京杭大運河始建於春秋時期，春秋時期的吳國為伐齊國而開鑿邗溝，隋朝大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現在已有2500多年的歷史。2002年，大運河被納入了“南水北調”東線工程。2014年6月22日，第38屆世界遺產大會宣佈，中國大運河專案成功入選世界文化遺產名錄，成為中國第46個世界遺產專案。

京杭大運河始建於春秋時期，是歷經世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。大運河南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源為南四湖（山東省微山縣微山湖），大運河全長約1794公里。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。

春秋吳國為伐齊國而開鑿邗溝，隋朝大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現在已有2500多年的歷史。2002年，大運河被納入了“南水北調”東線工程。2014年6月22日，第38屆世界遺產大會宣佈，中國大運河專案成功入選世界文化遺產名錄，成為中國第46個世界遺產專案。

大運河是中國東北和中東部平原的廣闊水路系統，從北部的北京一直延伸到南部的浙江省。它建於公元前 5 世紀以後的各個時期，被公認為是公元7 世紀(隋朝)用於帝國的統一通訊手段。這導致了系列巨大的建築工地，在工業革命之前創造了世界上最大，規模最大的土木工程專案。它構成了帝國內陸通訊系統的骨幹，運輸穀物和戰略原材料，並提供大米來養活人口。到 13 世紀，它已由 200 多公里的人工水道組成，連線了中國五個主要流域。它在確保該國的經濟繁榮和穩定中發揮了重要作用，並且今天仍在用作主要的溝通手段。

我是老泉，我來回答～

京杭大運河是我國貫通南北的一條水運要道，其最早始建於春秋時代。縱觀京杭大運河的開鑿史，總共經歷了三個重要階段。

公元前498年，也就是2500年前，中國還處於春秋時期。當時的吳王夫差為了進軍攻打齊國，進而稱霸於中原，於是命人開挖運河。其範圍大約從今天的揚州向北，經過淮安進入入淮河流域，因這條運河途經邗城，所以被稱為“邗溝”。

邗溝總長170公里，是大運河最早的雛形。不過，邗溝並沒有幫助吳王夫差稱霸中原，反而在他進行黃池會盟的時候被越王勾踐抄了後路，端了老窩。

時間來到隋朝。隋煬帝楊廣是一位好大喜功的帝王，在他的統治下，隋朝同時開建了多項浩大的國家工程，其中就包括了興建東都洛陽和開鑿隋唐大運河。

在他的號令下，百餘萬民夫在短短的五年時間內，先後開鑿了通濟渠，永濟渠，再打通疏浚原有的邗溝和江南運河，從而形成了從涿郡至洛陽，再從洛陽至杭州的隋代大運河。不過，隋朝的大運河是一個L型的走勢，主要是為了連線中間的洛陽。

有人說，隋煬帝開鑿大運河的目的是為了方便坐船下江南，純粹為了貪圖享樂，其實不然。在隋朝的時候，中國南北分裂的局勢剛剛被終結，南方百姓經歷了四百年的南朝時代，剛剛融入了中原朝廷的大家庭。因此，隋煬帝之所以要開鑿一條貫通南北的運河，主要是為了加強對南方的控制。

元朝統一中國以後，覺得原來隋朝的大運河繞道洛陽，拐了一個大彎，實在是繞了了遠路。因此，元朝花了10年時間，廢棄了隋代大運河的洛陽段，將天津和江蘇之間直接連貫起來，於是就形成了今天我們所熟知的京杭大運河。元代的京杭運河比隋朝的大運河足足短了900公里的長度，大幅提升了南北漕運的效率（看來古人也明白三角形的底邊長度小於另外兩條邊長度之和的道理～）。

總而言之，京杭大運河是我國古代人辛勞和汗水的結晶。它雖然“罪在當下，卻功在千秋”，有效的連線了南北，推進了我過古代社會的進步和發展～

黃金水道，京杭大運河

京杭大運河是公元前486年，春秋時期的吳國大王夫差是第一個開始修建的。然後又經過各個朝代不停地修建各個區域性的運河到隋朝時，隋煬帝楊廣就是那個我們一直以為，為了自己到江南旅遊而勞民傷財修建大運河的那個各個影視劇裡都把他當成暴君的皇帝，其實他那個時候只是把各個區域性的運河和各個湖泊連線起來而已。結果背了那麼大個惡名。

當然了，後來的朝代也一直繼續修建過，有的是沿著原來的河道繼續修或者是疏浚的，經過各個朝代不懈的努力大運河才變成今天這個模樣。其實大運河各個河段都有不同的名字，像永濟渠、邗溝、通濟渠等等。京杭大運河的名字是建國後才慢慢叫開的。

