回覆列表
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1 # 陳繼垣
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2 # 研發工程師
這種情況是有可能出現的，比如在空調已經開了一段時間，車內溫度已經不怎麼熱了，此時如果將風量減小，蒸發器溫度會迅速下降，壓縮機由於有防止蒸發器結霜的保護機制，當蒸發器溫度接近結霜點是，壓縮機就會停止工作，而隨著蒸發器溫度上升，壓縮機又會重新啟動。這種情況如果風量很大時一般不會出現。
當然，如果製冷劑加的過多或者製冷劑迴圈異常導致壓力過高也會表現為壓縮機頻繁啟停，這種情況一般怠速或者行車都會出現，當然製冷效果也會受到很大影響。
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3 # 車博士汽車電路培訓
壓縮機分為有電磁離合器和無電磁離合器，有電磁離合器又分為固定排量和可變排量壓縮機。對有離合器的壓縮機而言啟停是壓縮機根據蒸發箱溫度，發動機轉速，發動機負荷以及冷媒壓力自動調節溫度的正常表現，正常情況啟停的頻率主要決定室內和室外的環境溫度。如果啟停頻率過快可能有一下原因：
1.製冷劑過多，壓力大，進入高壓保護。
2.散熱不良,溫度高壓力大保護。
3.有堵塞現象，尤其是冰堵更容易造成頻繁啟停。
4.蒸發器過髒溫度感測器感應不靈敏也可造成壓縮機啟停頻繁。
5.電路接觸不良電流不穩也可造成啟停頻繁。
6.空調壓力感測器故障
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總之，在空調系統正常時，夏天汽車空調怠速情況下，一分鐘三次應該屬於正常現象。具體車型可能頻率有所不同。
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4 # 奧迪阿杰
啟停一分鐘三次是偶爾不工作嗎，如果是那就肯定不正常，除非是車輛出現啟停系統工作時，正常情況下壓縮機在AC鍵開啟後是一直工作的，需要檢查什麼原因，比如接觸不好，製冷劑量不對等
這位網友你好，根據你的描述我的感覺是你的電瓶電量不足了，當發電機發的電使電瓶電壓有了提升後壓縮機起動了，當壓縮機沒有工作多一會，電瓶電壓迅速下降壓縮機被迫停機。當電瓶電壓上升後壓縮機又一次起動，當電壓再次下降壓縮機再次停機，於是就出現了你描述的狀態的出現。當電瓶電壓上升繼電器吸合壓縮機起動，當壓縮機起動後電瓶電壓迅速下降，繼電器斷開壓縮機停機當電壓上升繼電器吸合壓縮機又起動，電壓下降繼電器斷開，壓縮機停機如此反反覆覆就出現了壓縮機機起起停停了。