蘇—24戰鬥轟炸機作為第一款空中加油的戰術轟炸機，它本身具備的黑科技相當先進：計算機轟炸瞄準系統、地形規避系統、PNS—24火控系統、毫米波雷達；慣性導航系統讓蘇—24遠距離飛行而不需要地面指揮引導。這對侷限於地面自動化系統指揮作戰的蘇聯空軍是革命性進步！此外，蘇—24的正常載彈量在5—7噸、掛載一枚核彈、作戰半徑在1000—1200公里、超音速低空突防能力非常適合俄空天軍的需求：歐洲、亞洲的打擊目標基本上不脫離這個航程。雖然，蘇—24與20世紀80年代服役，可是，它的改造計劃一直進行中：改進的PNS—24M導航/火控系統。它增加1臺光電目標指示系統；地形跟蹤雷達取代早期的地形迴避系統。在風擋前方中央裝有可伸縮的受油管，機頭部分加長了約0.75米，使得雷達罩與座艙之間可以增加電子裝置；垂尾下內裝新型通訊天線；前起落架艙後部安裝鐳射照射/測距儀的輔助攻擊系統。21世紀初，俄羅斯繼續給蘇—24M加裝防護套件：LO-82導彈逼近告警器、SPO-15S（L-006）雷達預警系統、APP-50干擾彈投放器和SPS-161有源雷達干擾器——切實提高蘇—24在21世紀戰爭環境中的生存能力！而對於蘇-24M而言，加裝KAIRA-24鐳射/電視瞄準系統、APK—9資料鏈吊艙：它們讓蘇—24擁有精確制導打擊能力！敘利亞聯軍利用蘇—24MP改進型炸死多名暴恐組織頭目證明蘇—24精確制導戰鬥力！為了節約轟炸成本，俄又給蘇—24M配備SVP24型瞄準系統：SV-24任務計算機、KAI-24P平顯、具有電子地圖疊加能力的OR4-TM顯示器、RVB-T雷達影象處理器、SRNS-24 GPS/格羅納斯系統、UVV-MP輸入/輸出單元和TBN-K-2飛行資料記錄器，它們綜合計算出普通航彈擊中預定目標的最佳飛行軌跡和投彈最佳時機——極大的節省俄軍在作戰時的成本、提高普通航彈的轟炸精度！便宜、堅固、耐用是它立足俄空天軍的資本！

作為第一架空中加油戰術轟炸機，Su-24戰鬥轟炸機具有先進的黑色技術：計算機轟炸瞄準系統，地形避讓系統，PNS-24火控系統，毫米波雷達；以及慣性導航系統使Su-24無需地面命令和制導即可進行長距離飛行。這是蘇聯空軍的革命性進步，僅限於地面自動化系統來指揮作戰！此外，Su-24的正常載荷為5-7噸，有核彈，戰鬥半徑為1000-1200公里，超音速低空穿透能力非常適合俄羅斯空軍的需求：歐洲和亞洲的罷工。基本上，目標不會偏離這次航行。儘管Su-24在1980年代開始服役，但其改造計劃正在進行中：改進的PNS-24M導航/火控系統。增加光電目標指示系統；地形跟蹤雷達取代了早期的地形迴避系統。伸縮式燃油接收管安裝在擋風玻璃前部的中央，機頭部分加長約0.75米，以便在天線罩和駕駛艙之間增加電子裝置。垂直尾部下方裝有新型通訊天線。前起落架艙/ Rangefinder輔助攻擊系統的後部裝有鐳射照射。在21世紀初，俄羅斯繼續向Su-24M新增保護套：LO-82導彈進近警告裝置，SPO-15S（L-006）雷達預警系統，APP-50干擾彈發射器和SPS-161主動雷達干擾裝置-有效提高Su-24在21世紀戰爭環境中的生存能力！至於Su-24M，增加了KAIRA-24鐳射/電視瞄準系統和APK-9資料鏈接盒：它們使Su-24能夠準確地引導和打擊！敘利亞聯軍使用Su-24MP改進版殺死了許多暴力恐怖組織領導人，以證明Su-24精確制導的戰鬥力！為了節省轟炸成本，俄羅斯為Su-24M配備了SVP24瞄準系統：SV-24任務計算機，KAI-24P平視顯示器，帶電子地圖疊加功能的OR4-TM顯示器，RVB-T雷達影象處理器，SRNS- 24 GPS / Gronus系統，UVV-MP輸入/輸出單元和TBN-K-2飛行資料記錄器，它們綜合計算出最佳飛行軌跡和普通空中炸彈擊中預定目標的最佳時間-大大節省了成本俄羅斯軍隊在戰鬥中提高了普通航空炸彈的轟炸精度！便宜，堅固和耐用是俄羅斯空軍的首都！

