oppo也要釋出125w了。

怎麼看？自然是不錯的，目前在用65w。很舒服。相信125w會更快，不過也會有其他的問題

120w快充的確很快，可是快充對電池的使用壽命影響太大。安全隱患也會更大。為了安全起見，蘋果沒有選擇大功率的充電器。

就在昨天藍廠VIVO旗下的IQOO高調的公佈了自家的120W超級快充技術，將從0-100%的充電時長壓縮到了15分鐘以內。而這個時候的蘋果呢，卻還在謀劃著怎麼把祖傳的5V1A的快充頭給幹掉以此來節省成本（iPhone12系列普通版已經確認不再標配介面卡，祖傳的都要失傳嘍）。蘋果不研發快充技術，最大的原因說白了就是節省成本，你說快充能夠提升使用者體驗？別逗了，蘋果什麼時候在乎過消費者的呼聲呢？在蘋果看來，引導消費者的需求比順應消費者的需求要有價值的多。

廢話說的有點多了，本文呢，筆者也就以IQOO釋出的120W超級快充為契機好好給大家談一談超級快充這點事。

根據昨天IQOO釋出的影片來看，搭載120W快充的IQOO新機，充滿4000毫安時的電池一共僅用時14分56秒，而且請注意這並非是理論的實驗室資料，而是在一個常溫狀態下測得資料。

而且大家請注意，在測試的過程中，新款的IQOO在充電的過程中全程都包裹著一層厚厚的加密手機殼，這就證明了IQOO 的120W快充在充電的過程中發熱量其實很小，否則的話，在這麼一層厚厚的加密後殼的包裹下，實際充電功率早就會因為散熱不暢而降低了。

15分鐘即可充滿一塊4000毫安時，這是一個什麼概念呢？這也就意味著只需要一個上廁所的功夫，你的手機就能夠充滿電，而反觀iPhone的5V1A小水管想要充滿iPhone11則需要2小時30分鐘，而且這還是建立在電池容量只有3110毫安時的基礎上，高下立判。

不黑不吹的說，超級快充技術在目前這個碎片化充電時代確實能給我們帶來質的提升。

如果學過物理的小夥伴應該都知道，電功率=電壓X電流，想要提高充電的功率就必須要提高輸入的電壓和電流，而這正是困難所在。

因為對於鋰電池來說，如果單純的增加電壓很容易造成電池過熱的情況，不僅會危害電池的壽命並且還極易產生危險，而電流雖然對電池的影響較小，但是過大的電流同樣也會危害電池的使用壽命。

那麼IQOO的120W超級快充是怎麼克服高電壓以及高電流所帶來的影響呢？這裡面有三個關鍵詞需要大家注意：“雙半壓電荷泵” “雙電芯” “6C電芯”，我們逐個來講：

先來說一說雙半壓電荷泵，所謂半壓電荷泵其最大的作用就是將輸入的電流進行降壓提流，優先將對於電池影響最大的電壓壓制到一個合適的範圍內（5V是最合適的）然後透過提高電流的形式保證總功率不變。為了能夠充分的“降壓”，IQOO的120W快充用上了兩顆雙半夜電荷泵，分別將兩路20V 3A的電流變成了兩路10V 6A的電流，並最終匯聚成一條10V 12A的電流輸入到電池當中。

看到這，有小夥伴會問了，10V的電壓不也還是不符合要求麼？別急，這個時候雙電芯就閃亮登場了，所謂雙電芯簡單來說就是將原本一塊電池分為兩個串聯的電池，有一定物理基礎的應該都知道，串聯分壓不分流，在總電壓不變的情況下可以降低單個模組的電壓，那麼採用了雙電芯的解決方案之後，單個電池所分攤的電壓就來到了5V，這個公認對鋰電池最友好的電壓，而電流則依然維持在了12A。

但是過大的電流對於普通手機鋰電池來說也不是好事情，那麼如何降低大電流對於電池的損耗呢？這就是6C電芯了，6C電芯相比於傳統鋰電池具備更強大的電流負載能力，這樣就解決了大電流對於電池的損壞問題。

而且還不光如此，為了確保在充電過程中的絕對安全，IQOO還用上了兩顆充電IC晶片，在充電時兩顆IC晶片會分工合作，對電池電芯的溫度進行持續監控，然後合理調配以降低電池過熱的風險。並且為了降低電池內部的阻抗，IQOO還用上了MTW陣列極耳電池，進一步降低了電池內部的阻抗，從而降低了電池的發熱情況。

總的來說吧，一項新技術的背後科技工程師們的付出要遠比我們看到的多得多，我們能想到的工程師們都能想到，而且要做的比我們想的更加的全面。

八月份即將釋出的IQOO新款手機就將搭載120W超級快充和我們見面了，大家期待不期待呢？

end 希望可以幫到你