在修路的過程中也都是在原有的基礎上加實，在某些地段加寬用於會車！如果說像你的說的佔了你家地，這就得分情況了，新路佔地分三種，良田地 山地 自用荒地，每一種的補償款都有明確的方案！每個村民都有知情權…

我們村修路我家栽的樹礙事，我二話沒說就砍了，要什麼補償。

村村通修路基本上是在原有基礎上修的，稍微加寬一點也不會佔多少地，修路是大家方便還是大方一點。

城市規劃路邊都是有紅線的，為的是將來擴建做準備。農村的路雖然沒有規劃紅線但一般也有排水渠什麼的，很多都是開荒開到路邊的，不信去看農村田畝冊圖，路邊也是有預留的，所以佔地的情況不多。就算真的是修新路要佔地了，那土地也是集體所有，我們只是使用權，佔的不多還是給村裡行個方便吧

我個人認為不合理，除非有國家或政府的檔案說明規定，原因有幾點：

1.農村從前分的土地本來每個人就少，像我們這裡老一輩一個人就一畝三分地我們還沒有分到土地，雖然不像城市裡那樣寸金寸土，但是農村收入本身就不高，種地只能勉強維持生活，土地就是農民的命根子賴以生存，如果佔用了土地把給補償，那生活都成困難了，也只有找村上解決了；

2.個人認為村村通修路，是為了集體經濟，不是私人關係，也不是隻為了個人享受，那佔了我的土地不給補償，那為什麼別人沒有佔用土地的可以享受，心裡不會平衡的，除非把佔用了的土地平攤在每家人頭上，沒有佔的土地的給佔了土地的一定的經濟或土地補償！

這要看佔多少，少量的行，為了大家方便，不過這要看這個人的本性，善者樂於其道，惡者寸土不讓；別一點，佔多了要考慮一下，必定是承包地，最好給個說法。好餘下的讓別人說，別搞一言堂。

村裡說村村通修路佔地不給補償，這個合理嗎？

這個我認為不合理。現在除了國有土地劃撥，是無償的以外，無論是政府徵地，還是村集體徵地，都是有明文規定有補償的。只不過是根據各個地塊補償的標準不一樣，補償的金額有大有小罷了，但是補償費肯定是有的。

很明顯不合理，應該給予補償，但做為被侵佔一方補償要不要看你個人修養，如果你覺得為了大家出行方便應該無償佔有也無可厚非。

佔地不給補償肯定不合理，農村通修路是好事，但地也不多，農村每個人一畝地，如果被村裡面修路佔了，不補償那別人吃什麼喝什麼，佔地不給補償肯定不合理。

就是別人有錢，不在乎那些地，我覺得不補償也不合理，大多數人家地沒佔用，就用少數人家的不補償，那也不公平，修路佔地，地就永遠沒有了，要是用幾年不補償還可以，修路佔地這地就不是你家的了，你能願意嗎？

是誰家地都不可能白佔，肯定有補償，不補償肯定不會讓用，要是家家都被佔用一樣多，不補償也有可能，修路肯定不會每家都佔地的，不補償肯定不合理。

村裡的說法有點過分了。村村通修路，佔用農民承包地不給補償，於法無據，還是違法行為。

很多人會說村村通修路是方便本村群眾的好事兒，要啥補償？那是沒有佔到自家的土地，不信試試？農村有不少人是事不關已的人喜歡大度，和自己有關就另外一種說法了。

根據新修訂的土地管理法規定，為鄉村公共事業設施和公益事業建設需要佔用農民土地的，是可以收回土地使用權的，但這個條款有個特別說明，要對土地使用權人給予適當的補償。

請注意這個“可以”和“適當”，都在說明，村裡為了村村通修路，是可以收回農民土地的，但是要給予適當的補償。農民的土地承包經營權在承包期間是不受侵犯的，作為土地所有權的村集體經濟組織也不能明知故犯地違反土地管理法和合同法。

而且還有一個前置條件，村裡村村通修路需要佔用農民土地，收回土地使用權的，還要報請原批准用地的人民政府批准。那麼有不少農村在村村通修路的過程中，全憑蠻幹，不考慮農民失去土地後的感受，還自以為在幫大部分村民謀福利，真的很離譜的。

對於適當的補償的理解，農民朋友可以這麼認為。為了村村通修路，把我的承包地佔用了，我不要錢財補償，但可以給我在別的地方補償土地面積啊，有的村裡還是有預留的機耕地或者四荒地的都是可以調換的。以犧牲種地農民達到村村通修路目的的，不是好的村集體經濟組織。

