英朗目前就兩款發動機，一款1.5L一款1.3T。雖然看起來英朗的1.3T發動機引數佔優勢，但是K3的1.4T四缸發動機，綜合性優勢更大。三缸發動機使用後期的抖動情況應該會讓很多人抱怨。英朗的懸掛避震太硬，濾震有些差。總體來說還是K3吧。畢竟英朗的這幅外觀和內飾已經用了太多年了，而K3還算是新鮮出爐。

就先階段的話 在英朗和K3裡面選擇，還是選K3比較好點。

別克英朗

目前在售車型有2款動力，每款動力有2種配置，自動進取型、自動精英型。

廠商指導價為：11.99-12.59萬

別克英朗整體設計風格還是以別克品牌家族化設計語言為主，車頭採用的進氣格柵中央有鍍鉻線條進行加持，具有年輕時尚中帶有一絲穩重的視覺效果，比較符合國人喜好。

起亞K3

目前在售車型有1.4T和1.5L的2款動力，一共有5款配置。

廠商指導價為：10.88-12.58萬元

起亞K3車型的外觀設計相比別克英朗來說，採用了顯得更加年輕運動的設計風格，更符合當下年輕人的審美。

起亞K3在2020年6月單月銷量只有1882輛，上半年度總體銷量為1.37萬輛，平均每月銷量才2000輛左右。

寫在最後：

曾經韓系的現代、起亞也是國內市場的領跑者，但是最近幾年兩者都已經淪落到二線品牌的地步，都快到讓人遺忘的狀態了。

通用別克相對來說銷量一直以來都比較穩定，認可度相對來說可能比起亞更好。個人建議對外形、內飾沒有特殊要求的話建議購買別克英朗。

A1：我家裡有好幾輛車，算上賣掉的車，我開過的車差不多有30多輛了，你提到的我這兩款車我都有開過。K3就不用多說了，價效比非常高，韓國的造車技術也是有目共睹的，雖然這幾年韓系車在中國的銷量有所下降，但是韓系車在歐洲，乃至是全世界都是遙遙領先的，2019年的時候韓系車在世界的銷量排名是第七，是不是非常牛。起亞k3從2013年開始出第一代，到現在已經更新到第六代了，每一代的銷量都是非常高的，現在20款的這款k3搭配1.5自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款動力引擎，1.5L的是和CVT的變速箱搭配的，油耗非常低，主打就是家庭代步使用，看論壇裡油耗在6個以內，可以說是非常省油了，而且k3 1.5L的入門款配置就非常高，標配全LED大燈、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電動天窗、自動頭燈和電子手剎等功能，k3 1.5L的入門配置可以說是非常高了。K3 另外一款的動力配置是1.4T和7速雙離合的搭配，這款動力非常充沛，1.4T的渦輪增壓發動機可以輸出130匹的馬力，動力可以說隨叫隨到，如果喜歡動力強勁的引擎，那麼k3 1.4T的動力絕對能夠滿足你，而且據我所知k3 1.4T的動力和現代伊蘭特1.4T的動力是差不多的，伊蘭特那款可能高一點，但是伊蘭特1.4T的價格比k3 1.4T的價格高了差不多小3萬塊錢，貴這麼多的話買伊蘭特就不划算了。再說說你提到的另一款車型英朗，英朗的價格雖然比k3便宜一點點，但是配置比較低，英朗現在還配備機械手剎有點不厚道，新手駕駛的話不太友好，畢竟現在電子手剎已經非常普及了，而且英朗發動機的缸體材料是鑄鐵的，k3是鋁合金的，鑄鐵的缸體材料雖然能降低企業的成本，但是鑄鐵的發動機散熱不好，而且聽我修車的朋友說英朗6AT的變速箱故障率比較高，換擋頓挫性也比較明顯，所以不差那幾個錢的話選擇k3吧。