其實光榮級巡洋艦的雷達主體部分相比於055型驅逐艦的不高，只是光榮級巡洋艦的雷達天線安裝位置較高。

主要因為055型驅逐艦的346B有源相控陣雷達的天線陣面較大，整體質量較重，只能靠下設計來保證艦艇的重心。而光榮級巡洋艦的MR-700型雷達的天線又不是固定不動的，再加上其面積小，質量輕，放在上面可以增加探測掠海飛行導彈的能力。雖說，346B雷達和MR-700雷達的作用都是對空搜尋，但是兩者安裝部位有著天壤之別。

346B雷達安裝在甲板上部，位置比較低。之所以該雷達的安裝位置較低，就是因為346B雷達天線的重量較大。052C型驅逐艦安裝的346相控陣雷達的單面天線就重3.5噸，那麼4面就重14噸。雖說發展到055時，採用新型材料可以使346B雷達的天線陣面重量降低，但是考慮到其面積又變大了，所以其整體重量還不會小。試想一下，近10噸重的天線陣面放在桅杆頂部但是話，還要算上支撐裝置的重量，那整體也不輕，這麼重的裝置哪裡敢安裝在艦艇最高處呢？

即便是印度的加爾各答級驅逐艦和英國45型驅逐艦，頂的雷達天線重量不重，在做機動動作時，總給人要翻的感覺。更別說055型驅逐艦頂個進氣20噸的重物了，搞不好會真的翻船。可以看到的是阿利伯克，金剛，愛宕，世宗大王，052C/D型驅逐艦的雷達天線陣面都靠下設計。就是因為天線的重量和麵積太大，放在桅杆上面根本是不行的。另外，055型驅逐艦的346B雷達天線陣面是固定不動的，設計在艦體中部也沒有什麼影響。

其實，MR-700型雷達的改進型號就是054A型護衛艦桅杆上面的頂板三座標雷達，這種雷達天線的重量比較輕，體積也小，安裝在桅杆上面也不會對艦艇的穩定性造成什麼影響。另外，MR-700型雷達服役的年份較早，那時雷達對雜波的過濾和抑制能力也不強，更別說前蘇聯那時的電子工業水平了。安裝位置較高也有利於排除一些干擾，更好的發現目標。所以說，光榮級巡洋艦的MR-700型雷達的天線安裝在桅杆上面也是很正常的。此外，可以看到的是，MR-700雷達的天線都是網狀的，除了頂端上面不會干擾其探測範圍，剩下的地方或多或少都會有影響的。不過隨著技術的發展，MR-700雷達也被改的面目全非了，天線由原來的網狀，改為平板狀，縮小了體積，提高了效能。

