隨著改革開放的進一步發展，人民生活水平的不斷提高，私家車這個過去陌生又叫人羨慕的字眼變的很平常了，從2010之後有車一族陸續增加，並且汽車降價原因，私家車已經進入了千家萬戶。

那麼隨著私家車增多，相應的服務就必須跟上節奏，不光是檢車中心的增多放眼看去，這幾年駕照的增多，加油站的增加，洗車場，汽車修理美容機構也相應的多了起來，打個比方就好比有這個地方一家飯店，平常吃飯的人數不太多，飯店能夠接待這些客人，但是這個地方隨著時間的推移和發展人口越來越多，這家飯店不光飯店旅店等服務機構接待不過來了，那麼就會繼續增加服務機構來滿足客人需求，很簡單的一個道理。

檢車線多主要還是中國人的生活水平提高了，所以汽車進入家庭後車也就多了，本地區的車檢耗時特別長，年審個車需要兩三天時間，很讓人鬱悶也非常鬧心，就是目前的檢車線也不夠用在加上有一個很大的利潤在裡面，至於這些利潤合不合理本人無法考證。

簡單嘛，首先有利可圖，

萬馬奔騰千軍萬馬齊上陣，這個產業在交通警察部門的，倡導下，分離形成一個有很大利益的新型產業！

在有車一族中，廣大有車一族對現形的檢車體制，很是抵制！不過沒辦法車還是要！要不然無法之路行駕。

為什麼很多人投資這個專案，車多檢測站少，檢車帶有一定強制性！必須的一個任務！一定會有具大利益！所以說千軍萬馬齊上陣！

只要你辦得下來批文然後買成套檢測裝置（硬體不管錢），你立馬就成為聯合收割機。國三或者15年以上的老舊車尾氣排放不達標檢測站給你換包過的三元崔化（檢測達標後拆掉換你原來的）收費600元。

啥掙錢啥就遍地開花，這就是中國模式，不過這也好，啥一多就相互竟爭，這對於養車的是好事，要是一家獨大那就悲哀了

方便群眾，為人們的安全著想，這是大題，主題是買車人錢好掙，變相印鈔機。沒想他掙錢而車主在耗時，耗人，耗車，耗錢，壞了車還得花錢修！

1.現在的汽車越來越多政府就允許民間資本進入的，以前這個行業是不允許私人開辦的。

2.這行的准入門檻還是很高的不是說你有錢就能拿到牌照的，不要問我怎麼知道因為我就在這行幹過。這個大家都懂得起撒！

3.只要你能搞到牌照會經營點就是坐著收錢，暴利行業誰都想來咬一口，所以越來越多，我們這裡五線城市都開了大大小小二十多家。所以現在競爭激烈也沒有那麼好做了必定一個城市的汽車就那麼多。

我們這裡一個小縣城多了兩個車檢中心，價格反而比以前更高了，普通小型私家車要370一次，近二十年目睹之怪現狀之一！

要有檢車就取消保養店或4S店保養，為什麼一個車一年有兩次檢車，這不是害車又害民嗎！為了錢什麼都可以幹嗎！。