這個問題比較接地氣了，其實正常情況下國內民航飛機上的機長、副駕駛甚至乘務員/安全員基本上和乘客進行相互交流的機會極少，乘務員除了正常的服務業務交流之外，其實落實到每個乘客身上說的最多的話就是“繫好安全帶”/“先生，您喝點什麼”等等之類的。

1、頭等艙要員資訊；

國內各大航空公司都有自己的VIP乘客資訊庫，只要有VIP乘客購買機票就會全程進行服務。這些VIP乘客包括滿足一定級別的官員、兩院院士等等，還有公司級別的CIP乘客，主要是航空公司自己業務往來上的重要客戶。這些人物出現在機場開始，航空公司地面和空中就開始提供全程最高級別的服務，哪怕是晚點也要等要員登機。絕非是普通人購買頭等艙機票或者持有什麼金卡、鑽石卡就可以享受到的。

2、航班飛行情況；

雖然現在部分機型都會在座椅液晶屏或者頭頂液晶屏上實施動態顯示當前航班的飛行軌跡，但是實際飛行狀態和空中排程情況是不會告知乘客的，尤其是航班延誤的情況，大部分時候機長也未必知曉背後的真實原因，當然乘務員更不會知曉。

3、停機位置；

民航客機的運營其實是一種高度動態變化過程，這一點和高鐵不太一樣。每一次航班飛行降落在同一個機場上，地面排程安排的停機位也是一個動態變化過程，並不是每個航班擁有一個固定的停機位。

——問題就回答到這裡了——