感謝回答這個問題！

之前選車的時候，一直想找一個帖子可以手把手教我選車。

從那時候就想，我要在預算內買到最適合我的最好的車，然後把方法寫下來。

這篇絕對不是安利哪個車型，只是寫下我選車用的方法，為和我一樣不懂車的人，提供一點選車的經驗參考。

先說一下我和車的關係背景：

基本上一竅不通，就是個乘客，只開過駕校的車。

對發動機、懸架、扭矩、3缸4缸完全沒概念。

對日系、德系、美系完全沒概念。

剛拿到駕照半年，因為工作不得不用車。

預算15萬以內。

先說說我走過的彎路吧，純屬嘮嗑，找乾貨直接拉到分割線後面的第五階段。

第一階段-完全不知道怎麼選，只知道看顏值。

就在認識的品牌中隨便看看，喜歡馬自達昂克賽拉、北京現代菲斯塔、思域、高爾夫、福克斯……

但我是這麼膚淺的人嗎？（主要是因為窮，要講究經濟實惠啊）

當然還要看內涵，所以又在汽車之家上對比各種資料，（當然資料咱也不懂，只是簡單的覺得當然是越大越好啊，速度越快越好、空間越大越好……）大概過了一個月，看來看去每輛車都各有所長，各有所短，不知道怎麼選。

第二階段-熟悉主流品牌，但暢銷的就是適合的嗎？

期間去了一次二手車市場（因為主流的車型比較全），銷售一聽我上班用，就給我安利Polo，不過銷售的嘴，騙人的鬼，聽聽就算了。

還看了一些碰撞試驗影片，覺得凱美瑞、雅閣、天籟是真棒啊，但是真超預算了。

慢慢對於美系、德系、日系的車有了些標籤概念。比如美系車動力好，油耗高；德系車品質好、中庸；日系車經濟舒適但脆皮……

也對幾個熱銷的品牌熟悉了起來，比如大眾、本田、豐田、斯柯達、別克、日產、起亞、名爵等等。

但暢銷的車子很多，哪輛是最適合的？怎麼做決定？

第三階段是瞭解幾個主要的概念。

這一階段非常感謝汽車之家，對於汽車專用名詞基本都有解釋，還有影片形式的解說。

只瞭解了幾個主要的概念，但基本夠用了。

發動機有幾種形式，渦輪增壓和自然吸氣，簡單來說，前者燃燒更充分，能用較小的油耗提供較大的動力，後者提速反應快；還有3缸和4缸之分，4缸是主流，3缸車時間長了可能抖動明顯，至於說3缸車省油的，那也是相對同品牌的4缸車而言，譬如別克的3缸車和豐田的4缸車，還真不一定是3缸省油。

汽車的動力受到汽車排量、汽車重量、汽車馬力的影響，這就解釋了我在前一階段的困惑，有的車動力好，但油耗高，有的車舒適性強，油耗也低，但動力弱。

但是，每個品牌下面有好幾個系列，每個系列有好幾個配置，A品牌的1配置，和B品牌的2配置感覺差不多啊，但是價格怎麼又不一樣，到底怎麼選？

第四階段是懂得取捨，最好的車有很多，但適合自己的只有1輛。

這時候基本明白，在這個價位上，汽車的效能就像魚和熊掌，難以兼得。

既想要顏值、又想要動力、還想要舒適、還想要經濟（省油）……但是卻沒錢……

取捨都是因為窮啊，有錢我就都要！

我便開始分析哪些汽車效能是我最在意的，哪些是可以犧牲的。

用途是上下班代步為主，基本是自己開，後排舒適性可以犧牲；每天60KM路程，一定要考慮油耗經濟性；以城市快速道路為主，平坦開闊，馬力可以犧牲；

這時候開始去逛主流的4S店，喜歡上雷凌、速騰、卡羅拉、英朗、朗逸plus，Polo plus。

遇到別克大降價，基本上可以優惠6W，差點動心了，但還是猶豫（恨自己是天秤座），主要因為是3缸車，而且有個同事的車就是英朗，她和我說小毛病很多，她下一輛車堅決不買別克。

