具體因為什麼，我自己也說不清楚。就是一個乘坐感覺。說一個我親身經歷: 當年帝豪剛剛上市的時候，我朋友買了一輛。真是便宜又好看，儀表臺按鍵都是中文，一目瞭然。我那時候，正好想換車，乘坐了一下朋友的帝豪，也想去買一輛，當時真就圖它便宜又好看。過後因為公司上專案，很忙，這事就放下了。大半年之後，我又一次乘坐了他的車，這次乘坐就不想買了。也不知道儀表臺還是哪咯吱咯吱響，地盤底下起步的時候，也發出一種形容不出的聲音。關門的時候，好像還聽見裡邊有嘩啦啦的聲音。感覺就是不緊湊，很鬆懈。打哪以後，就不太考慮純國產車。合資車還是很好的。當然這事是很多年前，經過這麼多年的發展，估計現在國產車的質量應該也可以了吧！祝民族工業越來越好。

主要是國產車質量不過關，價格便宜給老百姓影響就是不好，還有一種就是中國人的虛榮，所以很多中國人不支援國貨。

本人現在開的國產車，第一輛車沃爾沃開了幾年，喜歡到處撒野，想換七座的時候最後決定換國產，開了兩年，沒覺得多大區別，也沒啥毛病。實話說只要摒棄虛榮，說服自己開國產絕對沒問題，所謂質量差小毛病的理由，也許有點，但是別騙自己了吧，絕大部分還是虛榮心的，我就承認當初買沃爾沃就是虛榮，現在年齡大了點經歷了那麼多，走遍了國內千山萬水，國外也走了不少地方，心境反而變坦蕩和安靜了。現在開國產車，價格便宜量又足，剮蹭一下一點不心疼，舒心。本人二線家裡有多房無貸款金融資產四五百萬，不算很有錢，但我要買個幾十萬好一點的外資牌子也買得起，但現在覺得真沒必要，活通透了。

我個人分析，為什麼經濟條件好的不願意支援國產車，主要有兩個方面因素：一是國產車大都價格低，不入人家法眼，人家不缺錢，買價格低的車，怕降低身份。二是國產車在一些細節上需要提升，與進口車相比，還有一定差距。

1.國產車較大眾化，定價較低。在質量上，國產車越來越好了，但提質不提價。經濟條件好的，在一起比較問的多的是，你的車多少錢？然後，才問，你的車出毛病多不多？比車先比價，為了顯示自己的實力，能買多貴的，就買多貴的。

而進口車，都貴，價高，正好符合了經濟條件較好的這一心裡需求。經濟條件較好的，常常需要資金週轉，需要貸款融資，開輛貴的車，為了顯示自己的實力，吸引更多融資，幫助發展自己的實業。

2.國產車在細節上需要提升。雖然國產車在整體質量上都有了突進，配置效能都很好，價格也低，但在一些細節上需要提升。如，座位的舒適度上需要提高，車窗密封上應更嚴密降低風噪，車門開關要結實減少異響，減震要更加舒適，換檔要利索，指向要精準靈敏等方面，更加人性化，更加精細化，就更好了。

這是因為有經濟能力的人就有了選擇更多服務的能力。我國的汽車工業相對西方發達國家的技術是落後了，產品的質量就有了區別。對有經濟能力的國人來說肯定想買更好的車。這樣也倒逼國產車輛不斷的發展。