艦艇雷達的設計部位，往往與雷達的作用，重量，體積息息相關。

昔日的紅軍戰士光榮級導彈巡洋艦和新晉全能戰士055大型導彈驅逐艦雖然都是滿載排水量上萬噸、且都具備較強對空、反艦、反潛作戰的多用途主力戰艦。但是兩艘軍艦主雷達安裝高度不一樣也是有原因的。從外觀看光榮級導彈巡洋艦的主雷達全部安裝在塔桅頂端，這樣藉助“站得高、看得遠”優勢可以大幅提升軍艦的遠端探測距離；而055大型導彈驅逐艦的主雷達全部安裝在位置更低的艦橋四周，且安裝位置看起來比052D型導彈驅逐艦還低得多，其實這背後是有很多原因的。首先從055大型導彈驅逐艦說起，055導彈驅逐艦在艦橋四周裝備了升級版本的346B艦載有源相控陣雷達系統（也就是很多人熟悉的神盾雷達升級版本），該雷達相比052D型導彈驅逐艦裝備的雷達天線面積更大、理論上探測距離也更遠。那麼參考052D裝備的346A雷達單個天線重量高達12噸計算的話，佈設在艦橋四周的雷達總重量算上附屬零部件重量妥妥超過50噸往上。那麼對於055大型導彈驅逐艦而言，如果將50噸的雷達安裝的特別高，勢必會整體抬升軍艦的全艦重心高度，不利於軍艦高速航行穩定性和機動航行的穩定性需求，所以包括055、052D、伯克級採用這種四面陣的軍艦雷達天線安裝位置都比較低，就是為了降低重心和提升軍艦高機動航行穩定性。外加上055大型導彈驅逐艦的幹舷高度更高一些，一方面是為了適應加深後的前導彈垂髮單元縱深需要、另一方面也是為了降低甲板湧浪問題，所以在幹舷高度提升後，也就使得055大型導彈驅逐艦的四面相控陣雷達天線高度在視覺上看起來更低了。同時還有一個很大的原因就是這些相控陣雷達雖然探測距離更遠、同時鎖定來襲目標的數量更多，但是隨著天線發射功率的增加，雷達的發熱量也增大了不少，那麼對於這些雷達而言，不管是採用液冷還是氣冷重量都不低，而且還會佔據很大一部分空間，所以為了容納這四面雷達天線，包括055、052C/D、伯克級這些採用四陣面相控陣雷達的驅逐艦雷達安裝的位置都比較低。特別對於055大型導彈驅逐艦而言，其艦橋四周不僅裝備了四面面積相當大的相控陣雷達天線陣面，而且在艦橋兩側同樣安裝有面積不小的“未知型號”相控陣雷達天線，這些雷達天線在工作時也需要冷卻系統的工作。從軍艦的艦橋結構設計而言，為了保證多個相控陣雷達的冷卻系統的執行高效化，冷卻裝置和發熱的天線之間的距離肯定是越短越好，那麼艦橋四周佈設的雷達採用的應該是一體化的冷卻系統，這些系統不僅重量大、肯定也很佔空間，所以在艦橋的中下部位置，也就是大概個四面雷達天線高度相似的艦橋內部的某一層，應該就是艦橋內部佈設的冷卻系統層。所以不管是從降低軍艦重心、提升軍艦航行機動性和穩定性角度來說，重量大、體積大的相控陣雷達天線連同背後看不見的冷卻系統肯定佈設高度在滿足探測需求前提下位置越低越好（055艦橋後面的兩部雷達基本和艦橋頂齊平了，顯然這個高度已經很高了）。反觀光榮級導彈巡洋艦，因為研製時間較早，並沒有採用先進的相控陣雷達天線。光榮級導彈巡洋艦塔桅頂端連同後面煙囪位置的塔桅上各裝備了兩臺工作在不同波段的對空搜尋三座標雷達，首先這種三座標雷達雖然看起來體積很大，但是因為採用了結構更為簡單的網狀設計，所以其單個雷達雖然看起來很大，但是重量還不到5噸重，而且對於光榮級導彈巡洋艦而言，其塔桅頂端只裝備了一臺三座標對空搜尋雷達，所以對於滿載排水量達到1.1萬噸的光榮級巡洋艦而言，重心高度影響基本可以忽略。更何況光榮級艦橋左右兩側佈設了多達16枚重型超音速反艦導彈，這些反艦導彈的重量穩穩的壓著軍艦重心使得其穩定性更高，所以光榮級前後裝備的兩臺三座標對空搜尋雷達雖然高度很高，但是因為數量只有兩部、而且單個重量不到5噸重，所以就算佈設的位置很高也不會影響軍艦的正常航行穩定性問題。額外插一句，光榮級導彈巡洋艦的主對空搜尋雷達並不是艦橋頂端塔桅上佈設的MP710軍艦鳥/頂舵(包括後期升級的MP750頂板雷達)，而是艦橋後面、煙囪前端面積更大的“MP800旗幟/頂對三座標對空搜尋雷達。之所以前後裝設兩個三座標對空搜尋雷達是因為，作為主雷達的“MP800旗幟”雷達雖然發射功率更大、抗干擾能力更強、探測距離更遠達到500千米左右，但是發熱量和耗電量也特別大，在連續工作6--12個小時後就必須關機冷卻數小時，那麼在主雷達不工作的時候，佈設在艦橋頂塔桅上的MP710“軍艦鳥”或MP750MA頂板雷達就作為冗餘備份接手對空搜尋警戒任務，MP710和MP750兩款三座標對空搜尋雷達雖然發射功率較小、最遠探測距離只有150公里左右，但是也因為採用了精度更高的D/E波段，所以探測精度也更高，更能在探測距離更遠、但是探測精度不高的主雷達無法分辨來襲目標的時候，幫助辨認來襲目標身份。

目前世界範圍內對驅逐艦的定義基本上可以概括為承擔大型航母編隊的護衛任務，負責防空，反潛，對艦攻擊，對陸攻擊等多個方面的任務，是現代航母編隊中不可缺少最主要的帶刀侍衛之一。

一、隨著中國001，002以及在建的003號航母的出現，擁有這樣的帶刀侍衛勢在必行。2019年中國首艘055型導彈驅逐艦列裝部隊，目前還有一艘在除錯，在建的預計有四到五艘。

055作為中國最新一代的超大型導彈驅逐艦，排水口達到1.2萬噸。其搭載了S波段的有源相控雷達346B型海之星雷達和一種X波段的小型相控雷達。這樣同時擁有兩種不同波段的有源相控雷達系統，就構成了DBR雙波段雷達能力，可以同時提供大量的，大距離的目標探測和制導能力。

二、055擁有一套極其豪華的艦載雷達電子系統。雷達的高度對其探測距離的影響幾乎可以忽略不計。所謂的雷達安裝位置低是不存在的，在055上對於雷達監控我們可以看到，艦體上層以及隱身桅杆上有40多塊各類大大小小的陣面，包括雙波段雷達系統，敵我識別天線，干擾機，電子支援天線等等。主要受雷達安裝高度影響的是S型波段雷達探測，但影響頂多在十到十五公里之間，對於作戰的影響微乎其微。而X波段雷達探測無論安裝位置高低都能在艦載防空導彈射程之外鎖定來襲目標。

三、考慮艦船需要具有一定的隱身效能，未來的大型艦船都要走低矮化，平整化的設計模式。如果雷達安裝太高，考慮其巨大的重量，勢必會大幅增加艦船的總體高度，隱身效能必然會大大降低。

四、未來戰爭都是多兵種，多武器體系配合作戰。每一個單元發揮其各自最大的作用，來達成作戰計劃。航母編隊中，遠距離的預警任務主要由航母艦載預警機擔任，055導彈驅逐艦作為航母編隊中層防空圈的支撐，其雷達探測距離已經完全滿足需求。在設計之初的戰技指標肯定也是這樣考量的。艦載預警機與航母編隊各艦船之間都能進行資料交換，完全可以將遠距離的目標引數共享給導彈驅逐艦，合力完成防空任務。