蘇-24能用，上陣敘利亞，對付毛賊完全可以手拿把掐。體形龐大，一型43噸的大塊頭，升級以後，可以加掛和發射各類彈藥，極具威力。正符合裝備的王道，用熟的裝備才是好裝備。

蘇-34“鴨嘴獸”，有點貴，用起來可能還心疼呢。

蘇-24則是大不同，慣用善使，維護費用低，北約長期恨得牙根癢癢，它是一個空中多面手，什麼活兒都能幹，飛得還賊拉快，彈藥豐富，空中突擊，靈活機動，對地攻擊，低空投彈正像一架炸彈卡車，且生就大長腿，什麼地域經過空中加油都能夠得著。

最可惱的是，如今俄羅斯還保有900多架，不懼損失。

裝備能造成蘇-24，正如它的名字“擊劍手”，離開劍鞘即能閃出逼人的寒光道道。

對比蘇-24，我國也有相應的一種殲轟-7“飛豹”，在網路多能聽到的日常，如何它還不退役呀云云，以為不是三代就該退休。今日看蘇-24之威即可知道，“飛豹”不老，正自老當益壯。它比蘇-24整整要年輕16歲，我們是以準三代來設計的，在個別技術上先進不少。

對於排兵佈陣高手，其最佳境界是無所不用，用得好具有撒豆成兵之妙。尋常百姓待客之道，什麼人就用什麼招呼，不必都是上佳者。對此，做為大國的俄羅斯深知，蘇-24大有用途，只要維護好，未來仍然可以大展拳腳，可用堪用，不服來辨。

你懂得，如蘇-24一類裝備，俄武庫中實在存貨不少，件件沒有當敝履，拿起來件件是寶。

因為蘇24能夠勝任俄軍目前的任務。讓我們把它和蘇34比較一下。

1，量多。蘇24雖然是蘇聯時代的產物，但是在哪個瘋狂的時代，蘇24可是被大量生產的，目前俄羅斯軍隊中退役封存和在役的蘇24數量肯定比蘇34多，摔了不會那麼心疼。

2，價錢，眾所周知，俄羅斯經濟低迷，雖然近些年有所回升，但是仍舊很低。能撥到軍隊的就更少了。一架蘇34的造價有3000萬美元之多，而把一架蘇24從倉庫里拉出來改吧改吧也不用那麼多錢。

3，效能，有人說蘇24的航電不如蘇34。誠然，蘇24底子不好，但是換裝蘇27IB的導航攻擊與火控系統後可掛載多種精確制導空地導彈和R73格鬥彈的蘇24M2戰力也不是蓋的。

綜上，俄軍不會輕易放棄蘇24

蘇24戰鬥轟炸機是上世紀60-70年代研製並裝備部隊的一款戰鬥轟炸機。自面世以來一直是蘇/俄航空兵執行對地對海超低空高速突擊，以及近距空中遮斷任務的主力。至今誕生已近半個多世紀的蘇24，即便在更先進的蘇34戰鬥轟炸機已經服役的情況下，依舊是俄羅斯主力的戰術攻擊機之一。究其原因，還是與其自身優異的效能和俄羅斯所處的現實情況分不開的。

（蘇24戰鬥轟炸機）

從效能上看，蘇24的整體作戰效能可謂非常優秀，即便放在今天也是一款優秀的戰鬥轟炸機。該機採用了當時最流行的可變後掠翼設計，具備良好的低空操縱效能和高速效能。該機的後掠角可以在16、35、45、69度之間自動調節，不必像米格23那樣手動調節。蘇24在機體設計上也採用了較為寬大的機體佈局，以保證容納更多的裝置和武器。它採用了懸臂式上單翼可變後掠翼設計，兩個水平尾翼為全動尾翼，可同時上下偏轉。它還採用了並列雙座設計，駕駛艙內能容納兩名飛行員。