從公元前486年到現在已經有2500年曆史了。一條大運河見證華夏大地2000多年的興衰和變遷。

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現在已有2500多年的歷史

京杭大運河始建於春秋時期（公元前486年），距今2500多年。

【京杭大運河介紹】

1、京杭大運河是“大運河”的一條幹線，位於中國東部。它被列為世界文化遺產，是“南水北調”東線工程，也是世界上里程最長、工程最大和最古老的運河之一。

2、其南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河等五大水系，全長約1797公里。

【京杭大運河的修建歷史】

1、公元前486吳王夫差修建邗溝。

今揚州向東北，經射陽湖到淮安入淮河的運河（即今裡運河），因途經邗城，故得名“邗溝”，全長170公里，把長江水引入淮河，成為大運河最早修建的一段。

2、公元前360年魏惠王開鑿的大溝和鴻溝（從今河南省原陽縣北引黃河南下，注入今鄭州市以東的圃田澤）。

3、“隋唐大運河”，分為四段：永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河。

①隋煬帝於公元603年下令開鑿從洛陽經山東臨清至河北涿郡（今北京西南）長約1000公里的“永濟渠”；

②於大業元年（公元605年）下令開鑿洛陽到江蘇清江（今淮安市）約1000公里長的“通濟渠”，直接溝通黃河與淮河的交通，並改造邗溝和江南運河；

④再於公元610年開鑿江蘇鎮江至浙江杭州（當時的對外貿易港）長約400公里的“江南運河”；同時對邗溝進行了改造。

4、元朝花了10年時間，先後開挖了“洛州河”和“會通河”，把天津至江蘇清江之間的天然河道和湖泊連線起來，清江以南接邗溝和江南運河，直達杭州。而北京與天津之間又新修“通惠河”。

元代開鑿的重點段一是山東境內泗水至衛河段，一是大都至通州段。

①元（元世祖忽必烈年號）十八年（公元1281年）開濟州河，從任城（濟寧市）至須城（東平縣）安山，長75公里；

②元二十六年（1289）開會通河，從安山西南開渠。由壽張西北至臨清，長125公里；

新的京杭大運河比繞道洛陽的隋唐大運河縮短了九百多公里。

5、明清疏浚元運河。

明、清兩代維持元運河的基礎，明時重新疏浚元末已淤廢的山東境內河段，從明中葉到清前期，在山東微山湖的夏鎮（今微山縣）至清江浦（今淮安）間，進行了黃運分離的開泇口運河、通濟新河、中河等運河工程，並在江淮之間開挖月河，進行了湖漕分離的工程。

京杭大運河是世界上最長的古代運河。南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），流經天津、河北、山東、江蘇和浙江，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1797千米。

京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展和城鎮的興起均起到了推動作用。2014年6月22日，在多哈舉行的第38屆世界遺產大會，正式透過中國提交的“大運河”申遺申請，“大運河”作為文化遺產正式列入世界遺產名錄。

京杭大運河全長1797千米，公元前486年開始建造。春秋末期，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河（稱邗溝），以後在這基礎上不斷向北向南發展、延長尤其經隋朝和元朝二次大規模的擴充套件和整治，基本上完成了今日京杭運河的規模。

京杭運河的許多河段是利用原來的天然河流和湖泊，部分河段是人工開挖的，運河水流主要從溝通的天然河道中得到補給。到隋煬帝(楊廣)時，據稱隋煬帝為了到揚州看瓊花，也為了南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長2000多公里。到元朝時，元定都大都(今北京)，必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先後開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修築成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。

在兩千多年的歷史程序中，大運河為中國經濟發展、國家統一、社會進步和文化繁榮作出了重要貢獻，至今仍在發揮著巨大作用。京杭大運河顯示了中國古代水利航運工程技術領先於世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮，積澱了深厚悠久的文化底蘊，凝聚了中國政治、經濟、文化、社會諸多領域的龐大資訊。大運河與長城同是中華民族文化地位身份的象徵。

京杭大運河始建於春秋時期，後經過隋朝擴修貫通到洛陽，在元朝翻修時直達北京，京杭大運河從開鑿到如今已有2500多年曆史。

京杭大運河是最古老的運河之一，同時也是世界上工程量最大、里程最長的古代運河，是我國古代人民創造的偉大工程。京杭大運河全長約1797公里，從杭州起始，到北京終止，共流經河北、山東、江蘇和浙江四個省份，且穿過北京、天津兩個直轄市。京杭大運河的水主要來源於山東省微山縣微山湖，運河全程貫通了長江、黃河、淮河、海河和錢塘江五大水系。從古至今，大運河的存在對於我國南北地區經濟和文化交流都扮演了重要角色，尤其是對運河沿線城鎮的經濟發展起到了至關重要的作用。

京杭大運河始建於春秋戰國時期，是世界上里程最長，工程最大的古老運河，也是最古老的運河之一，與長城，坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一！京杭大運河全長1794千米，是中國僅此於長江的第二條黃金水道，價值堪比長城，它也是世界上開鑿最早，長度最長的一條人工運河！京杭大運河有春秋時吳國為討伐齊國而開鑿，到隋朝時期又大幅度擴修並貫通至都城洛陽並且連開涿郡，元朝時期翻修，放棄洛陽直接修向北京！開鑿到現在已經有2500多年的歷史！2002年，大運河被納入了南水北調東線工程，2014年大運河成功入選世界文化遺產保護中心，成為中國第46個世界遺產專案！

京杭大運河始建於春秋時期。開鑿到現在已有2500多年的歷史。2002年，大運河被納入了“南水北調”東線工程。第38屆世界遺產大會宣佈，中國大運河專案成功入選世界文化遺產名錄，成為中國第46個世界遺產專案。

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。