這玩笑開大了。車型即便是要對比，也得是同級別同品類，各方面差不多，這樣才有可比性。比亞迪唐（即便是唐DM）和賓士G63完全不具可比性，無論是品牌影響力、綜合機械素質、基本售價、主要賣點等等。

如果是單純比較綜合動力效能的話，倒是有一拼，5秒上下的百公里加速，不過一個是插電混動，一個是傳統能源。拋開混動系統，比亞迪在車輛本身素質和調校方面仍有很大差距。

比亞迪唐，和賓士G63哪個好？

毫無疑問比亞迪唐更加優秀！

第一、比效能，賓士G63百公里加速4.5秒，比亞迪唐4.3秒，比亞迪完勝。

第二、比品牌，比亞迪全網粉絲數在所有品牌裡面，當之無愧的No1，說是全球認可度最高的汽車品牌也不為過，賓士這種國外二流品牌，比都不敢比！

第三、比動力的多樣性，比亞迪唐既可以充電，也可以用燃油，賓士G63行嗎？

第四、比空間，比亞迪唐有七個座位，賓士G63行嗎？坐五個人都勉強。

第五、比油耗，只要比亞迪唐願意，可以一點油都不用，賓士G63接近30個油，怎麼比？

綜上，賓士G63和比亞迪唐根本就不是一個級別的車，它沒有資格和比亞迪唐進行比較。

這兩臺車不能比較的，價位相差太大了。論外觀方面，兩臺車都很霸氣，可以說“各花入各眼”，不能統一標準，論配置不必我說，都知道比亞迪唐完勝，論質量，我個人觀點是兩臺車“半斤八兩”。很多人都有一個誤區，認為價Grand SantaFe高的車質量越好，其實不是這樣的，很多所謂的豪華品牌車標的價格佔車價的很大一部分，不要認為車貴就一定質量好。

比亞迪唐分為三個版本，燃油版、插電混動版和純電版本，就以比亞迪唐燃油版為例，來說說比亞迪唐。

比亞迪唐在顏值設計大師艾格的親自執筆下，完美融合中西方的設計風格，可以說是中國產SUV的顏值擔當。大尺寸的進氣格柵顯得非常霸氣，漂亮的中網設計再配合犀利的LED燈組，讓唐前臉顯得既威嚴端莊又不失大氣。從車身側面看比亞迪唐顯得十分的修長又稜角分明，再搭配運動輪轂和溜背式的車頂設計，使整個車身看起來充滿了運動氣息，簡直太漂亮了。比亞迪唐的車尾部分採用貫穿式流水尾燈並進行了燻黑處理，整體看起來顯得檔次感十足，並且讓人一眼就能認出來，辨識度非常高。

比亞迪唐屬於中型SUV，寬大的車身尺寸在同級別中處於領先的地位，車內空間表現同樣非常優秀，其後排座椅還可以放倒，滿足各種使用需求都不成問題。

比亞迪唐採用了比亞迪家族式的內飾設計語言，簡約的同時又不顯得簡單。比亞迪唐的內飾使用了很多軟性材料，內飾整體效果比較高階並配以各種使人“眼花繚亂”的配置，讓消費者的感覺就是這車超值。

比亞迪唐燃油版採用2.0T渦輪增壓發動機和6AT變速箱的動力組合方式。駕駛起來給人的感覺就是動力充沛、換擋平順，油耗大概在百公里10升左右，比較中規中矩。

比亞迪唐採用前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架，整體給人的感覺就是平穩舒適，行駛品質和乘坐品質都比較不錯。

對於賓士大G這款車並不需要做過多的介紹，全世界的有錢人都知道它的好。

賓士大G是世界上越野效能最好的車型之一，純純的德系軍工品質。賓士G和比亞迪唐根本就不是一回事，賓士G是純種越野車而比亞迪唐是SUV，這兩臺車可以說是兩個世界的車型。賓士大G的外觀方方正正，簡潔而又硬朗，讓人一看就是硬漢的形象。能買得起大G的人也不會去看比亞迪唐。

最後總結一下，雖然這兩款車的價格“天差地別”，但是就車的本身來說並不見得賓士G的質量就比比亞迪唐強多少，任何車都有一定的故障率。

比亞迪唐和賓士G63你想讓他倆比啥？比價格賓士G63二百萬以上的售價，買十幾輛比亞迪唐了

作為越獄之王，賓士G Class一直是男人心中的夢想座駕，硬朗的線條，豪華的配置，牛逼的越獄效能，無論山川還是河流都無法阻擋賓士G的腳步

雖然比亞迪唐在中國產中做的算是比較好的，但是兩者沒有可比性！比啥，比中控大屏啊！還是比百公里加速啊！這兩點比亞迪唐贏了✌️

有錢賓士G63沒錢比亞迪唐！就這麼簡單