7月7日12時30分左右，貴州安順2路公交突然調轉車頭，以垂直馬路的方向衝入了河裡，車上共37人，其中4名是高考生。

關於事故原因尚在調查，目前網上也出現了多種猜測。對於各種猜測存在的疑點如下：

1.司機身體不適

由監控影片可以看出，公交車先是在往常路線緩慢行駛，如果司機身體感到不適，正常情況下應該是在緩行期間制動。

但是，公交車卻以垂直方向加速駛入河中，說明司機此時是清醒的，且是經歷了向左打一圈方向盤後迅速回正的操作，說明此時司機的反應能力沒有異常。

2.司機路怒

該2路司機已經有23年的公交車駕駛經驗，應該可以在各種突發路況中穩定地控制自己的情緒。

一般司機遇到不遵守交通規則的行人或車輛，如果產生路怒情緒，一般會用言語表露出來。但是據一名獲救乘客稱，墜河之前沒有異常情況。

且從監控中沒有看出其他車輛有干擾該公交車正常行駛的違章操作。

3.司機有報復社會心理

假設當天司機在駕駛過程中情緒不穩定，產生報復社會的心理，但是從監控錄影中可以看出，在打方向盤轉彎前，司機已經降下車速。

這彷彿是在確認雙向6車道的車流情況，在轉彎的瞬間避開了所有機動車，甚至連反方向行駛在機動車道的電瓶車也避開了。

如果司機真的有了報復社會的極端心理，那麼定然是希望傷亡率越大越好，但是公交車在突然變向後，並沒有殃及其他車輛，該行為與極端心理相悖。

在公共服務中，公交車司機每天接觸乘客多、工作時間長、極易產生疲憊和煩躁；在這個創新發展的快節奏時代，廣大乘客在緊張繁忙乘車途中，難免會因為碰撞擁擠以及一些其他原因與乘客或者司機發生口角。

某個人的某個瞬間情緒失控在公交車上所帶來的後果都會危及一車乘客的生命。也因此有些省份公交公司為司機設立了委屈獎，更足以說明，公交司機這一行業即辛苦又難做還存在高風險。

近年來不斷髮生的公交司機行車中身體不適而猝死，表明了這個行業急需合理調整執乘時常，精心安排司機定時體檢，做好有療養待遇。

公交司機承載著城市運轉的重任，要使他們保持愉快的心情，身心健康的投入工作。

社會人員眾多，心緒繁雜，因此也時有不測發生。只要大家心中都存有愛，世界將會變得美好。關於這一次公交車墜江事件，警方和有關部門會查清的，大家關心是好的，但各種猜測還是留給警方吧。

這個提問不準確。公交因與乘客糾紛發生墜江墜湖目前除重慶一例外，貴州安順公交具體情況還沒有公佈。至於其它與公交司機發生摩擦的倒是時有發生，釀成重大事故並不多見。但公交車因司機操作不當墜崖、碰撞之類的事故的確是頻發。個人認為，公交車作為載人量大的一類交通工具，不同於其他車輛，對駕駛員的要求一定要嚴，不光是技術問題（客車駕照已經很難考了），關鍵還是司機素質。如果讓一個脾氣暴躁、蠻不講理、素質低劣的司機去開公交車，無論他的技術多高超，遲早都會出事的。俗話說“手裡抱得方向盤，腳底下踩的鬼門關”，幾十號人的命就掌握在他手裡，一個疏忽大意、一次意氣用事都會釀成大禍。所以對大客車司機必須嚴格要求，無論是技術或是道德素質。