謝謝邀請。。。也許這就是動能守恆的問題。。。動能守恆，從運動的角度。。。比如，地球繞太陽公轉。。。那麼，如果從宇宙時間無窮無盡的角度來看的話。。。公轉一年，這對人類是一年。。。對於宇宙只是趨近於零。。。那麼，對於宇宙來說，地球這一年裡，就是量子態的，可以在趨近於零的時間內同時處於執行軌道的任意一點。。。也就是，軌道上量子態疊加。。。是模糊的，當要地球停止轉動。。。那麼就是從量子模糊狀態，轉化為靜止明確狀態，這也許需要外加的能量。。。所以，說為的動能守恆，也許就是，該變數子疊加態需要能量。。。運動物體本身也許並無能量，但是改變它的量子態，需要能量。。。對於宇宙來說，也許時間為零，但是它的空間不為零，物體位置，也是量子疊加態的一個屬性。。。反過來。。。如果地球由於某種原因。。。自己停止運動。。。自發的從模糊態，變為明確態，就會釋放能量。。。或者說，模糊態，是時間變化率為零，明確態，也就是靜止，是時間變化率為無窮大。。。這中間。。。是一個時間產生的過程。。。時間產生了能量。。。？當然，時間變化率為無窮大是不可能的。。。所以，世界上，不可能存在絕對靜止的東西。。。絕對零度。。。也許永遠也達不到。。。

這個問題也提醒了我。。。我們地球公轉一週的時間。。。也就是說“年”，是不是，精確的按我們人類的時間長度，是不是每年有所變化。。。是不是，因為相對於宇宙的快速膨脹，對於宇宙來說，我們意識中的時間度量越來越快的趨近於零，而體現在。。。我們的“年”的精確時間，一直在變大，也就是地球越轉越慢？這好比。。。還是長征，25000裡變成了50000裡，但我們還是50釐米一步，而且還當做時25000裡，那麼實際上對我們來說，我們走得慢了。。。也就是對我們來說，地球公轉得慢了。。。而這慢的比率，體現了宇宙膨脹的比率？

謝謝邀請，我早已說過，宇宙中根本就沒有真空存在，在宇宙中有一種淨氣存在，這個淨氣不含任何物質元素，對物體沒有阻力，也沒有磨擦力。如果宇宙中的空間是真空的話，那麼我們的地球也就不存在了，原因是真空的力有多大，地球的引力又是多大，真空的力要大於地球的引力幾萬倍不止。可想而知如果太空中是真空的，會把地球撕爛成粉沫。

首先，航天器在真空中飛行可以不需要動力，加速飛行時才需要動力；

其次，太空中也非絕對真空，只是介質的密度非常小而已。即使有介質時，介質也不是航天器的反作用力，而是其飛行的阻力；

再者，航天器加速飛行的反力是由航天器向後噴射物質產生的。而非空間位置上的介質產生的反力。

總之，航天器在接近真空狀態的太空飛行時是靠自身的初速度或慣性力而保持飛行狀態的。當航天器需要改變運動速度與方向時，才需要發動機向特定方向噴射物質而獲得反力。

有興趣進一步瞭解宇宙天體運動規律的朋友們可查閱本人的以下文章

太空中缺乏介質，可是火箭飛行的過程中卻在不斷地噴灑著氣體，這不就有了反作用力?航天器靠迅速地燃燒產生急速膨脹的氣體，氣體向後噴航天器就向前飛，衝量守恆。

航天器大約可以分為兩類，一類是裝備推進器、靠推進器動力不斷加速的運載工具；另一類是由運載工具輸送到特定軌道上，正常執行時是無動力的慣性飛行的航天器。運載工具通常需要從地球起飛，因為地球引力龐大，圍繞地球執行的航天器若想維持在較為穩定的軌道上就需要在比較高的軌道以脫離地球大氣的干擾，並且至少需要達到第一宇宙速度，這時航天器以某一精確角度向地球“墜落”時，才能實現動能和地球重力勢能的轉換，航天器就一直維持在特定軌道上。

