高轉速時間會長一點，進而汽車動力增大，提速也會加快，發動機轉速增高，所帶來的就是油耗消耗很快，這個擋位特別適合極速駕駛體驗或短時超車駕駛。

123+－:123+－都是變速箱的前進擋，都屬於D擋範疇，我們自動擋擋位上有些是D+-，有些是M+-，有些是D123，反正五花八門，花裡胡哨的直接搞不明白。

但是大家只要知道，123代表在各自的擋位上，比如推入3，這時變速箱就在1－3擋內想啃你換擋，控制在3擋範圍內，以此類推。“+-”就是單一的加擋或減擋，比如M-，就表示在手動模式下的減擋，適合汽車上坡時使用，汽車動力足，爬坡力大。

自動擋汽車純自動擋汽車就只有四個最基本上擋位，大家也是很好記，很好操作，但是現在的手自一體自動擋汽車實在是不敢恭維，擋位弄得花裡胡哨，像一些汽車使用撥片換擋，旋鈕換擋，各種擋位都整在擋杆上，沒有了手動擋汽車擋杆的那種經典的感覺，不曉得是科技進步的產物還是退化的體現。