20萬左右優秀SUV推薦四臺內容概述：車輛均符合高效能與相對低油耗的特點，且均為四輪驅動；尺寸標準涵蓋標準A級/A＋/B三個等級，共計兩臺美系選項與兩臺自主品牌。

1：美系A級選項為「福特·銳際」四驅版，指導價18.98~21.88萬，優惠幅度相當大。這臺車的特點為綜合實力相當強但是設計感也相當一般，能接受其外觀設計再考慮這臺車；車身尺寸為4585*1882*1688，軸距2710mm，標準五座的駕乘空間中規中矩。

銳際的亮點為488WQE6型2.0T發動機，以及匹配的8AT（旗艦版帶有手自一體檔位）；這一組合可以這臺小車達到7.31秒破百的高效能，同時綜合路況平均油耗可以控制在10L/100km左右，在緊湊級SUV中水平很高。

2：美系A＋級選項為「雪佛蘭·探界者」四驅版，實際成交價17/20萬區間。通用汽車給探界者的定位實際是中型SUV，但是4652*1843*1693、軸距2725mm的尺寸在自主品牌充其量屬於“A+大五座”，所以這臺車的駕乘空間挺充足只是也沒有一般B級車那麼誇張。

探界者的亮點同樣是效能與油耗，其裝備的運動系列LTG-2.0T發動機有191kw/353N·m（2000~5300rpm）的動力儲備，最大功率5500轉即可銜接，加速感還是挺流暢的；匹配9AT手自一體變速箱也有不錯的體驗，兩大總成的水平不低。

3：國產A＋級選項為「比亞迪·宋ProDM」四驅效能旗艦型（雙擎版高配），指導價為19.98萬略有優惠且免徵購置稅。車身尺寸為4650*1860*1700，軸距2712mm，尺寸與空間水平與探界者相當，外觀設計視覺效果還算比較硬朗。

宋Pro的亮點為雙擎四驅DM3.0平臺，動力系統包括前置1.5T直噴增壓機、整合BSG發電啟動一體機，後置永磁同步驅動電機；綜合功率有238kw/525N·m的高水平，百公里加速可以達到6.5秒破百的高標準，綜合兩款平均油耗實測可低至6L/100km以下，混動技術必然會更加節油，所以比同性能標準的汽車低一半是沒有問題的。

4：國產B級選項為「傳祺·GS8」四驅版低配，指導價20.28萬，優惠幅度為正常標準。這臺車的設計感相當不錯，方方正正的車身加上4835*1910*1785、軸距2800mm的尺寸顯得很有氣場，雖然不是太大但還有些小威猛。

新款GS8的發動機換裝了4B20J1型2.0T，這臺機器的動力儲備高達185kw/390N·m（1750~4000rpm），水平可以說只比上述兩臺美系SUV更高。變速箱匹配愛信6AT手自一體，這一組合能驅動這臺大傢伙在8秒級完成百公里加速，實力不比銳界、漢蘭達等同級競品遜色。

總結：≤20萬的「A/B級·SUV」上述四臺很有代表性，不論空間、效能、油耗的表現都算可圈可點，而且質量也都有高標準（PPH低於競品）。所以四選一都不會後悔，最終選項以空間需求和審美偏好決定即可。

理由一：置換補貼：“最高可達”20000元，金融禮更是闊氣（24期0息購車或首付3.4萬起，日供88元起，一價全包購車方案（含購置稅、保險、5年無憂保養））。

還有高享5倍膨脹金的定金禮、4800元的豪車交車禮、88元抵扣1000的代金券（限5000張）、高達8年/16萬公里的超長質保禮、299元抵扣保險5000元的保險禮、每年100G安吉星免費車載流量禮。這麼豪氣的大禮，怎麼不讓我們心動呢？

理由二：外觀上，昂科威S採用家族式設計，飛翼式格柵連結兩邊的日間行車燈，V型的格柵拼接讓前臉看起來很寬很年輕時尚。那大燈和尾燈更是漂亮，led燈帶和流水式轉向燈更是靚點，點亮後的效果看起來很好看。18寸的大腳顯得很有力量感（更高版本採用的20英寸）。