雷凌是美版的卡羅拉，質量、油耗、動力我都十分滿意，但落地價格超出15萬了，本來已經決定咬牙買了，週末起了大早，去4S店準備訂車。下決定前，我坐進駕駛座，嗯…不對，這內飾也太簡陋了吧，這大屏也太山寨了吧，這怎麼都是塑膠的……嗯，我又猶豫了（恨自己是天秤座*2）

第五階段 終於找到一個幫我下決心的方法。

對雷凌的熱情，從喜歡到飛起，到失望到谷底，我又迷茫了，決定從0開始，自己摸索了一套對比的方法，非常實用，我用這個方法2天就做出了決定。

這個方法適用於理智選車型的，有錢隨便花的請繞道，只看臉的請繞道。

第一步-確定預算，

預算一定是一個範圍，比如8-10萬、10-15萬，15-20萬，根據收入情況，評估還貸能力，反推預算，一般每年還貸不要超過年收入的30%吧；

第二步-量化自己的動力需求（對動力沒要求的可以略過）；

把預算範圍內銷量前20的車型找出來，對比型號、功率、扭矩、動力、馬力、汽車重量幾個主要資料，我當時做了一個表。（如下圖）

發現一些規律，同一個品牌下，不同系列的車，比如速騰、寶來、高爾夫，一些動力資料幾乎相同。

還發現，以動力強勁著稱的思域，資料和雷凌相近，而且新雷凌的動力也是一大賣點，那麼只要不低於雷凌的動力資料，對我來說就夠用了。

第三步-確定配置；

只有同一價位的車型才具有可比性，我在預算範圍內，把主流品牌的所有暢銷車型按照價格分類，落地價格每隔1萬分為1類。分別做表。

然後在每個預算範圍內，對比車型配置的優缺點，（這裡的優點指的是有我在意的配置，譬如駕駛座化妝鏡、安全氣囊、倒車影像，缺點指的是我在意的不足，譬如塑膠方向盤、隔音差、噪音大）

這張表長這樣：

按預算做這個對比表的時候，我慢慢發現了高爾夫這個低調的寶藏車型，我想要的都有，動力不弱，油耗不高，至於外觀，我一開始還在看顏值的時候，就愛過啊。確認過所有，就是它了。

第四步-找最合適的4S店。

千萬不要冒然地直接去店裡，去之前打電話問一下你想要的車型有沒有，不然去到店裡看不到車，沒有現車，要等調配。

還有非常重要的一點是要問一下這輛車的指導價格和店裡的優惠幅度。

我建議所有可能去的店都打電話問一下，甚至有的店可以多問幾個銷售，雖然這時候銷售不可能給你說底價，但基本上挨個問下來，可以做到心中有數。當時每家店給我報的優惠幅度相差1K-1W，甚至同一家店不同的銷售也會說不同的價格。

可以選一個優惠力度最大的，或者最聊得來的銷售，約一下去店裡詳談。這時候再進一步談優惠和贈品。

第五步-提車（這部分和選車完全不同，下次單獨寫一篇）

糾結了4個月的選車過程，我用做表格的方法，花了2天就迅速做決定了，並且提車後開到現在，2個月，無論是動力、舒適、外觀、配置，我都十分滿意，越來越喜歡我的小白啦，也很慶幸當時沒有衝動做決定，嗯，天秤座的理智滿分！

PS.

如果不是有執念的話，還是選自動擋。

電動車也可以用這個方法選。至於選電動還是汽油，我個人因為不方便裝充電樁，並且可能跑長途，所以選汽油，有同事就單純上下班，都是短程，還常常開車辦公事，他用電動的就非常方便。

首先馬自達3昂克賽拉這款車除了空間小點，新車價格偏高一點外，真的是很不錯，算是一個偏科的優秀生，特別的輕鬆好開，油耗也不高，而且安全性非常讓人放心，但在車市有這麼一句話叫做：能買新儘量別買舊！因為二手車市場水很深，一不小心就會中招，除非是那種知根知底的，確保沒問題的，那買輛二手馬自達3昂克賽拉還是可以的，但我還是更推薦你買新的長安逸動PLUS。