（蘇24採用了可變後掠翼設計）

蘇24安裝了兩臺AL-21F-3A發動機，單臺最大推力可達8300公斤，加力推力12500公斤。該機內部可裝載燃油約9噸，兩側機翼下方還可以攜帶4個1250升的副油箱。這使得蘇24的最大飛行速度達到1.35馬赫，最大航程可達2775公里，還具備空中加油能力。同時，蘇24由於採用並列雙座設計，飛行員的視野較為良好，機頭空間也比較充裕。機頭前部裝備有大型雷達，前機身下方設定有鐳射測距和目標指示器。蘇24還裝有雷達主動壓制系統，以及PNS-24導航觀瞄系統。其中PNS-24系統集地形跟蹤、武器制導、目標搜尋和指示、投彈、雷達告警和反輻射導彈壓制於一身。在蘇24M上還裝備了改進的PNS-M型導航觀瞄系統，增加了鐳射、電視制導系統，用於控制鐳射和電視制導的導彈。蘇24是當時蘇聯第一種搭載數字化攻擊瞄準和地形導航系統的戰機，而後又經過多次現代化升級，具備一定的精確制導武器投放能力。

（蘇24採用並列雙座設計，機頭尺寸較大，可容納大尺寸的雷達和航電裝置）

蘇24共有9個外掛點，最大載彈量可達8噸，安裝有一門GSh-6-23型23mm六管機炮。蘇24作為名副其實的炸彈卡車，可以攜帶大量的武器彈藥執行任務。該機可以攜帶Kh-23M雷達制導導彈、Kh-28和Kh-58反輻射導彈、Kh-25L鐳射制導炸彈、Kh-29LT鐳射/電視制導導彈、Kh-31P反輻射導彈，Kh-59電視制導導彈等多種精確制導彈藥，以及各種炸彈和火箭彈。此外，蘇24還可以攜帶R-60近距空空格鬥彈，具備一定的自衛能力。

（蘇24可以使用多種彈藥，是名副其實的炸彈卡車）

蘇24的主要定位是作為一款前線戰鬥轟炸機，攜帶大量彈藥或戰術核武器，憑藉低空高速突防能力，對敵方1000公里範圍內的縱深目標實施有效的打擊。而蘇24的效能基本滿足了當時蘇聯空軍的作戰需求。它憑藉大航程、高載彈量，以及低空高速突防的特點，長期承擔著對地對海攻擊和近距空中支援的任務，是名副其實的炸彈卡車。該機幾乎參與了蘇/俄軍隊在上世紀70年代以後的全部軍事行動，近年來更是在敘利亞戰場和對美國的威懾上屢建奇功，為俄軍立下了汗馬功勞。該機在敘利亞有利地打擊了反政府武裝和恐怖分子，同時該機也多次成功掠過美軍航母上方，帶給美軍航母很大的震懾。

（蘇24曾多次低空掠過美軍航母）

隨著蘇34的服役，蘇24依舊能在俄軍中佔據著一席之地，要知道蘇24在效能上要遠遠落後於蘇34。其實，蘇24逐步被蘇34所取代已是大勢所趨，只不過對於目前的俄軍來說，蘇24還有自己的價值。首先，蘇34雖然效能先進，但其數量不足，數量較多的蘇24，在效能上還能滿足俄軍目前的需求。因此，在蘇34數量不足的情況下，效能可靠的蘇24依舊是俄軍的不二之選。其次，蘇34的效能雖好，但價格昂貴，對俄軍來說負擔較大。而蘇24的成本比較低廉，服役的數量也比較多，可以在有效降低俄軍經濟負擔的同時，完成相應的任務。

（蘇34效能先進，但價格昂貴，數量較少）

因此，蘇34主要執行的是高價值和高級別的作戰行動，而相對低端的作戰行動使用蘇24顯然更為划算。效能可靠成本低廉的蘇24，在未來還將成為俄羅斯對地對海攻擊和近距空中支援的主力，繼續承擔起炸彈卡車的重任。

沒為什麼，就是沒錢。新的SU30M和SU34數量太少，消耗不起，反正SU24的機體壽命也快到期了，消耗了也不心疼。

因為他的接替者Su-34對俄羅斯來說經濟壓力太大了，只能一點點替換，短時間內全部換掉Su-24機隊是基本不可能的事情。對於這種前線轟炸機來說，只要保障得當一樣堪用，Su-24經過多次現代化升級後就一直到現在還在服役。這種老裝備繼續延壽使用的情況其實每個國家都存在，美國的B-52服役期已經達到70年，最終會比更新的B-1B和B-2退役要晚。只能說每個國家對於不同裝備的綜合考量不同。