理由三：內飾上，座椅舒適，中控面板還有內飾用料多采用皮質，摸起來很舒適，還有那偏向車主18°的10英寸中控大屏、8英寸儀表盤。Nice,太完美了，還有按鍵式檔杆兒、雙開式皮質手扶箱、還有很多大大小小的儲物格、還有無線充電。配置上該車型還擁有併線輔助、車道偏離/保持系統、主動剎車/安全系統、定速巡航、自動啟停、倒車車側預警、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、電動後備箱、主動閉合式進氣柵、OTA線上升級等等一些配置。功能上面我就不做過多解釋了。

理由四：空間上，4662*1883*1631，軸距2779mm，乘坐空間方面，身高175cm的我坐入昂科威S的主駕駛座位，將座椅調至最低之後，頭部空間超過了一拳，表現還算是可以的。

理由五：動力上，昂科威S採用LSY 2.0T發動機+9AT變速箱，開起來後換擋邏輯平順，還有底盤方面變現也很好，採用前增強型麥弗遜獨立懸架+五連桿後獨立懸架，五連桿的使用我們大多在BBA車型多見，昂科威S主動降噪方面讓我們開起來完全聽不到胎噪和風噪，靜謐性方面做得也不錯。

預算20w左右，選擇性還是蠻大的，主要還是合資品牌吧。既然是SUV，肯定不止代步，也會有自駕。

就我個人的情況來聊聊吧，因為我本人用車主要為上下班通勤和週末去郊區自駕釣魚。如果是我，我會選擇一輛空間寬敞，動力強勁，駕駛平順的SUV。

最近別克昂科威S 上市了，我也研究了一番，其中2020款652T 豪華版我覺得非常適合入手。

9AT+2.0Tlsy可變缸發動機，提供強勁的動力與平順的駕駛感。

2.0T渦輪增壓發動機，能提供237匹馬力，最大扭矩350N.m，百公里加速7.5S。

通用9AT是自研發的，技術非常穩定，榮獲“世界十佳變速器”稱號，這套動力系統別克的旗艦車型昂科旗，GL8，君越車上都在應用，經過這麼久的市場檢驗，口碑還是非常不錯的。得益於旋轉離合器與固定離合器完美配合，同時搭配5組行星齒輪機構相互配合，這就在相同傳動比的情況下，在檔位變化的過程中實現相鄰檔位傳動比變化變小，從而使得換擋變得更加平順。此外，9AT換擋能讓車的轉速更加精確，從而實現了節油的效果，保證了車的平順性、穩定性、耐久性與經濟性。

外觀運動時尚，內飾豪華精緻，空間實用：

這輛車吸引我的有它的外觀，中網為鍍鉻六邊形，配合修長的分段式腰線，整體非常運動，散發出一種年輕時尚感。長寬高為4662*1883*1631，軸距與凱迪拉克XT4同為2779mm，車內空間舒適；中控採用非對稱設計，配上10寸豪華大顯示螢幕，向司機方向傾斜“黃金18度”，兼具美感還能照顧到開車的安全性。這輛車內飾還是比較精緻的，軟材料用料，設計方面透露出一種典雅的氣息，喜歡+1。

此外，ANC主動降噪、無鑰匙進入與啟動、語音控制、雙區自動空調、車聯網、遠端啟動等功能也是十分實用~

座標湖南，目前活動預交定金5K，可以抵車款2W，落地25W左右，預算是超了一丟丟，綜合考慮到紮實穩重的地盤、實用的配置和吸睛的外觀、上汽通用專門的金融免息政策等因素，樓主可以適當的做一個參考。

交流出真知，共享價值觀點。

如今市面上可以選擇的SUV是非常非常多的，但是有些車型真的不值得考慮，例如最近懂車帝做的豐田威蘭達與本田皓影的碰撞測試，本田皓影的安全性不足，讓人大跌眼鏡，這樣的車子是不值得考慮的，雖然它的外觀非常的動感個性，雖然空間還好，雖然比較節油，但是沒有安全一切為零。

懂車帝的這個碰撞測試，可以看出豐田威蘭達的成績是非常優秀的，這樣的車子安全性是非常好的。如果是20萬購車，個人覺得這臺車子還是比較值得考慮的，他雖然也是一款中國特供車，但他採用的是豐田全球標準，無論是安全配置還是用料都是非常有誠意的。20萬的話只能夠選擇2.0L發動機配備CVT變速箱的車型，也是比較省油省心的，代步來說個人覺得還是沒有什麼問題的。

