回覆列表
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1 # 萬里中國行
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2 # 過期的汽修匠
這個主要靠製作工藝跟裝配工藝，不是做不到，是沒必要做到這麼細，尤其日系車，無論製作還是組裝可以說是相當厲害了，完全可以做到不用裝汽缸墊，但車子到了使用者手裡不可能不壞，不可能不磨損，後期會受到高溫高壓帶來的氣缸蓋或者氣缸體變形以及劣質防凍液的腐蝕，一方面是我們的維修人員的組裝水平達不到，在一方面汽缸墊可以彌補輕微變形的一些問題，是在保護髮動機。
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3 # 掌握人生的方向盤
現在已經有缸體與缸蓋水道油道獨立，外部連線的發動機試製成功了，徹底解決了衝缸墊的問題，相信不久的將來，衝缸墊不會再發生了！
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4 # 大衛Hans
我不知道你提這個問題出於什麼考慮，但是就現代金屬加工工藝來講，如果有必要的話，發動機完全可以取消缸墊，做成缸蓋和中段一體的，或者透過焊接工藝合成一體的，這個設想完全可以達到，沒有什麼問題。
發動機機體大致分成三段的形式，其實還是成本決定的，這樣加工製造最容易，最簡單，成品率最高，也就成本最低。多一個缸墊，生產，裝配，維修等都簡單的多，為什麼不呢？
缸墊本身沒多少成本，它的存在也對發動機的效能沒有影響，所以就一直這麼用著。
就現在這種有缸墊的發動機，取消缸墊是不行的，會漏油漏水漏氣，發動機沒法正常工作。
像汽車發動機這種產品，由於產量大，設計與生產工藝首要考慮的是成本，其次才是效能，這兩者之間權衡的水平，決定了它的市場表現。所以說我們能看到的產品，就是最好的，最好的設計，最好的工藝，最好的市場表現，缺任何一個，都會被淘汰。
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5 # 煙鬥1下里巴人
這兩個結合體之間沒有絕對的平整度，同時安裝及維修折卸中工藝上難以保證不變形，所以兩者之間加裝氣缸墊就是適應和調整存在的矛盾。百年老店的產品若干精英為此盡折腰，難道數風流人物會出今朝?
不能取消，再精密的缸體平面都會存在物理間隙
雖然現在世界上的機床加工已經非常的精密，但是是無法百分百精密到無任何間隙的，同時發動機內部也有一定的壓力，所以缸蓋和缸體如果沒有缸墊是不可能密封的。
大家知道，發動機內部除了部件之外，有冷卻水路，和潤滑油路，還有燃燒的氣體，所以，缸墊就是起到絕緣密封的作用。
再者由於缸體和缸蓋不可能處在百分百的平面上，如果沒有缸墊密封的作用，那麼高壓的氣體，冷卻水和潤滑油就會互相串在一起，重者造成拉缸，輕者發動機衝床，所以缸墊是發動機必不可少的一個部件。
發動機的缸墊分為兩種，一個是光面的整體金屬墊，一個是含有金屬的石棉墊，石棉墊的成本較低，但是強度上不好，耐久度沒有光面的金屬墊來得耐久，而金屬墊依靠自身帶的凸紋配合耐熱的密封膠進行缸體和缸蓋的密封，強度高，耐久度也強。金屬石棉墊是透過軟體石棉外包鋼板，透過它的柔韌性來進行密封，但是因為含有石棉（石棉是有致癌成份的），密封沒有鋼板好，所以現在汽車發動機幾乎都是金屬鋼墊的。
所以，發動機的缸體和缸蓋需要這樣的密封墊來進行密封。