這個問題回答呢只能說個大概！不能以偏概全！

絕大部分日本車採用的都是CVT自然吸氣發動機！不管是小排量的1.0L的微型車還是中大型SUV的2.0或者2.5L大排量！起步都是線性輸出，不會和渦輪增壓一樣帶來爆發式體感！

所以，一般起步日系車起步也不是慢！只不過相對於帶渦輪的車而言初始速度小，速度上的慢罷了！

如圖所示:應該看得懂！

以前日系車大部分採用自然吸氣發動機，起步較緩，這不光是日系車的原因。所有自然吸氣車子都一樣。日系車採用自然吸氣發動機比較普遍，留下的印象。買帶T的渦輪增壓發動機車型就可以了

這部分買日系車可能還是老說法日系車省油去的，開慢點省油，但是安全係數不高，所以對日系車的熱度慢慢下降，小排量低配製的普遍現象

早幾年日本車考慮普遍不帶渦輪 而且日本車設計方向是節能舒適耐用 變速器普遍一檔轉速不高 cvt更慢 所以跑不快的感覺也沒錯。 但不能以這個指標判斷車是不是好

首先選日系小排量自然吸氣的，就是為了代步，也不追求速度，追求速度的就選帶T的了，日系相對還是自然吸氣的多，所以日系車主大部分開的慢是選車初衷決定的。

車不肉、人肉！因為90％買日系車都是奔著日系車耐用、省油去的，而省油是這幫人最為看重的，輕踩油門慢起步、勻速不超二十五是它們的座右銘

你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支援！謝謝！！這個問題和目前日系車主流自然吸氣+混動的設定有關

最近幾年，幾乎所有的日系車都放棄了渦輪增壓的使用，轉為自然吸氣+油電混動，前幾年豐田的皇冠還有2.0T，斯巴魯也有2.5T 2.0T的車型，但是目前排放法規的問題，日系品牌的渦輪增壓車型真的是越來越少了，反而德系車基本上從10萬-100的車型都採用渦輪增壓發動機。

至少我所在的城市是這樣的，在市區街道上從來沒有開過80KM/H以上，因為交通的複雜性，和路上交通參與者雜亂，有行人、電動車、機動車，注意安全才是最主要的，市區內儘量不要開太快。