感謝誠邀。

在我們中國購車理念當中。最有錢的那部分人，他們會買進口車型。中產階級他們會購買合資車型。中低收入者，他們會購買純國產車險。

中國的用車理念還處於比較初級的階段。汽車也許70%用於撐面子。50%用來做生產運輸工具。20%用來做代步工具。

中國純國產品牌當中，在我印象裡只有哈佛的h9。達到了25萬元區間的價格。而且還是每月都有固定銷量的。但是這區區25萬元價格的區間。已經是國產汽車價格的巔峰。

所以說不是有錢人都不願意去支援國產汽車的發展。而是國產汽車的溢價能力遠遠低於他們的期望值。

最主要做生意開國產車，客戶就認為沒有實力，所以只能買更貴的豪華品牌車最門面，等我退休了我一定買國產車自用。

首先不要分什麼國產還是它產，價格相近才能比較。用五萬的國產的和合資的十萬的比較，感受肯定不一樣。又要好，價格又便宜，世界上沒有這樣的事。

我目前買過四輛車，其中第三輛是國產車，我來說說國產車與外國車和合資車的區別吧。主要區別在材料科技和做工粗細上。你們聽說過張力鋼板嗎？你聽說過防鏽工藝嗎？你們聽說過減速玻璃嗎？你知道缸片和滑塞環需要加入那種稀土元素嗎？知道怎樣把這些稀土加註到材料裡面嗎？知道減震彈簧用的復原性要求嗎？知道變速箱的齒輪用的是幾號鋼嗎？……不是從廢品收購站那裡拿那些鏽跡斑斑的廢鐵融化後鑄造出來的材料就可以與人家的特種鋼材比美的。人家的鋼板保證12年不生鏽，我們的可能三年就鏽穿了。我的第三輛車就是國產車，牌子就不說了，剛開始的時候，也覺得國產車也很好，只是國人媚外崇洋心理作祟，小看國產車而已，但開了一年多後，發現右後輪的剎車，怎麼修都無法像左後輪把輪子剎住，有時候又不能復位，高速公路上緊急剎車就跑偏，而且車剎車距離很長，最怕需要緊急剎車，這可把人嚇個半死。不過發動機倒是沒有故障，但是由於剎車跑偏，開了幾年後實在不敢開了，而且三年時間，輪胎上方的鐵皮已經開始生鏽，就只好以非常低的價格賣掉，又換成了合資藍天白雲車。材料科技和精工科技是國產車目前的硬傷，這是國產車需要解決的兩大技術問題。

這種思想很大一部份是虛榮心作怪的原因。有些人總認為開進口車高大上，有面子。其實有許多國產車質量也很不錯了。另一方面我們國內車企也應該在提高質量上下功夫。質量可靠了，外型美觀了，就一定會取得廣大消費者歡迊的。不能光打價格戰。另一方面國家在政策方面也應支援國產車企。比如購買國產車在號牌分配，消費稅，以及車貸利息等方面給予適當優惠。鼓勵消費者購買國產車。（個人觀點，僅供參考）。

看看評論，感覺中國人真是毛病太多，一是崇洋媚外，二是愛面子，為買洋品牌找各種理由，或貶低國產，或吹捧洋貨，洋洋自得。三是閉目塞聽，跟不上新技術新時代的變化，對外國技術如數家珍，滔滔不絕，不知道的以為是個外國人在介紹自家產品，仔細一看原來是個假洋鬼子。這種人對中國貨中國技術一貫嗤之以鼻，不管你做的多麼好，他們就是覺得外國貨好。

在國外乘坐一百年前的老電梯，也能吹出好幾波彩虹屁來。問題是他們不是不想換，而是換不起啊，中國人非要給人家找個理由，然後捎帶著噁心一下中國貨。這種人到處都是，真是煩不勝煩。

有的人消費重視功能，更多的注重精神享受，也就是品牌價值，可以說很多人買車就是為個面子，國產汽車價格便宜，沒有名牌，所以對於有點錢的人來說就願意買個國外品牌好的車，覺得有面子，外國品牌車真比國產車質量高許多嗎？未必，世界名牌汽車也不是出現甲醛嚴重超標的事嗎，質量問題也不是經常出嗎？什麼汽車開幾年也是跑風漏氣，關鍵就是品牌效應帶來的精神享受。

不是不支援，關鍵不讓支援，比如我們這裡，中國產摩托車城鎮身份證不提供落戶，只有買進口大貿車才給落戶，而且進口車稅比中國產車高的多，這等於變相支援國家了。

這是個迷信問題。就和買個包、買件衣服一樣，要追求牌子，哪怕這隻包或這件衣服是中國造的，只要牌子是外國的、有名的就行了，絕大部分是虛榮心始然。

主要就是質量問題，買過囯產車的人都寒心了，對客戶不負責任，對產品品質不是精益求精，小細節質量不到位，所以有點條件的決不會在買中國產車，

這點應該政府帶頭支援，早年政府用車全部中國產車嗎？如：國民買中國產車免徵各種稅，而車廠10萬公里內無條件保修。

早期中國產車價廉質劣給買主留下極差的映像，口口相傳，造就了今天中國產車尷尬的市場局面，很難一下子扭轉，但如今的中國產車在質量方面有了質的飛躍，相信那些真正一心做好產品，一切從客戶需求角度出發的良心企業終將會迎來光明的一天，愚弄消費者的不良企業也會最終被市場無情的淘汰出局！

開個名牌車是虛榮心。我這裡折遷有奌兩浪錢。他不知他是老幾了。除了買個幾十萬的車還嘟博錢浪光了，賣了好幾套房。如今車也慘價賣了，但還在浪啊！

一個始的問題把控的差，因為產業沒靠強悍的規章制度，人文理念雜亂，把遠見上丟棄一邊，只追逐金錢速效迴歸，讓長期盼望的優品質丟失，從而置使消費者觀念難以拾回。這就是路遙知馬力的事吧。