這需要運載工具有非常強的動力，以便將重數百公斤到數噸數十噸的航天器送到軌道並加速到第一宇宙速度。地球引力過於龐大，大氣層的厚度以國際航空航天協會的定義也至少有100公里，因此運載火箭都需要配備非常多的燃料，以突破地球龐大的引力和加速航天器。其實算下來，運載火箭絕大多數的質量都是燃料，運載的也主要是燃料，飛行過程中燃料逐漸減少，燃料的噴灑過程中造成飛行器整體質量改變，而這一過程中根據動量守恆定律火箭就得到了加速。

只不過火箭總重很大，所以化學染料燃燒、噴灑的速度就非常快，一般運載火箭的作用只是將航天器輸送到軌道上，這個過程只需要短短的十數分鐘即可，這使得運載火箭的推動缺乏持續性，因此靠化學燃料無法實現星際航行，星際航行至少得是核能為動力、無工質飛行器產生推進力，這樣飛船才具有更小的質量。

航天器正常的執行已經是不需要推進力的慣性執行，是因為初速度達到第一或者第二甚至第三宇宙速度，第一宇宙速度是維持地球軌道的最低速度，第二宇宙速度是進入太陽軌道的最低速度，第三宇宙速度則是能夠脫離太陽系的最低速度。因為高空中已經沒有大氣的影響，而距離天體很遠，航天器自身的質量相較於天體很小，引力又和兩個天體質量的乘積成正比，和距離的平方成反比，因此航天器受到的引力影響很小，在地球軌道上執行的航天器是靠動能以及相對於地球的重力勢能的轉換飛行，進入太陽軌道的則是靠自身具備的動能和相較於太陽的勢能的轉換維持飛行，以此類推。

力的任何作用形式都是作用力和反作用力同時存在的，兩者大小相等方向相反，化學能源推動的火箭噴灑著物質，物質獲取了向後的速度，火箭就獲得了向前的速度，是動量守恆定律的應用。力並不是一定要作用於原本就存在的介質上，完全可以自己創造介質啊，就算分佈範圍很小擴散也很快，但是能加速飛船這就夠了。

也可以這樣解釋，更容易理解，把噴氣發動機作為一個密封容器，燃料燃時產生四面八方壓力。上下左右相互平衡，不產生推力。但後方穿了個孔噴出氣體，後方決少了容器壁，沒有了氣體壓力。前後壓力不平衡，前方容器壁受到壓力，成為前進推力。

誰說太空無介質，太空有磁電效應，太空有光觸媒，等等很多高能介質，這些物質都不需要空氣，照樣在不斷產生效應能量，否則太空解析死了一般，不會有任何物質運動。

在太空推動航天器，需用火箭。

火箭自帶燃料和氧化劑，點火後，燃料在燃燒室燃燒，生成高溫高壓的燃氣，燃氣會急劇膨脹。因為燃燒室只在底部留有噴口，高溫高壓的燃氣只能從噴口噴出，前部和周圍都是密封的，阻礙燃氣的膨脹，燃氣會對燃燒室的側壁和前部產生巨大的壓力。其中，對側壁的壓力是平衡的，不影響火箭的運動狀態，燃氣對火箭前部的壓力就是推動火箭向前飛行的動力。所以，太空中推動航天器飛行，不需要反作用力。

事實上，太空的真空環境對航天器沒有阻力，更利於航天器飛行，反倒是在大氣層中飛行，要受到空氣阻力作用，需要消耗更多的能量。並且，火箭推動航天器在大氣層中飛行時，也是利用燃氣向前的壓力，而不是空氣的反作用力。