最後需要宣告的是，這不是國家土地徵用，不會有徵用補償，只是村裡的行為，所以還要找村裡解決問題，解決不了的就到鄉鎮級調解或者仲裁，直至當地法院。

支援國家建設，我們責無旁貸。村裡有什麼權利，說出如此荒謬的話語權，這是嚴重違法，還真把自己當"土皇帝""。村民可以蒐集證據，向上一級部門反映，如果鎮裡得不到解決，或者他們穿一條褲子，可以向市裡反映。我就不信中國，法治社會還治不了他們。

村裡說修通村公路佔地不給補償，說明修路只有修路資金，沒有佔地補償資金，要不然村裡也不會有此說法，如果修路有佔地補償資金的話，村裡不會也不敢剋扣的。

像我們這裡，今年正在對原有的通村公路進行提檔升級，上邊說了公路提檔升級可以，但是佔地是沒有補償的，哪個村同意就給哪個村修，哪個村不同意就不修。

當然，上邊並不是不想給佔地補償，而是修路資金實在是有限，全靠地方財政支出，因此，為了減少財政壓力，所以沒有預算佔地補償的資金。

不過，上邊沒有預算佔地補償資金，並不代表修路佔地可以不給補償，至於怎麼補償，各村可以根據自身的實際情況來考慮。

比如，有的村因修路佔了村民的承包地，雖然不給補償，但是會給佔地村民進行調地，將村集體預留的地調換給因修路佔地的村民；有的村村集體沒有預留的地，不能給佔地的村民調地，但是會給一定的青苗補償；有的村村集體既沒有預留的土地，也無錢給村民補償，只好和村民協商做工作，什麼補償也不給。

所以說修路佔用村民的土地，理論上應該給予一定的補償，但是在實際生活中，有給補償的，也有不給補償的，還有選擇其他方式調換土地的，並不是說修路佔地就一定要給補償。

理論是理論，在修路時還要考慮實際情況，如果只考慮理論，不考慮實際情況，我想修路的過程一定很艱辛，甚至有可以修不成路。

我認為，修通村公路是好事，屬於農村重大基礎設施建設，路修好了自己走起來也方便，對於生產、生活也有很大的幫助，更可以促進農村經濟的發展。因此，應該大力支援。

再說了通村公路了得只有5.5米寬，有的甚至只有3.5米寬，能佔多少地？即便補償也補償不了多少錢，同時我們也要考慮村裡的難處，沒有錢想補償也不補償了，總不能說村裡沒有錢不給補償，路就不修了吧？所以，我們也應該體諒下村裡的難處，先把個人利益放在一邊，把路先修起來了再說。

村裡面說是村村通修公路，佔地不給補償，這個合理嗎？

村村通公路，是黨中央出臺的民生政策，前10年全國農村"晴天走路揚灰塵，雨天行路路泥濘。村村通了水泥路，出入順暢又太平"。農村各地村村通水泥路工程，是按原始村公路擴寬而成，一般很少佔用農民耕地。村裡說村村通修公路，佔地不給補償，這個是否合理？我認為是合理的，村村通公路從中央到省還有市縣交通局各部門集資籌建，一公里就要十到二十萬元，修路就是為了我們農村人出行方便，本村村村通修公路，偶爾佔用一點耕地，你還要找村裡補償，你也太不大度了，如果挖了你一棵小樹，佔用你一釐地，你找村裡要補償，老李也要村裡補償，張三也要也不要村村通公路從門前過，王五也不讓村村通公路從後屋走，這樣刁難村裡，村村通公路就無法修了。

國家大力實施鄉村振興，在水、電、路方面投入了大量資金，尤其是在修路方面，國家出資金，農村集體經濟組織負責提供修路佔用土地。那麼問題來了，雖然土地所有權是集體的，但是土地都已經承包到戶，承包戶擁有了使用經營權收益分配權，村裡修村村通，佔用了承包農戶的土地，應該不應該得到補償？就這一問題我結合我們這裡修農村＂四好公路＂的做法和題主聊一下。

農村修路是好事，農民舉雙手贊成擁護。但是在修路過程中總要或多或少佔用承包農戶的土地，修路是全村人沾光的大好事，但佔地受損的確是個別農戶。對佔用這些農戶的土地應該不應該給予補償？我們這裡的修路和題主說的一樣，不給補償。

許多佔用土地農戶嘟嘟嚷嚷，卻也毫無辦法。農村修路屬於鄉村公益建設用地，不是國家組織實施的工程專案。要是國家實施的專案按照土地法規定肯定有補償。但是鄉村修路，國家只給資金，不負責解決土地這一塊。從土地法第六十一條　鄉（鎮）村公共設施、公益事業建設，需要使用土地的，經鄉（鎮）人民政府稽核，向縣級以上地方人民政府自然資源主管部門提出申請，按照省、自治區、直轄市規定的批准許可權，由縣級以上地方人民政府批准；……。從這裡可以看出縣級只負責批准，沒有說佔用補償、不補償問題。

