近日，乘聯會公佈了2020年6月份部分轎車銷量榜單，銷量前15名車型新鮮出爐。上榜的車型大部分都是老面孔，銷量比較靠前的轎車以合資車型為主，前15名中只有兩個是國產車。下面讓我們來看一下具體銷量榜單。

當月銷量排在第一名的車型為日產軒逸。6月總共賣了50,213輛，銷量同比大增23.5%，是本月唯一銷量破5萬的車型。日產軒逸是一款比較極端的家用車，舒適技能點滿了，運動技能為零。但大部分家庭買車還是以舒適性為主，家用代步也不追求刺激和操控，換代後的日產軒逸外觀顏值大增，這也是近幾個月日產軒逸銷量爆棚的重要原因。

當月銷量排在第二名的車型是全新朗逸。2020年6月份，朗逸共賣了37,369輛，銷量同比增長19.4%。此成績可喜可賀，但是朗逸銷量開始不敵軒逸也是不爭的事實。朗逸雖然模仿軒逸，採用新老同堂銷售的策略，但是並沒有青出於藍而勝於藍，不過總體實力依然不容小覷。

當月銷量排在第三名的車型是豐田卡羅拉。2020年6月份，卡羅拉共賣了33,404輛，銷量同比增長8.7%。卡羅拉雖然最近這幾個月從來沒登頂過銷冠，但是總體銷量成績很穩定，再加上卡羅拉整體售價偏高，優惠偏小，所以實際利潤可能並不比朗逸和軒逸低。

當月銷量破2萬的車型還有思域、寶來、速騰、雷凌、英朗、帝豪。除了寶來和速騰同比銷量有所下降之外，其他車型銷量同比增長明顯，尤其是豐田雷凌和全新英朗。去年雷凌這時候面臨更新換代，所以銷量比較低。英朗銷量猛增，完全是因為迴歸四缸發動機陣容，再加上超高的優惠力度，讓很多老百姓重拾對英朗的信心，爭相購買。

本月銷量排在第10~15名的車型分別是雅閣、逸動、凱美瑞、奧迪A6L、賓士E級和大眾桑塔納。雅閣依然是中級車的銷冠，奧迪A6L也以1500輛的微弱優勢在當月銷量反超賓士E級，同比銷量猛增超240%。排行榜中還出現了一個新的身影，那就是長安逸動，這個月國產車終於不是帝豪一人單打獨鬥，希望今後長安品牌以及其他國產車企再接再厲。

在高階轎車領域，奧迪A6L取得本月銷量冠軍，緊隨其後的是賓士E級和賓士C級。寶馬5系當月銷量也接近1.5萬輛。奧迪A4L由於更新換代調整了售價，重新回到高階轎車陣營，這裡乘聯會對高階轎車的評判標準是指導價30萬以上。

以上五款車型月銷量都在一萬臺以上，除此之外，排在第6~8名的車型月銷量就與前面所說的車型不是一個層次了。沃爾沃S90月銷量為3035輛，雖然是二線品牌中銷量最好的高階轎車，但與一線品牌依然有很大的差距。凱迪拉克CT6月銷量剛剛突破2100輛，大眾輝昂月銷量不足千臺。

先從日系三傑“兩田一產”之一的日產說起。軒逸，幾乎可以說是網約車最普遍的車型，從北上廣深一線城市到十八線小縣城，幾乎都能在網約車大軍裡輕鬆見到它的身影。

這就是我們最熟悉的一張前臉了，前中網延續了日產家族式的設計，熟悉卻並不會乏味，看起來很讓人舒服。能夠給人留下非常深刻的印象，略帶凶狠的目光，也能在車流中很快辨認出來。作為一款A級家用車，外觀的設計無需太多花哨，不必張揚，能夠在從A點到B點的路上給人家的感覺，才是一款家用車應該做的。

在動力方面，軒逸仍然堅持自然吸氣，1.6L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，能夠給軒逸帶來126匹的最大馬力和168牛·米的最大扭矩。在城市裡穿梭，這樣的動力總成完全可以保證平順的動力輸出，作為網約車簡直是再合適不過了。

除了軒逸，還有一款車同樣被作為網約車廣泛的使用，很多城市也將其作為計程車使用。和軒逸相比，這款車的設計似乎要更加平凡且中庸。

這款車就是上汽大眾的朗逸。第一代朗逸作為一臺“中國特供車”由上汽大眾生產製造，當年很多人難以接受“中國特供車”，甚至朗逸還得到了“德原朗”這樣的戲稱。時間發展到現在，隨著越來越多的合資車企在中國推出“中國特供車”，人們已經能夠接受了。

朗逸的外觀中規中矩，延續了大眾家族的“套娃式”設計風格，不得不說，如果不是對這一代的大眾足夠熟悉的人，單看前臉確很難分清不同的車型。

工信部綜合油耗都在6.5-7.5之間，這樣的油耗表現作為網約車來說還是十分合適的，再加部分消費者對於大眾品牌抱有很大的認可度，這讓朗逸在同級別市場取得了優異的成績。

除了上邊這兩款車型，還有一款車同樣佔據著網約車的很大部分，同樣也是家用A級車的銷量王者。

卡羅拉，作為全球範圍內銷量最高的車型，自然是這個級別當之無愧的銷量王者。隨著汽車設計家族化的流行，卡羅拉的前臉也變成了豐田家族式的設計，讓人遠遠就能看出這是一臺豐田，不是本田，也不是日產。這一代的卡羅拉前臉顯得更加有攻擊性，向兩側延展的大燈帶來了銳利的目光。

這一代的卡羅拉採用了1.2T渦輪增壓發動機，在雙擎版則搭載了1.8L自然吸氣發動機和一臺最大功率53千瓦的永磁同步電機，並在全系匹配CVT變速箱。這樣的動力總成很難不保證平順性。

最後，總結一下，不管是軒逸、朗逸還是卡羅拉，能夠佔據銷量排行榜前幾名還是可以證明其實力的，而被作為網約車廣泛使用更是能夠證明足夠的經濟舒適。

軒逸、朗逸、卡羅拉都有著一定的優惠，前兩款應該要更給力一些，各自的優勢也都很突出，軒逸號稱“移動的沙發”，舒適性自是不錯，開過的人都知道，底盤的調校也偏舒適。

朗逸各方面很均衡，主要是大眾的金字招牌，特供車不是白叫的，做工紮實可靠，街車的代名詞。卡羅拉在經濟燃油性和保值率上都表現優異，車子輕便容易駕馭，就是皮有點薄。

帝豪作為國貨領頭羊，實力雖不及合資車型，但是靠著較高的價效比，在一眾豪強中還是有著自己的立足之地，豐富的配置讓人無後顧之憂，車子的品質也還行，沒有太多小毛病。

當然還有思域、四缸英朗、寶來傳奇、榮威i5等車型可以選擇，看自己的喜好吧，各花入各眼。