在真空中，只要在同一個物體中噴射出物質，那麼物體與被噴射物質之間就會相互產生大小相等、方向相反的反作用力，這個反作用力叫“慣性力”。

現在在太空中飛行的航天器都是靠這種慣性力推進的。

由於太空中是真空，沒有阻力，所以同樣尺寸大小的航天器在太空中只需要很小的力，就可以讓航天器達到比在大氣層中還要快的速度。

這種慣性力，無論是在大氣層中還是在太空中都存在，只是在大氣層中，由尾氣衝擊空氣所獲得的反作用力要比這種慣性力大許多，所以，在一般情況下，像飛機、火箭、導彈等在大氣層中飛行時，人們都忽略了這種慣性力的的存在。但是到了太空中時，這種慣性力就成為了唯一的動力來源。

在大氣層中，能夠明顯體現這種慣性力的例子也有很多：

例如，我們射擊時，就會強烈地感受到槍的後坐力，這種後坐力就是槍膛在加速子彈頭時所產生的慣性力。

再如，各種火炮、坦克炮、艦炮等，在發射炮彈時，也會產生更大的後坐力，這也是跑堂在加速炮彈時所產生的慣性力。

太空是真空的沒有介質！就是沒有反作用力，航天器靠什麼推動向前？這事兒歸不歸牛頓管？

牛頓第三定律告訴我們，相互作用的兩個物體之間的作用力總是大小相等，方向相反，並且作用在同一直線上。記得在學生時代，同學們自從學了牛頓第三定律，知道了力的作用是相互的了後，就把牛頓的力學的精華髮揮到了極致。一個同學捶了另一個同學一拳還說，“力的作用是相互的，我打了一拳的同時你也以相同的力還回來了。咱倆誰也不欠誰的，兩清！”

圖示：火箭發射

那麼航天器在太空中飛行，它的周圍沒有和它相互作用的物體，哪裡來的反作用力推動它呢？其實這事兒也歸牛頓管的。我們根據牛頓定律推匯出了動量守恆定律。一個系統在不受外力火所受外力之和為零的情況下，這個系統的總動量是不變的。航天器在太空中飛行是不受外力影響的，它的動量是守恆的。航天器燃料的噴射使得航天器的動量在噴射方向上發生變化，那麼剩餘部分航天器前進方向上的動量也會發生變化的。這時候的航天器就是靠燃料的反衝運動推動向前進的。

圖示：飛入太空的宇宙飛船

但是，目前人類科技力量還非常有限。航天器攜帶的燃料不足以讓航天器在太空中飛的更快更遠。因此，科學家想了一種辦法，讓航天器藉助於外力來加速。航天器孤零零的在宇宙中飛行，誰能夠推它一把呢？是行星。在太陽系中飛行的行星可以藉助於行星的引力來讓自己加速。當航天器在與行星擦肩而過時，就會獲得行星引力的助推。這就像是用彈弓把小石子彈射出去一樣。因此我們把這種助推叫做“引力彈弓效應”。

圖示：引力彈弓效應

旅行者號太空探測器就是靠著太陽系各大行星引力的助推速度達到了能夠飛出太陽系的第三宇宙速度。除此之外，科學家又在研發利用太陽光壓的太陽光帆飛船。這種宇宙飛船可以在太空中藉助太陽光來加速飛行。

圖示：太陽光帆飛船

除了實用燃料和行星引力助推、太陽光壓推動航天器外，你還知道哪些航天器新動力呢？一塊而聊聊吧！

真空不是沒有物質，而是物質以人類未知的形式存在，在一定條件下可以轉換成人類所知的物質，所以當然有作用力和反作用力。

太空不是真空，太空空間由場或電場組成，也就是暗物質，也是介質，故能量產生空間，空間就是能量。

火箭飛行器飛行力本質是什麼？，學界認為反作用力不恰當或錯誤，大氣層或還是太空，火箭推力源於火焰高溫高壓與周圍之能量差和壓力差 。

在太空空間在與星球，物質相對能量為零，這個與火線沒有零線（負極）相連通，火線能量為零與太空同理，當火箭送入飛行器到太空產生慣性力，它就可產生勻速前行，加速和改變方向才需點火 。

