我覺得每個企業都有自己的風格吧，其實很多事情也不能光被這個約定俗成框死，從佈局造車到現在新車亮相，時間說短也短，說長也長，我覺得這個時候能出個概念模型有各方面的原因，有要試水下市場反應，可能也有表達一下佈局汽車業的野心，我估計過不了過久的將來那些引數內書都很快會公佈的

由於燃油資源和環境保護等問題原來越嚴峻，全世界都十分關注新能源產業的發展。新能源汽車是未來一個主導的方向，500強企業恆大最近在新能源汽車的發展上有很大的加速，推出了6款車型，外觀十分好看，我挺喜歡的。至於車的其他方面，應該後續會陸續出來，每個公司的進度都有自己的安排，定好目標，認真幹就能成功

我認為先把汽車的概念模型釋出出來是想對外先做宣傳，公佈恆大進軍新能源汽車行業，先把外觀模型釋出出來也可能是為了試探市場反應，看看市場的接受度。個人覺得引數的話應該會在快上市才會有具體的資料出來吧，畢竟從研發到量產還有待除錯，中間可能會有改動，畢竟國產車想要出頭還需要重磅炸彈，坐等上市吧。

概念車首先就是外觀啊，否則你有什麼概念呢？光發表引數，每個人都可以發表一套最高階的引數，沒什麼意義，那就是吹牛比賽。外觀模型定下來了，具體引數後面肯定不斷進步最佳化，不是一步到位的。這個就和建造航母一樣，先搞個模型，後面才會陸續的出現各種引數，所以說，這個是正常的，大家不要急，慢慢來，要穩住

飯得一口一口吃的，事情得一步一步來做的，總不能一步到位的吧。凡事都要一步一步來，造車不是過家家，造車需要多少財力，物力，人力，需要花費多長時間才能出成果的啊。先確定外形，因為我就是顏控男哈，顏值控啊。現在基地都有了，裝置安裝了，這看著實車就要出來了，。大家耐心點，量產就是時間問題。大家拭目以待吧，我反正蠻期待的。

恆大造車從前兩年開始說到現在的模型實物出來，這速度已經很牛了，對於引數不引數的問題，我個人覺得每個人的出發點不一樣吧，也許恆大認為這種是最直觀的表達方式，模型都出來了，引數這種技術性的支援肯定也是同步的，概念模型大家都能看懂，技術引數可就不一樣了，作為銷售行業的專家，我覺得先展示概念模型是對的，這樣大家都能有對其有所關注。

現在只是初步的市場推廣，任何一家公司新推出一款產品，前期都是一個大概的資料，如果短期內就很快的吧所有的詳細資料都公之於眾，那還有什麼期待可言？就像你準備買一輛車，只是有這個想法，但是不知道買什麼車。所以前期的理念和架構要正確無誤，看這趨勢，智慧化生產車間，高階裝置，工業4.0，一定能夠打造出超高效能的新能源汽車，讓我們拭目以待吧！

哪個商品不是先出概念，再出具體的資訊的，比如那些時裝，模特走秀款除了明星出席個晚宴會穿，平常穿嗎。走秀款肯定都是概念款，然後會有定製，會有出櫃。車我覺得也差不多，先有概念再有量產

關於造車，中國那麼多年來，從最初的學習國外的技術，製造出“解放”牌卡車，到現在的燃油車，再到如今國家大力推動的新能源汽車，這樣迅速的發展，在十年前我們是不敢想象的，如今我們擁有了自己的智慧財產權，有了自己設計的汽車，更有了自己的汽車製造廠。

恆馳汽車是緊隨時代的新能源汽車定位，這是恆大造車的初衷，新能源汽車如今還處在起步階段，雖然有一定的市場規模，同時誕生出像特斯拉、比亞迪、蔚來的這樣的佼佼者，但是相較於傳統汽車而言，新能源汽車還處在起步階段，未來還有很長的路可以走，如果一旦搶佔先機，那麼對於未來而言，前景相當廣闊。

一步一步來嘛，一般車企釋出新車都會一點一點公佈資料的，心急吃不了熱豆腐，不過光從外觀上來看就已經很亮眼了，相信後續公佈相關資料的時候會更加驚豔。

釋出會上恆大又一次展示了其雄厚實力，一次性發布六款新車，覆蓋了A到D級所有級別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型，實現產品線全覆蓋，締造了世界汽車工業史的一大創舉。

恆馳1的優雅溜背式造型，恆馳3獨特的懸浮式車頂設計，恆馳6大膽前衛的前後臉設計……造型未來感十足，充滿了美感。毫不誇張地說，即便是一個往常對汽車無感的人，站在恆馳面前，也必然被它的美感折服。記著現場隨機採訪了一名資深汽車業人士，他激動的表示，“這是我見過的世界上最好看的新能源汽車，可以說代表了全球汽車製造的最高水準。”這不禁讓人想起許家印當初對恆馳的要求：“人人見，人人哇”。

從宣佈跨界到今天短短兩年的時間，恆大汽車在新能源汽車領域實現了從“0”到“1”的全過程，開闢了一條全世界所有車企沒有走過的造車路，整合全球頂級資源，打造世界一流產品。締造了世界汽車工業史又一創舉，也再次充分體現了恆大造車的大戰略、大目標、大定位、大格局和大布局。