新大洲本田190TR能換小號輪胎嗎？
車友們的需求可以說是五花八門，其中有些是合理的而有些是不合理的，所以對車輛進行相關改裝時，還應該進行全方位的考量。
CBF190TR是新大洲本田推出的一款復古街車，這款車以車型定位和效能來說，後期的主要用途應該以短距離通勤代步為主，而這種狀態下它相比常規的通路摩托車最大的好處就在於騎行相對會比較舒適。
為了這款車能夠具備不錯的舒適性，廠家採用了前倒置減震器，大尺寸真空胎的設計。這款車前輪胎型號為110/70-17，後輪胎為140/70-17，可能有的車友會說這個型號也不是很大嘛，確實，它和真正意義上的大尺寸輪胎相對比算不上很大，也就是中等規格，但相比通路車的那種麵條胎，140的輪胎已經不小了。
因為根據這款車的表現來看它油耗出色，座椅高度也不是很高，唯一和前三個條件能沾邊的無非就是極速。理論上來說輪胎越小，行駛阻力也會隨之降低，車輛的速度相對也就會快一些，不過如此操作後因為輪胎的抓地力下降，車輛的行駛穩定性和舒適性就會沒保障，也會有一種殺雞取卵的意思。
說了一大堆“廢話”可能題主想要的答案並沒有出現，那麼簡而言之摩托車換小型號或者大型號輪胎都可行，只要不改變輪轂直徑，完全可以將這款190TR的後胎換成110/70-17的，甚至於還可以更小，但如此操作沒有任何的好處，它只會影響車輛的行駛狀態，讓本應該騎行舒適穩定的190TR變得毫無騎行質感，所以騎行分享並不建議如此操作，因為它和車輛的改裝需求是相違背的，並且車輛改裝輪胎後還會面臨無法正常年檢的風險，所以190TR完全能換小號輪胎但實際意義不大。
新大洲本田190TR能換小號輪胎嗎？
車友們的需求可以說是五花八門，其中有些是合理的而有些是不合理的，所以對車輛進行相關改裝時，還應該進行全方位的考量。
CBF190TR是新大洲本田推出的一款復古街車，這款車以車型定位和效能來說，後期的主要用途應該以短距離通勤代步為主，而這種狀態下它相比常規的通路摩托車最大的好處就在於騎行相對會比較舒適。
為了這款車能夠具備不錯的舒適性，廠家採用了前倒置減震器，大尺寸真空胎的設計。這款車前輪胎型號為110/70-17，後輪胎為140/70-17，可能有的車友會說這個型號也不是很大嘛，確實，它和真正意義上的大尺寸輪胎相對比算不上很大，也就是中等規格，但相比通路車的那種麵條胎，140的輪胎已經不小了。
因為根據這款車的表現來看它油耗出色，座椅高度也不是很高，唯一和前三個條件能沾邊的無非就是極速。理論上來說輪胎越小，行駛阻力也會隨之降低，車輛的速度相對也就會快一些，不過如此操作後因為輪胎的抓地力下降，車輛的行駛穩定性和舒適性就會沒保障，也會有一種殺雞取卵的意思。
說了一大堆“廢話”可能題主想要的答案並沒有出現，那麼簡而言之摩托車換小型號或者大型號輪胎都可行，只要不改變輪轂直徑，完全可以將這款190TR的後胎換成110/70-17的，甚至於還可以更小，但如此操作沒有任何的好處，它只會影響車輛的行駛狀態，讓本應該騎行舒適穩定的190TR變得毫無騎行質感，所以騎行分享並不建議如此操作，因為它和車輛的改裝需求是相違背的，並且車輛改裝輪胎後還會面臨無法正常年檢的風險，所以190TR完全能換小號輪胎但實際意義不大。