當然飛行器為原子物質，它本身就是能量，與太空產生能量差和壓力差，故不用點火就可飛行，零能量既零阻力。

如果是星際飛行，還要用速度克服路過星球的引力，避免成為衛星。

飛船在太空中和在地球大氣層中執行的時候，由於用的的發動機不同，原理也不同。燃料發動機噴出長長的尾焰，不是靠反作用力飛行的，是靠推力飛行的，只不過這個推力有點複雜。

由於大家都知道牛頓第三定律，想當然的理解為尾焰向後噴射，飛船得到一個向前的反作用力。牛頓第三定律：兩個物體之間的作用力和反作用力,在同一條直線上,大小相等,方向相反。火箭發動機對尾焰作用力了嗎，顯然沒有，它做的就是把燃料放出來而已。火箭燃料有很多種，這裡以氫氧發動機為例，氫氣和氧氣混合燃燒，產生水分子，同時放出化學能。這時候要用到分子的熱運動學了，分子的熱運動跟物體的溫度有關 ，物體的溫度越高，其分子的運動越快，懸浮微粒不停地做無規則運動的現象叫做布朗運動。 例如，在顯微鏡下觀察懸浮在水中的藤黃粉、花粉微粒可以看到這種運動，溫度越高，運動越激烈。這些水分子被加熱到了極高的溫度，所以他們以極高的速度做布朗運動。這時候假設把這些熱的水分子關到一個密閉的瓶子裡，宏觀上看瓶子的上下左右前後受到相同多的水分子撞擊，上下左右前後受到的撞擊力一樣大，所以根據力的分解和合成，這個瓶子所受的合力為0，瓶子靜止不動。火箭發動機的尾噴管可以看做是一個尾部開口的瓶子，尾部敞開。熱的水分子運動的時候的撞擊前部和四壁，相當於水分子去推噴管前部和四壁，得到一個推力。可噴管後部是開口的，水分子什麼也推不了，飛船受到向後的力為0，飛船就獲得的向前運動的力。

很多的水分子撞擊噴管的四壁，得到了很多個力。其中力F5,F6,F7,F8根據力的合成和分解都可以分解為兩個力。FA,FB,FC,FD大小相同，方向相反，合力為零。所以飛船的前進動力來自於分子受熱，布朗運動產生的撞擊力。大小為F=F1+F2+F3+F4+Fa+Fb+Fc+Fd........+Fn。

現在也有利用反作用力作為動力的發動機。大家可以想象一下，穿上一雙滑冰鞋手裡拿著一個籃球，用力的向後扔這個籃球，你也會向後滑行一段距離。離子發推進器就是以這個原理製造出來的。其原理是先將氣態工質電離，並在強電場作用下將離子加速噴出，相當於高速扔出離子，發動機也就得到一個反作用力，就是推力了。在《地心引力》電影中，女主角利用滅火器噴出氣體推動自己來到的中國的天宮空間站，還差幾米的時候滅火器用完了，就是用力向後扔滅火器，使自己得到一個反作用力才抓到了天宮空間站。離子推力器具有比衝高、效率高、推力小的特點，與傳統的化學推進方式相比，離子推力器需要的工質質量小，是已經實用化的推進技術中最為適合長距離航行的。它的加速力和加速度都很低，可能會只有幾十毫牛頓和幾釐米/平方秒，這種推力只能“吹動一張紙”，目前只能用在航天器變軌和遠距離航行上。

還有一種是依靠太陽光的壓力作動力。單個光子所產生的推力極其微小，在地球到太陽的距離上，光在一平方米帆面上產生的推力只有0.9達因（1 達因=0.00001 牛），還不到一隻螞蟻的重量。但太空中執行的航天器處於失重狀態，又無空氣阻力，所以輕微的推力（太陽光的壓力）就可以讓它加速。如果太陽帆的直徑增至300米，其面積則為70686平方米，由光壓獲得的推力為0.034噸，這一推力可使重約0.5噸的航天器在二百多天內飛抵火星。若太陽帆的直徑增至2000米，它獲得的1.5噸的推力就能把重約5噸的航天器送到太陽系以外。