空間方面是五菱凱捷的優勢點，這款車是三排六座的，中間的座椅可以前後滑動距離長達560mm，也就是說往前往後可以隨意調整，不用擔心腿部伸展不開導致不舒服的問題。車內高度1米12，上下車的時候也不用低著頭，彎著腰的，對於上了年紀的長輩來說再合適不過了，甚至家裡的孩子也能在車裡面玩耍。所以空間方面完全OK的。

空間不錯，長度比奧德賽長，寬度比G乚8寬，並且座椅佈局靈活多樣，這款車上市如果價格合適的話，又將成為五凌的暴款。

儘管比起埃爾法而言，定位在中高階市場的豐田塞納，在國內的知名度相對遜色一些，可是這款車型的受歡迎程度卻比埃爾法高。對於擁有商務接待需求的消費者來說，埃爾法必然是最好的，定位會更合理，但在塞納上有MPV中很少見的隱藏式第三排座椅，可以在摺疊之後收納到地臺之下，擴充整個尾箱的容積，家用堪稱一絕，也正因為塞納在家用車市場非常的火。所以有很多消費者都在期待國產版本的豐田塞納，認為這款車將會成為中高階MPV市場中的一匹黑馬。只不過與其去等待不確定何時才能正式上市的塞納，不如去看看五菱推出的第一款全球MPV——凱捷。

凱捷是五菱的第一款全球車，對於五菱品牌的意義相當重大。 這主要有兩方面的原因，其一源於凱捷本身MPV的結構，在凱捷之前，五菱在MPV市場是是叱吒風雲，所取得的銷量和口碑都非常不錯，我們應該承認五菱對於MPV的獨到見解。其二則源於凱捷所處的特殊定位，擁有全球銀標的凱捷話題性更強，也將成為五菱全新產品序列的開創者。

也正是因為凱捷獨特的身份以及定位，五菱對於這款車型的打造不留餘力，在這款車上，也出現了眾多國際供應商提供的零配件。比如說凱捷選擇的4mm靜音玻璃，就是由技術水平最高、出口量最大的汽車玻璃廠商福耀玻璃提供。再比如說車內座椅的供應商延鋒安道拓，同樣是全球最大的汽車座椅供應商。

除了頂尖供應商為凱捷帶來的良好品質之外，在這款車型上，還擁有很多實用性極強的功能。像是在塞納上出現的隱藏式第三排座椅，我們一樣能在凱捷上找到。它的第三排座椅在摺疊之後，可以完全隱藏在地臺之下，讓整個後背箱的空間更大，就連嬰兒車不用摺疊都能放進去，進一步提升不同場景下，凱捷的實用性。

當然，凱捷車內的亮點顯然不止一個隱藏式座椅，它的第二排座椅同樣擁有獨特的亮點。該車的第二排座椅採用了磁懸式設計，能夠進行前後左右四向調節，輕鬆改變座椅的間距。而這對於日常出行來說便利性很足，能夠方便家長照顧孩子，不用擔心座椅間距過大，家用能力趕超本田奧德賽。同時，第二排座椅還擁有最大72度開角的獨立腿託，最大限度保證乘客舒適性，拿來商務接待也一樣合適。而且如此舒適的座椅用來孝敬父母也再好不過，長途跋涉，他們坐的也舒服一些。

與此同時，凱捷還是一個能夠移動的“雨林級氧吧”。在凱捷上，座椅、內飾包裹物選用了大量的環保材料，降低了車內的異味。同時，凱捷的車內配備有PM2.5濾芯、負離子發生器等能有效過濾空氣中粉塵細菌、提升空氣質量的配置，將對空氣的防護等級提升到了N95級別。並且凱捷在搭載4mm雙層隔音玻璃的基礎上，還擁有多達31處的高階隔音材料，讓每一位乘客都能享受到靜謐如臥室的出行體驗。

總之，五菱凱捷是一款擁有出色產品力的MPV，它和奧德賽一樣好用，和塞納一樣靈活，甚至在某種層面上，比奧德賽、塞納還要實用。根據五菱一貫的品牌調性和產品定位來看，凱捷或將以相對較低的定價配備更加豐富的配置，彰顯品牌主打的價效比和越級體驗標籤。而且五菱凱捷的到來，無疑打響了五菱新時代發展策略的第一槍，這款車將會成為五菱開拓全球市場的又一張王牌。

個人覺得凱捷這款車的空間表現還是非常不錯的，第三排座椅可以放平至與地板平齊，使後備箱的空間更加寬裕，簡直就是一個可移動床。

凱捷這款車的儲物空間還是非常多，第二排座椅運用了腿託，坐進去一定非常舒服，而且後備箱的空間也相當大，以後不用擔心東西放不下了。

一直有在關注五菱，最近新出的凱捷，空間表現依舊很搶眼，整個車內空間佈局合理，靈活的座椅能更大限度的釋放車內空間，讓我們無論乘坐還是駕駛都能感受到大空間給我們帶來的舒適感。