為什麼現在感覺摩托車很受歡迎？

題主之所以有這種感覺，主要就在於你比較喜歡摩托車。但對於不怎麼關注摩托車的人來說，並不會感覺到這種現象，反而可能還會表現出驚訝，都什麼時候了還有人騎摩托車嗎？怎麼大街上一輛都見不到，所以摩托車受歡迎並不是一個普遍現象，只是在某種特定情況下才會表現出來的現象。

1.機動性強，摩托車的機動性是其它機動車所比不了的，尤其是在市區它的這個優勢非常明顯，很多有車一族就是看中了這一點，向摩托車丟擲了橄欖枝，因為同等時間內摩托車會更早到達目的地，這對於是快節奏的上班一族來說絕對是福音。

2.費用低廉，當然這是相對於高階車型而言的，因為有些進口大貿車型的後期用車成本也是比較高的，但對於常規的小踏板或者150跨騎車來說，它們的後期使用成本只有汽車的一小部分，所以在滿足基本通行需求的前提下，摩托車的優勢會更明顯。

3.可玩性高，這種表現下的優勢其實已經脫離了基本的使用需求，而提升到了一個更高層次的表現，它相比前兩點在整個國內摩托車的發展過程中起了至關重要的作用。因為很多車型是在這種需求下催化出來的，比如現在比較流行的休旅車，ADV，復古車在這種需求下，出現了飛速增長的畫面，使得很多自主品牌的後期發展重心都放在了這類車型上。

4.環境寬鬆，現在的摩托車使用環境相比前幾年有了明顯的改善，比如全國通檢，六年免檢，150cc及以下排量免徵購置稅等一系列惠民政策的實施，在一定程度上促進了摩托車的健康發展。

以上的四點使得關注摩托車的車友看到了它很受歡迎的表現，但大範圍內摩托車依然只能算是一個小眾車型，畢竟目前的主要通行工具還是以汽車和電動車為主，不過只要如此健康的發展下去，摩托車再火一把的現象也是可以出現的，畢竟每個人在不同階段所追求的物件是不一樣的，所以圈子文化有時候也會成為主流代表。

#哈羅機車

居民經濟收入的提高以及物價的大眾化趨勢。大中排機車的黃金購買力集中在五萬左右，這對於一個家庭來說，容易接受，經濟能力上能夠達到。喜歡旅行，近距離感受自然是開車時無法相比的，約幾個摩友跑一跑聊一聊，感受騎行過程，緩解壓力的最好途徑。騎機車的費用很低，有時你都不用考慮油耗，需要就騎，相比節約錢也算為環保作貢獻。當然更環保的方式是走路。

機車透過性好。城市不只是由大街大馬路組成，毛細血管的背街小巷更多，而且買東西的地方大多在這些巷子裡。汽車無法進入，或者進去也是去添堵，但機車在裡面穿梭自如，機車相對轎車來說，費用要更便宜一些，一般幾萬塊錢的機車舒適、效能都不錯了，而幾萬塊錢的轎車費用就比機車高得多，保險費、維修費、停車費、油費等。

再加上前些年攀比心理非常嚴重，因為當年相對現在轎車保有量還是比較少的，當放眼望去滿大街都是，幾乎家家都有，就不覺得稀奇了，甚至有一種爛大街的感覺。機車一時半會兒是淘汰不了的，除非轎車以後是沒有費用的只加油，那麼機車才有可能會被淘汰，在現階段大多數人都把轎車賣了，換成機車開騎機車，更省油、更省錢。

交通工具“玩樂派”的流行風向有變化，汽車又有些“玩膩了”；不過本質還是這些使用者有消費“大玩具”的能力，但可以負責任地說，此類使用者現階段還是少數。如今不管是中中國產還是進口機車的種類型號都非常豐富，價格也有很大區間，在有了汽車之後，多一輛機車用於休閒出遊等也，能體現出自由奔放的個性，成為很多人的大玩具。