這三者裡面推薦寶馬530，這一代的5系不論操控和舒適性都在同級別裡很突出，值得購買。奧迪A6也不錯，特別是新一代的虛擬座艙科技感很強，完勝寶馬。不過實際體驗過後，其後排坐墊偏短，頭枕偏硬，整體舒適性不如5系。

絕對值，車有價，面子無價。

當然，也有其他車更值得買，比如三萬元買輛賓士300，比奧迪更有面子，反正一翻新告訴別人一直使用就可以，再開幾年還能賣一萬，同時期55萬奧迪開幾年也只能賣十萬。

50萬級別的C級行政轎車當仁不讓的還是德系的BBA所佔據，那麼如果在渴望大排量6缸發動機的話也就只有奧迪的A6L高配版和寶馬的540，所以在未來對於6缸發動機可能要去到百萬元的級別才可以擁有。

賓士E寶馬5和奧迪A6他們的入門版車型售價基本維持在35萬左右，那麼你話高於入門版20萬的價格去買他們的頂配車型要麼就是愛，要麼也就別無選擇了，能夠提供後期的品牌溢價車型中也就是那麼幾家，有些時候對於我們廣大消費者真的難以抉擇。

對於BBA而言，我覺得價格沒有明顯優勢了，大多數人去選擇它都是為了面子工程更多一些。長安林肯推出了一臺飛行家，很多網友都與其對標寶馬的X5車型，售價在50－70萬元之間，我覺得和你的問題訴求更加的符合。3.0TV6發動機＋10AT變速箱，車身尺寸上嘛！美系車不會吃虧，絕對的全尺寸suv。

對於美系車它的價格波動性是很大的，新款上市的飛行家目前連基本的優惠都沒有，按照林肯車型的售價和結合飛行家的注意搭配此款車子的價格波動性應該是在可以接受的範圍，畢竟3.0T+V6的發動機和超大尺寸的外觀怎麼也要維持在50萬級別裡吧!

55萬的奧迪A6，對於同級別的車型來說，A6的價效比是很值的，但是對於和X5對比來說，就不值得了，因為兩款不是一個級別的車型。

55萬的奧迪A6L已經是次頂配車型了，動力上是很不錯。3.0六缸渦輪增壓發動機，匹配7檔雙離合變速箱。配合適時四驅，可以爆發出340匹的馬力。但是寶馬X5就不一樣了，最底配的xDrive30i X設計套裝，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配8檔變速箱。同樣的適時四驅，最大265馬力。落地價格要77萬左右，相差22萬。

考慮到題主的需求，有錢可以直接提寶馬X5，但是怕壓力太大。這個時候你就得問自己，是不是一定需要X5這個級別的車型才可以。因為就算你是55萬的奧迪A6L，別人也會把你當成是38萬落地的型號。所以這裡，我的建議是根據自己的需求來選車。

另外在60左右價格的SUV裡，有奧迪Q7，大眾途銳，沃爾沃XC90，林肯飛行家可以選擇。轎車的話就比較少，奧迪A7，寶馬6GT可以參考。

奧迪a6l定位於一款中大型豪華轎車產品，對飈寶馬5系，賓士e級，這款車主打科技，其具有相當的豪華感，而且價格相對更有優勢，不管是對於商務還是家用而言都能讓人滿意。

價格方面，2020款奧迪a6l 55quattro尊享致雅版，官方指導價54.48萬，優惠幅度在9.81萬左右，終端裸車成交價44.67萬左右，全部落地再加購置稅39531，車船稅1800，強險950，商業險12940，上牌500，共合計50.24萬左右。

外觀方面，a6l 55尊享致雅外觀設計相當大氣，前臉多邊形大嘴很有衝擊力，小的quattro標識也很凸顯了它的四驅身份，led矩陣大燈相當閃亮精神，側面修長且有力量，勻稱而協調，19寸大輪轂也很孔武，後尾部點陣燈組由一條符合橫穿，下方雙邊裝飾排氣也很性感。內飾方面，豪華氛圍營造讓人滿意，看起來很有新意，設計感滿滿，中控上下分屏，上屏尺寸10.1英寸，下屏8.6英寸，儀表盤為12.3英寸全液晶，不管是觸感還是顯示效果都相當高階。真皮方向盤帶撥片，轉向很輕盈。

動力方面，55版本搭載一臺3.0t發動機加48v輕混，引數為250千瓦，500牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績5.6秒左右，加速感覺相當澎湃有底氣，轉速在1370轉就能爆發，可延續到4500轉，不管是初段還是後段都讓人有源源不斷的輸出。底盤懸掛結構前後五連桿，調教風格厚重紮實穩健，細碎顛簸處理很從容，車身姿態穩健，走爛路沒有多餘的回彈，支撐韌性滿滿，四驅系統加持，開起來讓人很有信心，應對溼滑路面能力更強，更加安全。

缺點總結:這臺車的缺點。一是後備箱容積有點小。二是內飾材質有點硬。三是內飾容易收集指紋。四是車門比較重。五是後排靠背有點直。

A6 55TFSI 3.0T 六缸完全可以鄙視E級和5系的2.0T 四缸。缸數即正義。國內大部分人真的不懂車。六缸除了動力絕對碾壓另外兩部車外，動力在日常駕駛時，才真的是舒適性的基礎。這種舒適性，不是來自於340匹馬力，2.0T 四缸也可以做到340匹，但乘坐感受是完全不一樣的。六缸的340匹動力的舒適性基礎，在於六缸。同樣的動力輸出，四缸車的發動機已經在咆哮了，但六缸車卻如動車般平穩的舒適，如絲般順滑的動力釋放，是四缸無論如何不能比擬的。這是物理特性決定的。所以，六缸在日常駕駛時，更多帶來的是舒適性。至於寶馬X5 2.0T B48的發動機，調教的是不錯，但動力上和乘坐舒適性上，是無論如何不能和A6 55TFSI 3.0T EA839 六缸發動機比擬的。至於A6 55的雙離合變速箱，是DL382+，跟A6 2.0T的變速箱也不一樣，跟大眾的更不一樣。所以，有錢就上X5 3.0T 六缸 B58版本，否則就是A6 55TFSI 3.0T 六缸版本。