我的H9來了2萬多公里了。毫不誇張的說，我感覺每次開車確實舒服的像開船一樣，H9給我的感覺就是很穩，行駛起來就像走路一樣一步一個腳印特別踏實，而且坐在裡面特別舒服，尤其是對於我這個喜歡在車裡面聽歌的人來說。燕飛利仕的環繞讓整個身體被聲音包圍著，耳朵處於一種特別放鬆的狀態，這種感覺太美好了。H9的腰託腿拖以及座椅按摩基本上我每天都會用到，尤其是座椅按摩，上班一整天很累了，回家的路上開啟按摩功能讓身體很放鬆回家了身體更輕鬆。這麼舒適的硬派越野車我真的愛了。

先說結論，屬實有像開船一樣的感覺~

H9我開起來指向性不強，在打輪後感覺車身不太跟方向盤，車身在你打方向後感覺延遲那麼一下才能跟過來，不知道是我開的車少還是怎樣（開過霸道、雷克薩斯570），第一次開的時候這種像是開船一樣的感覺很明顯，並不是車黑，但是這種感覺總感覺讓自己不太好把握這個車，讓人心裡不太有底，但是開久了應該會習慣這種感覺，在其他方面我覺得H9已經做的非常不錯了，也算是國產品牌的佼佼者，其實有問大家的時間完全可以自己去試駕一下，自己感受一下，或許這種感覺在你體驗時你自己並不明顯~總體來說我覺得H9已經很不錯了~或者你可以關注一下WEY VV9 據說是和H9同平臺，但是走的更高階一點的路線~

不是專業汽車人，但憑藉經驗回答你的問題。哈弗H9屬於硬派越野車，非承載車身結構，有較強的透過性。雖然沒有開過H9，但開過霸道、陸巡、牧馬人，都是硬派越野車，它們有一個特點，轉向曠量很大，指向模糊。為什麼會這樣呢？因為硬派越野車主要的工況是在崎嶇道路駕駛，如果轉向精準，遇到較大坑窪或者石塊，前輪突然受外力變向，會直接作用到方向盤上，可能對駕駛者造成傷害，增加行駛危險，所以把方向曠量做大，這樣就能最大程度保護駕駛者，提高越野時的安全，但這樣的設計在鋪裝路面就會表現轉向模糊，車輛隨動性和尋跡性變差，加之車身比較高大，就有了開船的感覺。