一般多音路車用音響喇叭的配置，高音單體涵蓋到20000Hz頻率大多不成問題，但若就許多5英寸、6英寸半常見尺寸的中低音單體來說，由於其喇叭音盆面積及運作衝程的效能所限，裝在車上要是能播放出60Hz的極低頻就已經十分了不起，有些差一點的喇叭、或是差一點的安裝條件，低音單體甚至連表現100Hz以下的低頻音都有困難！

少了100Hz以下頻率的音樂聽起來怎樣呢？低音乾硬、鼓聲死板，失去力度及敲擊的質感，整個音場的寬廣度、延伸感都受到侷限，音樂就好象倒插在地面的三角形，頭重腳輕沒有權威感、沒有安定的味道，同時，你也不會覺得聽演奏樂有壯闊的感動，聽演唱有溫暖的人味……所以，別小看由20Hz到100Hz這小小的頻率範圍，少了這兩個八度音階的音樂，聽起來就是不夠完美。

為了彌補一般中低音喇叭無法詮釋的極低頻，我們才要在車上加裝所謂的低音炮、超低音喇叭，或是超低音箱，讓音樂的極低頻域也能有完美演出！

汽車音響改裝有廣闊的前景，是汽車文化不可或缺的一環。汽車的原裝音響有優有劣，大部分車所配的系統都受成本的限制，或多或少存在些不足。這就讓要求高或有特殊癖好的人士不夠滿意，繼而進行個性化改裝。

曾幾何時，不少人喜歡那些機頭科技感強，音量多大都不嫌大，嗽叭越多越不嫌多的誤區。由此也出了不少洋相。反正我是對那些開著後背廂或搖下車窗，播放著咚咚作響鼓點兒的主兒不感冒。擾民不說，也顯得自己審美單調。也不管喇叭失真不失真，功放是不是還原準確，只追求單純的感官刺激，這難道不受罪嗎？

曾有機會在一位南方老闆的車上欣賞了一首舒伯特的小夜曲，那和緩的音樂從單元中不經意的飄出來，連小提琴擦弦和演奏者衣角相蹭的細微之處都纖毫不差。陶醉呀！對了，那是一臺賓士s600，經過精心的隔音處理。賓士車紮實的底盤和車內環境本就很好，再加上柏林之聲的加持，以及到位的調校，車速八十邁時噪聲幾不可聞。據說改裝費可以再買一部小賓士了。車主說，自己愛好古典音樂，尤其是室內樂。為了這臺車的音響系統，花了不少心思，銀子自不必說。因為過於小眾，找改裝廠費了不少勁，但改裝後的效果嗎只有用心滿意足來形容了。碰到同好，他也不由得多聊幾句，並且在到達後特地開啟後廂，讓我參觀了主機。說句實話，真是精緻，黑色的機頂微微有些發熱，儘管不出現在易察位置，但依然掩飾不住大牌子器材低調的奢華感。在車內機頭上，除了銘牌外，絲毫不會引人注目，只有聲音出來，你才能感受到什麼才是高端系統。那位老闆說，他喜歡的就是這種不喧賓奪主的沉穩。聽音樂，耳朵不該被眼晴分了神。

當然，人各有志。有喜歡陽春白雪的，就有喜歡咚嚓咚嚓的。郊遊時用汽車音響增加些氣氛也不錯。為了彌補普通音響系統的不足，增加低音喇叭也就成為一種選擇。大音壓下的低頻給人心臟的壓力絕對超過耳膜，誰能比的了？做為音樂愛好者，我也只能呵呵了。

哪有很多車主要加，就那麼極小的一群人而已。現在生活節奏這麼快，誰在乎這個呢。再說了，現在的音源大多數就是個藍芽，效果也出不來。另外，汽車音樂來個高保真HiFi，這本身就是個偽命題。