首先要排除吉利，一個不注重研發的企業，遲早會被淘汰！只知道營銷，開口最美閉口最美，不知道是誰封的，臉皮比城牆都厚！騙得了一時，騙不了一世！

有希望不被淘汰的有長城、長安、比亞迪。

長城專注於suv。當一個人專心做一件事就沒有做不好的，同理，當一個企業專心做一件事也沒有做不好的！

長安以前一直是國產汽車的領頭羊，自從75P推出之後才有一種強勢迴歸的感覺！長安在研發的投入在國產汽車廠商中一直是最多的，發動機技術被廣泛的認可，幾年之後有望重回領頭羊的位置。

比亞迪的新能源汽車在國內無出其右者，隨著新能源汽車逐漸被市場接受，比亞迪只會過得越來越滋潤！可以稱為國產汽車界的華為！

奇瑞汽車是一家有技術的企業，但產品的外觀和內飾真應該重新找設計師設計一下！它就如馬自達一樣，叫好不叫座，大概跟它的設計有很大的關係！總之奇瑞比較危險！

就題目：吉利，長安，長城，一汽紅旗，奇瑞。都是獨立性強得企業，長安因為福特弱勢而扭轉，一汽紅旗則因為品牌和技術投入進入正軌。這些企業有自己上下游關係比較鞏固。

比亞迪戰線長，精力不集中 ，電車地位下降， 現在油車比電車好。把精力集中在什麼地方，半導體代工，電池，電車，口罩等。比亞迪產品優勢是成本控制得好。

上汽靠大眾通用，技術實力弱。地方國企車企中廣汽產品力最強，科技投入大，但日企太強大，廣汽傳祺依附於日企，受其限制 ，銷售能力弱。也因為依附於外企，也難淘汰。

造車新勢力，蔚來，小鵬和理想汽車。傳統車企中，廣汽電車比較出色。

中國民企車企在第一代創辦人手裡，或者在地方政府所屬，依附外企也能活，都賣SUV,互相合並很難。

總之，很多企業難被淘汰。

我覺得未來有前途的5個國產車企是比亞迪、吉利、上汽、蔚來、長安。

比亞迪是一家技術型企業，老闆王傳福也是技術出身，公司有一定的工程師文化。比亞迪深耕新能源技術，擁有完整的智慧財產權，特別是在電機、電控和電池領域，比亞迪可是達到了世界先進水平，連賓士和豐田都找比亞迪進行合作。另外，比亞迪不但在乘用車領域有所建樹，在商用車也有一定成績，電動大巴遠銷世界各國。

吉利自從收購沃爾沃後實力極大提升，進步非常快，短短几年時間就發展成為了國產汽車總銷量冠軍，坐穩了國產老大的位置。和其他幾家國企不同，吉利從沃爾沃拿到了非常多的技術資料來發展自家的核心技術，在技術上也展現出了較為明顯的競爭力。

上汽在上汽大眾的紅利下賺得盆滿缽滿，資金實力很強悍，在投入重金研發後上汽的榮威品牌逐漸發展壯大。

蔚來是所有新勢力造車中最為成功的，已經在豪華車領域站穩了腳跟，有了一群特定的消費群體，並且這一群體還不差錢。另外，蔚來以非常優質的服務贏得了很多使用者的讚賞。

長安最近兩年在造型和技術上都有所突破，特別是PLUS系列車型釋出更是贏得了很多好評，核心技術上擁有藍鯨系列發動機、變速箱也能自主研發，其技術實力不言而喻。

1、吉利：中國銷量第一，規模大。

2、長城：中國SUV銷量第一，專注SUV，種類齊全，從大到小，應有盡有。

3、比亞迪：專注於純電動汽車，世界排名第二名，第一名是特斯拉。

4、長安：實力雄厚。

5、一汽：誰破產它也不會破產，有背景。