國產造車水平已經是質的飛躍了啊，而且中國現在也在日益強大，以前崇洋媚外可以理解，現在不一樣了，他們把目光要投向東方了

中國前三十年根本沒有造車技術，所以我們只能買合資的 這只是老一輩的固有思想，覺得他們的就是好，不願意接受新事物，其實他們的真的很好嗎？我看未必 不也是毛病一大堆

現在國產車突飛猛進，年輕一代也在慢慢像國產車轉移

有很多人噴中國製造怎麼怎麼樣，我就搞不懂了，我們不去支援國產，他們哪來的錢去搞研發呢？一個勁的為國外品牌賺錢，人家能做的不好嗎？

國產車經過這麼多年的發展，也確實進步得非常巨大，品質越來越好，技術越來越成熟了，包括外觀也越來越時尚了。還記得1983年第一輛普桑的下線，漸漸的透過學習和模仿奇瑞打出了低端價廉的QQ，一汽推出了搶佔市場的夏季。國產車就這樣一步步的走過來，確實也付出了諸多努力，也飽受了很多的艱辛。但是就是這樣不起眼的車型漸漸的推動了整個汽車工業的發展，後來慢慢的慢慢的，國產車透過合資和國外併購的技術也借鑑了一些技術和經驗，再加上自己的自主創新，所以現在的國產車做的越來越好，很多都甚至完全可以媲美合資車，更有甚者還勝過那些減配的合資車。所以一個國家的強盛與興衰並不是與生俱來的，是透過不斷的努力與追求奮鬥出來的。今後國產車有的也完全能夠超過合資車。

近幾年國產車可謂是蒸蒸日上了，尤其是吉利、哈弗、長安，現在每月銷量也是很高了，大街小巷裡國產車的身影也是越來越多了，有人說是做工質量的提升，確實，相比以前來講，確實提升很大，我本人也買了國產車吉利博越，其實為什麼挑選國產車，很大一部分就是便宜實惠，質量做工也還可以，在三四線城市和鄉村裡國產車佔的比重更高，國產車起步售價幾萬到十幾萬就能買到一輛不錯的車，而且配置都很高，相比於合資車十幾萬起步只能買個丐中丐版，很多人還是會傾心於國產，有人肯定會那三大件說事，我想說確實合資車的三大件整體是比國產更好一點，畢竟人家有幾十上百年的技術積累，而且價格也更高，我想說100分的質量合資車90分，國產80分或者70分，其實日常開也基本沒啥問題，關鍵在於價效比，實惠的國產車讓很多低收入群體也開上了汽車，以更低的價格享受高階的配置，我買車的時候剛畢業沒幾年，預算有限，又羨慕高配車型上的各種高階功能，只能選擇國產車了，有人說買車三大件就夠了，我想說蘿蔔青菜各有所愛，主要看你如何選取了，有錢大家都上BBL，沒錢哪裡有那麼多的選擇？目前我的博越也開了好幾年了，除了通病油耗高點，我沒有哪裡後悔的，我相信以後國產也會越來越好！

首先肯定是我們的祖國越來越強大，所以受到關注的點也越來越多，汽車作為一個國家重量級的產業，必定受到眾多認得關注啊。

國產車其實已經做的越來越好了，前幾年大家都買合資車，很多品牌都是合資企業，我們在學習了很多年之後，現在做的國產車也越來越跟得上潮流，受到愛車人士的好評，不管是外形還是內飾，包括科技感，智慧系統我們都走在了前面，反觀合資車，深受國民喜愛的大眾車，頻頻減配，之前更是發生了帕薩特的防撞測試事件，很多人開始對大眾車失望，進而關注國產。

很多人都說國產車哪裡都好，內飾漂亮，科技感強，外形也沒得說，價格還便宜，就是發動機不如國外品牌，其實這話不能否定，國產車還在進步的路上，我相信有朝一日，我們中國的汽車品牌也會走向國際，受到一致好評的

國產車企用20年時間，走了合資車車企五六十年，甚至上百年走過的路。其進步，可以說是飛速的。

國產乘用車的起步，應該是從上世紀90年代中後期開始的。以奇瑞，比亞迪，吉利，長城等車企，開始進入乘用車領域。一開始，大多生產微型車，這類車型價格低，自然利潤也低，合資車企看不上。相對來說，製造難度低，品質要求不高，便於上手。

國產車幾個里程碑意義的車型。

可愛的外形，同期合資車10萬起步的售價，奇瑞QQ，29800元起的售價，大大降低了擁有一輛私家車的門檻。

幾乎全盤臨摹豐田花冠，創造了國產轎車的銷量奇蹟。比亞迪F3，也是當時國產車的一個技術特點，針對熱銷的合資車型，進行逆向開發。

是非常熱銷的國產SUV，轎車底盤的SUV。儘管被詬病，動力不行，云云，但不可否認的是，它開啟了國產SUV的時代，後面隨之而來的是CS35等。

可以說從這時起，國產轎車開始走高品質路線，擺脫了以往低價但低質的印象，直接結果也是讓第一代逸動持續熱銷。（儘管長安悅翔，上市時也立即衝到月銷過萬的成績，但各種原因，也只是曇花一現。），同期的還有帝豪。

連續創造了數十個月，SUV冠軍位置。至此，國產SUV這一塊和合資，在銷量上完全不虛，國產車相比合資車，價效比優勢更明顯。

現在，銷量上規模的國產車企，長安，長城，吉利，榮威，比亞迪，奇瑞，傳祺等，不論是在品牌打造，技術研發，車型佈局等全方面，都有各自的長遠規劃。

國產車，大概可以總結如下：

目前來看，在20萬以下的車型，國產車技術，質量和合資車差距很小，但價格上有30-50%的優惠。對於理性消費的人群來說，為什麼不關注國產車？

首先不是越來越多人關注了，是你開始關注了，只有你關注的時候，你才會發現身邊人在關注。

然後國產車現在的做工還有質量都不差，距離日系和德系還是有差距，但是對於韓系和法系部分車型還是有優勢的。

最後，新能源車型國產車獨領風騷，很多質優價低的國產車走入了人們的視野。