我的起亞k3s至今仍在服役。1.6升排量，128匹馬力，六擋手自一體，帶天窗，無鑰匙啟動。長4365mm寬1780mm高1460mm。減震有點硬，但是方向盤很輕。缺點也有，就是別人都不認識我這臺車，以為是進口車。兩廂車後備箱靈活性比較好。市區最高也就開到80，動力還是比較隨心所欲的，跑高速我都是開家裡的SUV。油耗很低，油價¥5.8的時候，算下來一公里不到¥0.5。質量的話，換了四條胎，七千公里一次保養還換過四個火花塞+兩個剎車燈泡，這車質量挺好的，基本沒有啥小問題。

朋友今年4月份才買的起K3, 1.5L+CVT版價效比很不錯,外觀時尚,內部在同價格的車中，造型和內飾算是比較精緻的了。而且發動機噪音比較小,比較省油，乘坐感很不錯,空間也很合理,你進去坐坐就知道了,很寬,後尾箱也挺大的!油漆比較薄,走爛路和跟在大車後面要小心，至於質量，只等等到後面使用才能知道了。不過K3熱銷了這麼多年，一直沒有什麼大的質量問題曝光，所以質量不用擔心。

顏值一直都是韓系車的亮點，車頭的造型曲線與大燈設計，讓K3看起來十分犀利，給人一種稜角分明的感覺很霸氣。車身側面腰線流暢舒展，顯得非常修長。至於尾部採用了時下流行的一體貫穿式尾燈增加了不少運動感。

K3是1.5L發動機匹配CVT變速箱。最大功率115馬力，峰值扭矩為143.9N·m。開起來平順性非常好，雖然中高速加速有點後勁不足的感覺，但城市開足夠了關鍵油耗十分節省。

我心中的起亞最厲害的地方是它的品質，今年起亞和道奇共同佔領了北美新車質量調查報告的榜首，屬於故障率最低的車企。

的確，我身邊很多開K3的朋友，真的是幾乎停不到他們抱怨這車質量上的問題。說實話，這個價位的緊湊型車，K3真的是挑不出什麼毛病，雖然它可能沒有太多的亮點，但是質量絕對沒得說。花這個價錢買一輛緊湊型家用車圖什麼，不就圖一個省心嗎，開起來舒服，省油，毛病少，這就夠了，起亞K3完全滿足這些家用車的需求，是一款很良心的車。

我就是起亞K3，給你談談我對這款車的看法吧。首先我開的是一款2013年的K3，比較老了，到現在開了七年了，你可能無法想象，我這些年來開這輛車有多省心。朋友開的日產軒逸，和我同一年買的，前兩年還行，第二年之後就會時不時出現變速箱液壓感測器開關故障，沒記錯的話，他後來是直接換了個變速箱閥體總成，花了不少錢，還有時間，修車的時候要坐公交或者打車去上班，老麻煩了。我的K3目前三大件沒出現過問題，這是真的值得誇獎的一點。

除此之外，韓系車的外觀造型的確很超前，哪怕過了7年我也沒有覺得這個外觀過時，還是覺得挺潮的，沒有跟時尚脫節。

當然，這都是我對我自己的老款K3的看法，新款K3的效能、外觀一定在我的K3之上，如果樓主有關注過K3，一定會喜歡上這款車的，這款車值得你擁有！

自從這款車進入國內市場，反響一直不錯，特別是2015年前後，每次出新車型都能引起很多消費者關注。新款K3今年已經上市，我個人認為，外觀較上一代而言可以說是有了質的飛躍，虎嘯式格柵的進氣面積變得更大，看起來更加霸氣，前臉各個部分的肌肉感也強了很多。

特別是保險槓部分，看起來非常犀利。

腰腹曲線設計得也非常好看，讓這輛車看起來很修長，其實側面的角度看起亞K3已經有一種奧迪A3的感覺了。

這款車不僅外觀給力，內飾其實也非常不錯，我個人是比較偏好懸浮式中控屏的，因為不管是看起來還是用起來，都比鑲嵌式的中控屏科技感更高。我對這款車的內飾風格的評價就是，大氣、簡約和運動。整體以黑色為主，環抱式的中控設計，真皮包裹，其實在同級別車中算是比較豪華的配置了；整個內飾沒有任何多餘的按鍵，所有東西的佈局都給空間讓步，簡約的同時保證了空間的最大利用率；平底方向盤和包覆感極強的運動座椅，讓我覺得這輛車的內飾會有很強的運動風格。

起亞K3原來在消費者的心中其實是一款家用緊湊型車，近年來起亞不斷在K3風格中加入運動的元素，我覺得是挺用心的，家用車漸漸變得運動起來，增加了駕駛樂趣，是一款不錯的緊湊型車哦~

我的K3是2016款1.6L自動GLS，目前開了4萬多公里，前兩年在郊區開常年不堵車，儀表盤上顯示的油耗資料是5.3L/100km，現在搬到市裡住，早晚高峰堵車時油耗大概在6.1L/100km左右。我感覺整體油耗表現還是非常滿意的。至於說質量問題嘛，至少我開了這些年從來都沒出過啥問題，保養也很便宜，如果你生活在南方的話選擇5w-30的半合成機油就可以了，價格不貴，經濟實惠，算是不錯的代步選擇。