本田CR-V個人覺得也是不錯的一款緊湊型SUV，銷量自然也是非常出色。能夠得到無數消費者的青睞，自身實力也還是不錯的。搭載1.5渦輪增壓高功率發動機，動力還是比較出色的，配備的是CVT變速箱，平順性也很好。本田CR-V還有出色的空間表現，燃油經濟性也很優秀，現在機油增多的問題比較少了，可以考慮。

還有，別克昂科威也是可以考慮一下的。別克旗下的昂科威它是一款中型SUV，這臺車的各方面表現也是非常均衡的，20萬的話可以考慮搭載1.5升渦輪增壓發動機的車子，他配備的是7速雙離合變速箱，燃油經濟性也是可以的，現在的別克汽車油耗也沒有之前那麼高了，也不再是什麼油老虎了。

如果是對透過性要求沒有那麼高的話，個人覺得其實也是可以考慮一下轎車的，轎車的舒適性方面還是有一定優勢的。如果是轎車，可以選擇的車子也是非常多的，例如豐田凱美瑞、本田雅閣、現代索納塔、起亞K5等。

20萬是很多消費者在購車時候的預算區間，國內消費者對於20萬價位區間的SUV車型也有著非常大的熱情，因此這個價位區間的SUV車型銷量通常也都非常不錯，我們今天就來看看在20萬這個價位區間，有哪些SUV車型適合消費者選擇。

大眾在國內市場上的地位到目前為止都沒有其他合資品牌能夠撼動，很多人在想不到要買什麼品牌車型的時候通常第一反應就是想到大眾，這也造成了大眾品牌一直以來相比其他合資品牌價格更高的品牌溢價，曾經的大眾途觀也是落地接近30萬的“狠角色”。不過“得益於”市場競爭的日趨激烈，現在的大眾也推出了探嶽這樣的價格較低的SUV車型來和其他品牌競爭市場了。

和此前的途觀L相比，探嶽雖然定位也是一臺中型SUV車型，但是它的售價更低，20萬左右的預算就已經可以選擇到一臺330TSI的車型，2.0T+7DSG的動力組合保證它的動力輸出，即便是低功率版發動機開起來也不會讓駕駛者感到任何的動力不足。而在空間方面，儘管車長等尺寸相比途觀L要小一點，但是這臺大眾為國內消費者“量身定製”的車型顯然並不會在空間這個國內消費者非常在意的地方甘落下風，來到探嶽車內，我們可以發現探嶽的後排空間在同價位同級別車型當中也是“傲視群雄”的，因此如果你想用20萬的預算買到一臺認可度很高的SUV車型的話，大眾探嶽會是一個很好的選擇。

馬自達CX-5是一臺非常有“個性”的車型，在這個渦輪增壓當道的年代，馬自達CX-5依舊全系採用了自然吸氣發動機，但是在馬自達那臺調校非常出色的6AT的配合下，馬自達CX-5的動力總成匹配度卻是同級別車型少能匹敵的，無論是高速還是擁堵路況，CX-5的動力總成都能保證流暢不頓挫的動力輸出。

當然，除了動力總成匹配度高之外，馬自達CX-5還擁有良好的底盤支撐，儘管這是一臺SUV車型，但是你依舊可以開著它去山路上轉轉，在面對彎道的時候，CX-5的懸掛給予車身的支撐會非常充足，而在日常駕駛的時候，CX-5的懸掛相比德系車又更偏向於舒適性，對於日常家用來說，這樣的懸掛設定也是很容易討好消費者的。

相比前面兩臺合資車型，領克本身就是一個非常年輕的品牌，而領克01更是這個品牌旗下第一款量產車型，在價效比方面，領克01擁有著非常良好的表現，20萬左右的預算已經可以選擇到領克01的頂配車型，動力方面，2.0T的發動機表現非常出色，而在配置方面，無論是舒適性配置還是包括自適應巡航以及車道保持在內的主動安全系統都應有盡有。

當然，除了價效比，領克01的產品力也不弱，領克01用的是和沃爾沃合作研發的CMA平臺，這個平臺上誕生的車型還有沃爾沃XC40等車型，因此本身基礎產品力這一塊我們毋庸置疑，而在整車的調校方面，如果你同時試過沃爾沃和領克的車型你就會發現，這臺領克01開起來非常有沃爾沃的感覺，車身做工和用料也非常到位。如果你想在20萬這個價位區間選擇一臺價效比更高的車型，這臺領克01無疑是一個不錯的選擇。

以上