長安逸動PLUS雖然是國產轎車，可銷量以及口碑都是挺不錯的，外觀很符合現在年輕人的審美，尤其是前臉很有視覺衝擊力，1.6L版本為橫幅鍍鉻填充，增加了精緻感，1.4T藍鯨版為黑色中網，看著更運動一些，另外前後燈組的設計也非常用心。

得益於不錯的車長和軸距，逸動PLUS的後排空間也是很讓人滿意的，不會有任何擁擠與壓抑感，另外內飾也比較上檔次，即使最低配車型，功能都是比較齊全的，常用到的功能都沒有缺席。

如果只是一般代步需求，逸動PLUS的1.6L車型就挺好，雖然動力中規中矩，當並不會覺得太弱，輸出很平順，要是對動力有需求的話，自然是1.4T車型讓人更滿意，爆發力比較強，超車時候更有自信。

如果10萬元左右落地，又想要合資品牌汽車的話，那還可以考慮別克英朗以及雪佛蘭科魯澤的四缸1.5L車型，優惠力度特別大，還有大眾寶來傳奇也可以看一看，雖然是老款車型，可價格讓人滿意，外觀內飾都不過時，三大件也足夠穩定。

上汽名爵的名爵6，上汽名爵是一個來自英國的自主品牌！早些年是被南汽集團所收購，後又隨南汽集團併入到了上汽集團的旗下。經過這些年的國產化改造，名爵已經是一個不折不扣的國產自主品牌。但所擁有著英倫的底蘊還有猶在的！所以在骨子裡，上汽名爵仍然散發著一股貴族的氣質。而上汽名爵6是上汽名爵推出的一款轎跑車型！主打運動和操控。對於一個國產自主品牌而言，能以操控和運動效能為主要賣點，確實應該為他點贊。

外形設計上，上汽名爵6採用的是類似於馬自達魂動設計的風格。整體車身造型低矮，線條流暢，十分動感！而整體車身長度接近4.7米，達到了4.695米。內部空間寬敞實用，舒適度非常高，而底盤懸掛系統則採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛系統。對於主打運動和操控效能的轎跑車型而言，這樣的底盤搭配，必不可少！同樣的，在動力方面，其搭載的是一款1.5t渦輪增壓發動機。該發動機擁有124千瓦的功率和250牛米的扭矩。配合六擋手動變速箱和7速雙離合變速箱的動力組合，動力強勁。百公里加速時間可以做到7.1秒，這一成績甚至要好於合資品牌以動力和操控見長的東風本田思域！十分強悍！

外觀方面，新款速騰採用了大眾家族式設計風格，中網進氣格柵運用了三橫幅式設計，與前大燈相連。此外，新車前保險槓也採用了全新設計，視覺效果更加大氣。

車尾部分，新車尾部變化並不大，尾燈組造型有所修改，內部採用LED光源，視覺效果更加時尚。此外新車還將採用全新的尾部標識。尺寸方面，其長寬高依次為4655mm/1780mm/1453mm，軸距為2651mm。

在車內部的外觀方面，該車要明顯優秀與各大國際品牌。該車內部設定佈局十分科幻，按鍵開關少得可憐，大部分功能都是依據聲控或是手觸的液晶顯示屏來決定。該車配備了四塊液晶顯示螢幕。其充分起到了顯示與控制車輛的各種所需。尤其是方向盤為一體的液晶螢幕，外觀與PSP有幾分相似。在細節方面該車在駕駛座位頂端設計了軟性材質的護墊擋板，這一設計應該是起到車手的安全防護作用。尤其是該款車型還推出了一款電動能源的產品。它配備了四個電池，輸出動力超過一千三百馬力，並且最快四十分鐘即可完成充電，續航的距離也達到四百公里以上。

該車目前推出的汽油版與電動版均為展現研發企業的推廣過程。日後發展成固有特點的車型還需要時間來檢驗。超過百萬美元的售價，基本上也只有各大企業組建的俱樂部才有實力購買。依據這一發展趨勢，不難看出企業的發展方向：首先確立自己的品牌定位；然後組建超跑團隊、國內和國際賽事參與，展現自身的產品；接下去推出價位中檔產品在國內與國外推出。完成這三步至少要十年甚至更多的時間。