1：卡羅拉：從外觀看起來有點老氣而且在開高速的時候風噪也很大，還有就是卡羅拉有點爛大街了，在馬路上放眼望去基本上能看到兩三臺卡羅拉。

2.英朗： 1.3T的三缸機但是不一定省油而且三缸機現在還不成熟，抖動的感覺在所難免。

3.K3：省心、省油，起步初段輕盈，外觀新潮，配置不低，而且現在起亞的車進步許多，如果題主是一位90後的年輕人的話這裡推薦K3。

其他兩輛不清楚，我開的是英朗1.0的，19年7月買的，截止到現在1年整，8000公里，抖動在冷啟動的時候還是蠻明顯，車速在20到50之間抖動最明顯，不過60以後就感覺還行了，而且雖然是三缸機但是油耗缺也沒剩到哪裡去，百公里也7格油左右，反正就這樣開吧，不知道能否給題主一點參考。

當然卡羅拉，全新TNGA架構，8氣囊，中寶研碰撞成績轎車第一的是雷凌，北美版的卡羅拉，安全性值得信賴，ACC自適應巡航，預碰撞，行人識別等配置秒殺同級別，看全球銷量就知道誰最好，卡羅拉可是全球銷量4700萬輛，首尾相連繞地球5圈的銷量，至今無別的車能夠超越，更何況全球換代第十二代卡羅拉，去年才全球上市！

不好選的話，那就看字數…。俗話說的好，兩短一長必選長。

玩笑歸玩笑，三車之中名字較長的卡羅拉還是優勢明顯。前提是對預算不敏感。

現款英朗動力組合分兩種:1.5L+6AT 1.3T+6AT。其中1.3T為三缸發動機並伴有48V的輕混系統。雖然動力要比1.5L的強勁，但是很多消費者還是對三缸機不太放心。1.5L的四缸車型在配置上和三缸保持一致。但是它的軸距只有2640mm比另外兩車小了60mm。軸距不代表一切，例如我身高178實際的乘坐空間還是不錯，不過座椅的舒適程度不及卡羅拉。結合現在市場終端優惠，售價在三車中也是最低。精英版本10w可以拿下。

起亞K3也是兩套動力組合，1.5L+CVT 1.4T+7速雙離合。從動力引數和車身重量來看K3和英朗的自吸組合幾乎沒有差別。而英朗的1.3T三缸機測評成績要優於K3 1.4T的四缸機。乘坐空間因為沒有體驗過只能透過資料分析了。K3和卡羅拉相同軸距，從對比圖中可以看出，起亞腿部空間短板很難抵消它增加的20mm的橫向寬度。

12代卡羅拉在TNGA理念下從新架構後，號稱同級“標杆產品”。隨著2021款新款的又一次增配，讓它在緊湊級轎車裡更具競爭優勢。常年處於較高銷量的地位並且優惠力度始終不大，致使它的保值率遠高於其他車型。12代卡羅拉有1.2T+CVT和1.8L+E-CVT油電混合雙動力選擇。透過我對1.2T版本1000公里駕駛體驗，雖然採用是10速的模擬CVT，但是在走走停停市區路況低扭表現很不錯，跟車超車比較流暢。從入門版開始全系配置:車道保持、車道偏離預警、主動剎車、全速自適應巡航。新增了副駕駛位坐墊式囊和8寸的中控大屏+車聯網。主被動安全配置高於其他兩車，當然整體售價區間也是三車中最高的。

卡羅拉安全配置較高、整體駕乘感不錯，如果預算充足建議入手。不想花費太多可以考慮英朗畢竟便宜幾萬塊吶。

英朗三缸和四缸都便宜，但是配置差，多功能方向盤，天窗都是沒有的，

起亞3可以，配置對得起那錢，高配落地才12.多，但是和英朗一樣是板車，

卡羅拉是四輪獨立，配置高，但是價錢也高，空間沒有起亞3大，保值率好一點，低配落地13萬多，

所以推薦你買凱紳，雖然庫存車，12.5落地，很香

新款四缸英朗可以，k3配置高動力一般，卡羅拉要比其他兩個價錢高，當然安全配置也高，保值。你也可以看看領動，逸動plus或寶來，朗逸等

個人建議預算不是問題，首選卡羅拉，不論主被動安全配置，還是保值率，其次英朗，主要是價效比高，K3也不錯，不過韓系車有點尷尬，存在感不高

很那選嗎，首選拉羅拉 其次 英朗 再 起亞K3了， 質量最差 配置最低的就是起亞K3，銷量最好的就是卡羅拉 保值率也高 ，值得入手！

價效比最高英朗，價格便宜最近優惠6萬左右頂配十萬左右，輕混三槓和四缸兩種選擇！四輪獨立懸架，配置高.

