如果是純粹的家用代步用車，K3是不錯的選擇，好開，耐用，配置一應俱全，最近幾年起亞也不像其他品牌有很大的新聞，在和K3的同級別車裡，你會感受到一點，K3是挑不出什麼大毛病的一臺車。

作為緊湊型車系,K3一直有著良好的表現，前臉很有戰鬥力，門腰線也性感，內飾層次分明，座椅坐著很舒服，後期自己打理也方便，空間表現也挺棒的，駕乘感受不會覺得很憋屈，儲物空間設計的很合理，平時帶孩子，要帶一些小的兒童玩具，在車上都能找到合適的地方放置，就耐用的角度來看，K3還是可以的。

我自己就是K3的老車主，起先只是為了純粹的上下班代步，進而入手了一臺二手的K3，最主要，開起來真的是很舒服，不管是地面道路，還是高速路上，都能有很好的表現，作為緊湊型車，油耗更是令人滿意，較為低廉維修保養成本也讓K3有著很強的競爭力，這次全新一代K3在保留K3一貫的樸實風格之外，顏值做了進一步的升級，相信這樣的改觀可以讓其在緊湊型車領域，繼續有著良好的表現。

東風悅達起亞，在中國大陸的汽車市場上。是最具可靠性的品牌之一。其全系車型在動力系統的可靠性上。有口皆碑。

起亞K3是東風悅達起亞品牌下的一款緊湊型轎車。對標北京現代旗下的朗動和領動。這款車型的動力系統啊，沒有什麼激情。但是它的可靠性是非常好的。

近幾年來。韓系品牌的汽車新車的優惠幅度越來越大。時至今日。其新車售價已經跟同級別的國產品牌汽車持平。新車價格的價格下跌也在二手市場引起了連鎖反應。目前在二手車市場上。韓系汽車的保值率僅高於法系。成為二手車市場上最不保值的合資汽車之一。所以現在購買起亞K3。是一個可靠且頗具價效比的選擇。

我說一下坐朋友的K3一些感受吧，他當時的購車預算是在10~12萬元之間，因為他自己對於轎車比較的喜歡，再加上這個價格區間可選擇的緊湊型車比較多，所以橫向對比了多款車型之後，朋友選擇了最符合他需求的2020款起亞K3。首先，這款車型的外觀設計足夠驚豔，時尚運動是它的主基調，直瀑式進氣格柵搭配鍍鉻裝飾條，凸顯出很強的檔次感，大燈的造型吸頂而又深，並且使用的還是LED的光源，夜間點亮之後的效果很不錯，車尾貫穿式尾燈是個亮點。除了對於整車的外觀設計比較滿意之外，朋友說起亞K3的內飾設計也很精緻，而且配置也很豐富。坐進車內你會發現他的細節處理非常的細膩，並且用料很紮實，最顯眼的要數中控這塊10.25英寸的液晶螢幕了，不僅操作很流暢而且配置也非常的豐富，多功能方向盤在日常使用的時候很方便。同時這款車型還配有皮質座椅，3.5英寸液晶儀表盤，兩種駕駛模式切換以及車身穩定系統，配置上滿足家用是沒有任何問題的。

我購買的這款車型是一臺1.5L自動最低配，車子是在當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給他的裸車價85000元，這樣的價格我當時還是比較滿意的，因為存款落地比較符合我當時的購車預算，而且還贈送的比較多的車內裝飾用品。在實際用車的過程當中，我感覺這款車型的後排空間表現也不錯，畢竟軸距達到了2700毫米，而且中央地板的隆起程度也不高，這樣就能保證後排三個乘客都能有較好的乘坐舒適性。

對於我19年底買的起亞K3來說，我感覺他的整體表現還是非常不錯的。我買的K3搭載的是1.5L自然吸氣發動機，車子的最大功率為115Ps，最大扭矩143.9N·m，發動機採用的是多點電噴的，供油方式技術方面的表現還是非常穩定的，與之匹配的是一臺模擬8擋的CVT變速箱，對於這套動力總成的表現，我還是非常滿意的，家用和上下班等日常用途是沒有問題的，目前用車12000公里，這款車型的百公里綜合油耗則維持在6.3L左右。