可以。你得去海關諮詢一下你的車。有些效能車是不能進口的。然後報備各種程式。這樣拿回來才能去上牌哦。一定要去海關諮詢清楚整個流程。還要找到國外託運物流。一般都是大船。需要多方面瞭解。還是比較麻煩的。請個專業這方面公司人幫忙最好

合適，太合適了！

以6W美元的成本核算，車輛報關價應該在42萬上下；

因為發動機排量超4.0L，所以車輛總進口稅率應為116.58%，應繳稅費為49萬，車輛總成本91萬；

按照題主的描述，這種車應該不屬於大批次引進的範疇，需要走外商自帶渠道才能引進，算上外商自帶渠道的費用15萬，車輛總成本106萬；

再算上船運費用、通關、整改費用，以10萬元計算，車輛總成本116萬元；

算上報關行、平行進口商的利潤5萬元，車輛總成本不足120萬，相當於省了60多萬，而且還免交豪車稅。

當然，車輛引進的前提是：1.車輛為左舵車；2.車輛行駛里程不超過2000公里，3.車輛為新款或現款車。

如果題主的關係網不是十分全面的話，我建議將整套流程交給平行進口商或者專業的報關行，畢竟有些東西會牽扯到關係和金￥。

現在全中國一二線城市一半人有護照，都這麼幹。國內的進口車商都喝西北風去吧！可是為什麼這些車商還開的下去呢？開動你的腦筋好好想一想……

我還想帶回去呢我這邊買的一臺LX570 8.6萬美金，還現金優惠3000美金，國內130萬+，因為看著這個車估計要絕版了，今年才在國內加了20提了一臺，像你這樣說，我把這邊這臺運回去不就行了，不是那麼簡單的，如果真的容易，國內就不會出現平行進口和外商自帶了。

車商早想過這個辦法，行不通。進口車想進口，又想減免稅，只有2個辦法，1個是外企或國外駐中機構，可以申請購買少量自用車。第二個就是平行進口車。你看，天津港庫存了多少國4國v的車，賣不掉。你還有必要自己進嗎？進過來還要改車燈，改顯示，有的還要改天窗，改方向，大神們幹過的多了。個人還是消停點吧，有多少買多多少錢的車。