k3，以前還行現在減配嚴重，其實我開過一次僅此而已，瞭解不多！[流淚]

卡羅拉價格高，配置低，實用耐操，後期用車成本和維修方面有優勢！

我們把問題放大來看就是選擇日系美系還是韓系。依照我國憤青的過激行為來看，如果有衝突的話這三系車都有可能被砸，所以建議選國產。

這三款車其實比較容易選擇的，一看動力總成，二看市場保有量，三看價效比，綜合這三點來說只有別克英朗是符合的車型，新英朗棄用三缸機，改為1.5L四缸和輕混系統，銷量直線上升，下面我們去看看英朗的具體表現。

英朗搭載1.5L四缸自吸發動機，具備最大113馬力和141牛米扭矩輸出，而輕混版搭載1.3T三缸+48V輕混系統，最達163馬力和223牛米扭矩輸出，兩者同樣匹配6速手自一體變速箱，輕混系統零百加速成績為9.85秒，百公里耗油在7.4L的水平，感覺不算多麼優秀，對於家用來說1.5自吸是比較理想的選擇。

英朗軸距為2630mm，相比卡羅拉和起亞K3的2700mm還有差距，但實際內部空間表現三者差之毫釐，英朗和卡羅拉都提供前後獨懸，在操控體驗和底盤紮實上略微好於K3；主被動安全方面，英朗略微遜色，只有胎壓顯示、雷達、倒車影像、上坡輔助功能，而卡羅拉和K3多了自動駐車、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、電子駐車等功能。

英朗其他配置屬於夠用的型別，主要提供天窗、仿皮座椅、3.5英寸彩色儀表盤、7英寸觸控屏帶導航、路況資訊顯示、車聯網等功能，LED大燈系統、電動車窗、後排出風口等功能，相比卡羅拉和K3有些差距，不過滿足日常所需沒有問題。

如果是我的話，我就會推薦你來首選選卡羅拉。

為什麼這樣說呢？因為我是從事二手車行業這一塊，我可以很明確的告訴你，卡羅拉的這個車它的這個車輛可靠性以及後期你車肯定不可能開一輩子嘛，後期汽車在出手時，他的這個保值率肯定是遠超這個k3和英朗的。

車子畢竟只是一個代步工具，後期肯定還是要考慮出手的，所以再出手時他的價格讓你賠的越少，那當然是越好的，而且卡羅拉的這個油耗方面也是非常的佔優勢。所以綜合下來我還是推薦你選卡羅拉。

K3搭載一臺1.5L自然吸氣發動機與CVT變速箱（模擬8擋），發動機最大功率85KW（115ps）最大扭矩143.9n·m。根據我目前開的2019款K3的實際油耗來說，我覺得6.2的平均油耗是K3非常值得我點讚的地方。可惜我沒開過COROLLA和Excelle，出於對日系車和美系車的普遍認識角度分析，可能COROLLA的油耗可以跟K3拼一下，Excelle還是往後稍一稍吧。最後說一下車輛養護的價格，目前開了一年左右，基本沒出過大問題，唯一需要我操心的就是到公里數了去保養，隨便換一個5W-30的半合成機油就沒問題了，K3不是那種挑剔的車子，所以我建議買K3。

首先，我的建議肯定是選擇顏值最高的，那麼K3絕對是三臺車中表現最好的。K3的中網展現的咄咄逼人，配合加低矮的視覺重心，平衡性不錯。外觀的變化主要集中在前臉，前臉採用了全新家族式虎嘯設計，格柵由上一代的黑色蜂窩網狀結構改為了豎狀構造，整體面積更大，線條也更加平直，視覺效果有所提升。另外，保險槓兩側新增加的豎進氣口也改善了車輪的擾流和散熱。同時，簡潔修長的大燈和中網在兩側的大尺寸進氣口襯托下，使新車前臉更具運動感。車尾部分整體造型顯得厚重且富有活力。雙出的排氣，以及17英寸多輻式輪圈，更加突出了它的運動風格。並且尾部採用了貫穿式設計非常有特點。內飾跟2020款K3相比沒什麼變化。中控臺得大屏設計讓車子更具有科技感。

起亞市場認可度太低不建議買，COROLLA價效比太低，有那錢不如買Sagitar了，只有Excelle最適合了，效能比較穩定價格也便宜。

COROLLA

COROLLA被稱之為世界神車，至推出之時，COROLLA已經經歷了十二次換代，其全球總銷量已經突破至4900萬輛，不得不說，COROLLA這款車已經被全球各華人民所廣泛接受。

