非雙跟1250adv該選哪個？
這個應該很多車友都糾結過的問題！我取兩款車型最高配置來比較。
【本田非雙ADVsports版】229000~249000元
【寶馬R1250GS ADV】239900~255900元
基本屬性對比
對比總結：
公升級別的車型，其實不需要糾結太多功率和扭矩的區別。除非是專業車手，一般摩友能發揮到它一半的功力就很厲害了！所以動力方面資料可以不用太在意。兩款車的最大扭矩爆發都在6000轉左右。綜合來看，其實兩款車的定位是不一樣的，從車重，輪胎規格，還有壓縮比等方面，可以明顯看出。寶馬更適合公路長途摩旅。前120後170的輪胎、拳擊手發動機的整車低重心，使得它在高速中的穩定性更好。同時ADV的高離地間隙設計，讓它能透過偶爾遇到的爛路。但是不代表就能拿來玩泥巴。本田前90後150的輪胎更適合走爛路，低壓縮比只需要92的粗糧就可以餵飽，而且本田是真省油。所以，本田的定位是可以帶你去你想去的地方，又能給帶回來。不追求資料上的漂亮，而是追求質量和整體的綜合實用性。
所以，根據您自己的實用情況來選車吧！如果是高速公路，城市道路居多，買寶馬舒適性更高。如果是喜歡偶爾穿越，走走爛路，有探險精神。那麼本田可能更適合您！
我個人的駕駛習慣，會更喜歡非雙一些。
非雙跟1250adv該選哪個？
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【本田非雙ADVsports版】229000~249000元
【寶馬R1250GS ADV】239900~255900元
基本屬性對比
對比總結：
公升級別的車型，其實不需要糾結太多功率和扭矩的區別。除非是專業車手，一般摩友能發揮到它一半的功力就很厲害了！所以動力方面資料可以不用太在意。兩款車的最大扭矩爆發都在6000轉左右。綜合來看，其實兩款車的定位是不一樣的，從車重，輪胎規格，還有壓縮比等方面，可以明顯看出。寶馬更適合公路長途摩旅。前120後170的輪胎、拳擊手發動機的整車低重心，使得它在高速中的穩定性更好。同時ADV的高離地間隙設計，讓它能透過偶爾遇到的爛路。但是不代表就能拿來玩泥巴。本田前90後150的輪胎更適合走爛路，低壓縮比只需要92的粗糧就可以餵飽，而且本田是真省油。所以，本田的定位是可以帶你去你想去的地方，又能給帶回來。不追求資料上的漂亮，而是追求質量和整體的綜合實用性。
所以，根據您自己的實用情況來選車吧！如果是高速公路，城市道路居多，買寶馬舒適性更高。如果是喜歡偶爾穿越，走走爛路，有探險精神。那麼本田可能更適合您！
我個人的駕駛習慣，會更喜歡非雙一些。