首先解釋一個問題：Su-24和Su-34並不是戰鬥轟炸機，而是前線轟炸機，他們突擊縱深目標作為唯一作用（打擊北約縱深機場、通訊節點等重要目標），並沒有任何實質性的空戰能力，屬於“專機專用”而非“一機多型”。所以不管是Su-24還是Su-34其根本就是徹頭徹尾的轟炸機，不是戰鬥轟炸機更不是多用途戰鬥機，雖然看著像戰鬥機。反過來說，Su-24的最大起飛重量超過43噸，基本達到中輕型轟炸機的體量，誰見過有43噸重的戰鬥機呢？

很多朋友喜歡把這類飛機全部稱為“戰鬥轟炸機”，表面上看起來似乎沒問題，但從根本上沒有理解這類飛機在蘇聯/俄羅斯的定位，他們所傳承的發展線路是這樣的：SB-2快速轟炸機→Pe-2快速俯衝轟炸機→Tu-2快速轟炸機→IL-28噴氣式轟炸機→Yak-28超音速轟炸機→Su-24高速前線轟炸機→Su-34戰鬥轟炸機。不難看出，Su-24和Su-34完全是繼承了轟炸機的發展路線，而且都是快速轟炸機，就比如二戰前的SB-2，他的速度達到411公里/小時，甚至比當時的戰鬥機還要快。Su-24的飛行速度超過1.3倍音速，利用低空高速直接突破對方防空系統對敵縱深部隊實施打擊。Su-34雖然脫胎於Su-27戰鬥機，但是經過一系列大改也基本沒有什麼空戰能力了，完全作為前線轟炸機使用。還是注意這個問題：轟炸。

在蘇聯空軍中還有一種叫Mig-27的戰機，他就屬於“戰鬥轟炸機”了。從編制上Su-24和Su-34都是由空軍集團軍指揮，屬於前線航空兵戰役戰術打擊部隊。而Mig-27則隸屬前線航空兵戰術打擊部隊。所以我們不能隨便的叫他們“戰鬥轟炸機”，有點像美國F-111和中國的強-5，與殲轟-7、Su-30這些並不一樣。

回到Su-24前線轟炸機的問題上，這種飛機誕生於上世紀60年代，服役於1974年，1983年停產。最大起飛重量43.5噸，最大飛行速度1.35馬赫，航程2700公里，具備空中加油的能力。9個外掛點最大載荷8噸，除常規航彈和火箭彈之外還可攜帶KAB-50OKR電視制導炸彈、ODAB-500燃料空氣炸彈、KAB-1500L鐳射制導、Kh-59電視制導導彈、Kh-31P反輻射導彈等等。也就是說，Su-24雖然老，但在打擊能力方面還是有一定水平的，無論是常規彈藥還是精確制導彈藥還是導彈都遊刃有餘。而且Su-24也一直接受現代化升級，比如最近加裝SVP-24投彈瞄準系統，實現了將座艙顯示系統、“格洛納斯”導航系統以及機載計算機進行了一個統一的整合，大大提高打擊效率和命中精度。所以我們說，Su-24確實歲數不小，但是用起來確實沒有什麼問題，皮糙肉厚也完全適應前線極端起降條件。

其實俄羅斯並不是不想替換Su-24，最新的Su-34前線轟炸機已經誕生多年，確實應該開始更新，畢竟老機型使用了這麼長時間在機體壽命和技術的現代化方面還是有一定的劣勢。但替換需要錢，Su-34從1990年研發成功後一直都是以極小批次在採購，單價2014年時不低於3000萬美元/架，要替換全部數量超過150架的Su-24確實有點困難。所以在很長一段時間裡，包括現在，俄羅斯都是保有大量的Su-24前線轟炸機並一直活躍在敘利亞戰場上。直到去年俄羅斯終於下了124架Su-34訂單，基本可以完全替換掉Su-24。但我們還是說，120多架的訂單需要很長時間來執行，所以未來一段時間裡俄羅斯的天空依舊還是能看到Su-24的存在。

Su-24也好Su-34也好，這些專職的前線轟炸機到現在其實也只是俄羅斯有這個需求，或者說是傳承了很久的傳統。其實有些職能多用途戰鬥機已經可以替代了，但綜合考慮編制以及改多用途後帶來的後勤和培訓指揮問題，對俄羅斯來說繼續保有這種前線轟炸機反而也是一個比較實際的考慮。

蘇-24戰鬥轟炸機同時裝備俄羅斯空軍和海軍暗疾航空兵部隊，其同類型戰鬥轟炸機F-111早就已經退役，英國空軍裝備的“狂風”也已經退役，俄羅斯空軍本準備打算用新的蘇-34“鴨嘴獸”取代，但在伊爾庫茨克的蘇-30SM交付後，搶佔了不少蘇-34的裝備份額。