我的理解是農村修路佔用承包農戶土地補償問題，補償也可以，不補償也不違法。土地法中沒有明文規定。主要看集體經濟能力，集體經濟組織有能力支付，對佔地農戶給予一定的補償也可以。沒有經濟能力支付，路也要修通，土地所有權必竟是集體的。

我們再退一步說，就算修路佔用承包土地應該得到補償，不給補償不讓修路。村裡面協調不通土地問題，村村通只好不能通。縣裡把資金撤回去，一村人享受的大好事到你那裡堵住了，你能落起這個罵名嗎？

有些事法律沒有明文規定，只好講大道理，將奉獻。誰都沒錯，只是法律這方面有所欠缺。

以上只是本人觀點看法。如有不妥，請以正確為準。

該補償就要補償！

村裡村村通修路，應該依法給予補償。佔地不給補償，原則上說，是不合理的。

發展農村交通運輸事業，村村通公路，是振興農業，改善農村基本設施，方便農民出行，發展農業生產的大好事。要想富，先修路。是許多地方的成功徑驗。

一

農村修路，必然佔用農民一部分耕地，果園，菜地。如沿原來老路擴寬，佔地少。如開闢新路，佔地就較多。我國是法制國家，按照土地法和耕地確權原則，佔地就要補償。我們這裡的做法是，修路需要剷除果樹的，每棵樹補償50元。佔地少，一星半點的，不予補償。佔地多的，用村裡原來預留的機動地給予補償。

有的地方沒有留機動地，可以向鄉鎮申報，請求當地政府從地方財政上撥一些款，進行補償。這個問題，只要和群眾協商，而不是硬鏟硬佔，問題是可以解決的。給農民修路，造福桑梓，相信農民會通情達理。倒是一些幹部，不善於做思想工作，搞一言堂，一刀切，搞強迫命令，造成幹群關係緊張，給修路佔地的解決，造成一定困難。應引起重視。注意工作方法，妥善處理修路佔地問題，必會事半功倍。

(圖片系自拍)

公路村村通，在我們這兒己全部達到了。至於佔農民土地，這是必然的。你想啊，原來鄉間土路，並沒有考慮通汽車，所以一般在3米寬左右。而今修成水泥路，跟據眼下形勢，當然要考慮通汽車，並且要考慮雙車相遇。所以所修村村通公路一般在5一6米。至於佔地補償，還真沒聽到關於補償問題。原因是，大家都覺得這是國家惠民政策，功在千代。從剛開始申請到修路完成，大夥高興都來不及了，沒一人提出補償。關鍵是認為又不是佔一家的地，大家均攤。還有認為地也不值錢了。

再有通往耕地的生產路，硬生生地將每戶耕地截去4米，使生產路由土路變為水泥路。大家不但不要補償，還十分高興。為什麼，以後車好開了呀。

但如果從法律角度講，將會是另一種說法。土地雖說是主權歸集體，但使用權歸個人，你佔去了，就剝奪了個人使用權。也許說大家的土地都佔了。這也不應成為正當理由。原本是耕地，必競還三權分治，但一旦修成了路，路，卻是全民性質了。原本耕地，不經本人同意誰能走？而修成了路，不但外村人可以公開走，而且外省人，外國人都可以走。可以等同說，農民將有使用權的土地，貢獻給了國家。所以應當得到補償。假如有個別人，要求得到補償，也應是合法的。可向政府申請。但然，還要支援願意奉獻的人。

合理。國家早就明文規定，全國土地50年不動，忘記是哪一年的事了，就是說，新出生的人口是沒有田地可以分的，老人離世之後，田土也歸原戶口人使用。從這個角度來講，這個佔地是沒有補償的。

村村通，是村裡自願組織，在國家的資金補償下進行的，並不是國家強制修的，也不是國家為了某地而徵用來修高速公路、省道、鄉道等等，所以這個是沒有給補償的。

在修村村通的時候，佔用到某家人的田地時，必須要經過田地所有人同意才能修，並不能強修強佔，反正我們村修的時候，大家都願意把田地拿出來，村裡都有記帳，以後如果田地要變動，這些佔了的田地是優先拿出來抵數的。如果不動，是沒有補償的。

我們哪裡都修好好有10多年了，村村通修到每家每戶，的確是方便不少，別的不說，就算是農村的小孩平時走路去上學、趕個集也要方便很多吧。