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1 # 小七家的鋼蛋
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2 # 新能源汽車技術
卡羅拉油電混動車輛在沒有汽油情況下，完全純電動行駛能跑多少公里，沒有相關資料的介紹過。
但在汽油，電滿格的情況下，在蘇州太湖高架珠江路那段平坦的高架上，車流量小，氣溫20攝氏度左右，沒有風的路況下，我用卡羅拉雙擎和普銳斯多次測算過，緩慢加速，速度控制在60km/h，兩車的純電動模式下可以行駛約2km多，發動機就會自動啟動給鎳有氫電池充電。但在沒有汽油的情況下，從來沒有測算過，因為這種實驗對汽油泵損害大，汽油泵主要依賴汽油進行冷卻。
卡羅拉或雷凌雙擎鎳氫電池容量約1.3kwh，參考同等規格的電動汽車能耗約13kwh/100km，理論行駛值近10km，但實際只有2km多，這也驗證了豐田對鎳氫電池的控制策略是有獨特性，屬於典型的淺充淺放。這也就是豐田混動採用的鎳氫電池壽命長的原因。一汽豐田敢對卡羅拉雙擎鎳氫電池質保期承諾為8年或20萬公里，廣汽豐田對雷凌雙擎鎳氫電池質保期為終身質保，說明豐田對該款鎳氫電池是知根知底的。但該款鎳氫電池也有弱點，能量密度低，一汽豐田在卡羅拉雙擎E+只能採用了鋰電池，容量10.5kwh，純電模式下可以行駛55km。
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3 # 錯別字先生399
豐田卡羅拉雙擎的電池容量比較小的，純電走不了幾公里，如果沒有汽油了，基本上也動不了了。人家的混動車本來就沒有指望電池來行駛，電動機只是在低速時候輔助，並非簡單雙模累加，行駛靠的還是汽油
這個問題我們去豐田廠家培訓的時候問過培訓的老師，也和老師們，同行們一起探討過這個問題。老師給到的答案是兩到三公里。
但是這種情況一般很少會出現，我個人認為如果電量是滿的情況，車子用電驅動，但是在減速過程中，也再回收能量，又在給電池充電，雖然不是百分之百的回收，這個過程指定會有能量的損耗，這個迴圈的過程會一直存在，只要減速或剎車就會回收能量，這是一個帶有能量損耗的迴圈過程。所以我認為在沒有油的情況下，車子用純電模式應該還能跑5公里左右。
這種情況最好不要出現，真要是沒有了在沒有電了，把咱們撂到路上多危險，還有可能耽誤事。
一般我們車子油表馬上到底了，建議在油表燈亮起來之前就去找加油站加油。這樣即能保護車子本身，又能很好的保護車內的人員。