COROLLA繼承了豐田車輛穩定性強、可靠度高、耐久性優秀的優良傳統，這也是眾多車主給它的真實評價，很多COROLLA車主的行駛里程均突破了20萬公里，並且很少出現大問題，這也是COROLLA作為家用的基石所在。畢竟普通車主，買車的目的就是為了省心，舒適，車輛不出現問題即可，畢竟三天兩頭就去4S店跑的車輛，任誰也不喜歡。現在車主對豐田的評價是，“豐田汽車，一車傳三代”，雖然有些誇張，但著實反映了豐田的某些優良品質。

豐田COROLLA匹配的是1.2TCVT動力系統，該車輛動力適中，駕駛感舒適，低速行駛時，渦輪延遲現象較淺，整體駕駛線性度較高，應答性也不錯；CVT變速器駕駛平順度很高，幾乎沒有頓挫的狀況。不過豐田車輛的內飾並不是很出彩，這僅僅是一款普通家用車，內飾非常Low，所用材質偏劣質，乘坐感不是很好。

豐田車輛的從來不比拼價效比，COROLLA也一樣，中配版COROLLA落地價接近14萬，優惠力度很小，而同級別的Excelle、K3，落地價10萬左右，整整貴了40%。

別克Excelle在3年前，一直是暢銷的緊湊級轎車，只是最近幾年開始玩三缸機，三缸機深受中國車主所厭惡，畢竟車輛存在低速抖動，起步不平順，發動機噪音大，這些缺陷並不能充分完善。所以，別克Excelle的銷量直接被夭折，即便如此，Excelle的年銷量也是20萬+的水準。

別克Excelle現在新推出了1.5L6AT動力系統，1.5L發動機為老款的四缸發動機，“四缸一出，誰與爭鋒”，Excelle也迅速回歸家用車第一梯隊，2020年銷量突破了30萬輛。別克Excelle最大的優勢就是價格低，現在的別克Excelle，落地價不過9萬元，以前我們總說韓系車價效比最高，而別克搞起價效比，也是不要命。

不過，別克Excelle雖然價格低，但是車輛配置也是超級差，比如車輛內飾，全部都是硬塑膠，內飾異味嚴重，內飾全黑色，沒有任何新穎的特徵，這也讓車主略感壓抑。Excelle在隔音方面做得也很一般，高速行駛時，胎噪及風噪異常明顯，甚至都可以聽到路面“石子”噼裡啪啦的響聲。

起亞最近幾年在中國混得比較慘，車輛銷量不佳，但是起亞K3這款車還是相當不錯的，車輛的價格也在COROLLA和Excelle之間，起亞K3這款車整體表現更加均衡一些。

起亞車輛的銷量雖然一般，但是其耐久性及穩定性也是非常優秀的，像起亞比較有名的就是賽拉圖，其耐久性及穩定性堪稱絕唱，與現代伊蘭特乃是同一個級別，滿足家用綽綽有餘，所以，大家不需要擔心起亞車輛的耐久性問題，維修保養簡單方便。

如果說駕駛感，肯定是CVT變速器更好一些，畢竟CVT變速器乃是無極變速器，變速器傳動比連續變化，該變速器駕駛平順度非常高，起步或加速線性度很舒適，而起亞K3則匹配了CVT變速器，並且該變速器還有手動模式，深踩油門時，該車輛還有AT模擬功能，整體配置略顯高大上。起亞K3匹配了1.5L發動機，該發動機也是現代1.6L發動機的縮小版，主要為了降低油耗，節省成本，但是該發動機的引數幾乎沒有受到影響。

起亞車輛的內飾在這三款車中應該是最好的，起亞K3的內飾都是使用偏軟的材質，雖然是仿皮的，但是檔次感十足，內飾設計簡約大氣，座椅設計偏柔軟，座椅包裹感強烈，乘坐起來非常舒適；起亞K3的懸浮式中控屏，也彰顯了科技感及操控性。

就這三款車來說，COROLLA效能更好，但價格偏貴；別克Excelle價格最便宜，但配置較Low；而起亞K3的整體表現則處於中間水平，車輛整體質感較好，價效比相對較高一些。

起亞K3更顯得年輕，比較動感時尚，挺適合年輕人的；硬朗的話，三缸機，都說三缸機省油，但是冬天的聲音確實比較大；COROLLA的話就是穩定性高，所以銷量也比較高！這三個車如果一定要選的話，省心的COROLLA不錯。也可以看看MISTRA、Bora等！