去稻城亞丁最好的方式就是自駕遊，尤其是2015年後隨著G318上面幾座隧道的打通和東海路改造工程的完工，自駕稻城亞丁幾乎可以稱作享受。致於說哪款更適合，我個人偏向於X5，因為我本身也是用了6年了X5車主，自駕遊多為國道省道，對車輛的操控效能有極高的要求，寶馬車的操控效能無需置疑，所以X5會是更好的選擇。

X5和Q7嚴格意義來說是同一級別的大型SUV,我沒查過這兩款車子的軸長，寬度，馬力和扭矩，但是這兩款車子我都開過，在駕駛樂趣上x5領先一步，Q7比較中庸，和賓士差不多，至於開去越野真的說不清哪一款更好。

動力引數上Q7更佔優勢，它入門級車型的功率較大，車長差距是69毫米。底盤同樣是全系車展，全時四驅底盤，在輪胎尺寸上，兩者基本完全一致。只有在奧迪頂配車型上才有，較小的差距，在懸架上寶馬要更為出色。在安全配置方面，兩個車型高度一致，x5有疲勞駕駛提示，Q7擁有主動剎車系統，Q7全系標配LED發光二極體的大燈，而且具有遠近光自適應功能。從配置表上可以得出結論，如果你的配置非常敏感的話，那Q7是一個合適的選擇，產品要更新一點，配置要更高一點，而且在終端的優惠力度幅度要比x5更大。奧迪Q7整體風格偏向於圓潤中庸，沒有bmw x5那麼有氣勢，總結起來，在外觀方面就缺少氣場，x5就算在產品週期的末端，也是看起來有一種獨當一面，毫不過時的視覺觀感。在操控方面，bmw叫公路之王，在公路表現方面除了某些在這個級別裡面的跑車品牌以外，x5車型應該是最出色的一位。奧迪Q7強調的是一種輕鬆，好開，沒有性格的這種駕駛體驗。總結起來，如果你想要更好的駕駛體驗和更有氣度的外觀，那麼目前的x5仍然是這個級別中的翹楚，但是如果你的配置非常敏感，你對舒適駕駛有追求，那麼Q7這個選擇是非常實惠的。

首先感謝你的邀請，寶馬X5和奧迪Q7去稻城亞丁哪款更合適？

寶馬X5這次不按套路出牌，提前就更新換代了全新的寶馬X5計劃，可見寶馬也是迫不及待的想讓自己的看家本領儘快的展現給大家，而BBA裡面另外兩個老將會是廉頗老矣尚能飯否的氣勢嗎？特別是賓士GLE再不換代就更不上競爭對手的步伐了，而奧迪Q7採用降價優惠來和X5爭奪這個百萬級SUV市場，它倆誰會更有檔次呢？

奧迪Q7服役到現在已近有些年份了，第一代Q7取得了非常大的成功後奧迪更新了第二代車型，外觀相比於第一代車型變得更加犀利但是並沒有給我們像寶馬X5那樣來的改頭換面。

有人說新換代的寶馬車型鼻孔越變越大佔據了前臉的大部分地方，依舊採用開眼角的設計語言配合泛著藍光的鐳射大燈，前臉精神十足

車身尺寸方面Q7在三圍都完勝寶馬X5。寶馬的設計語言和這個品牌特性非常像那就是鋒芒畢露非常的張揚生怕別人不知道這是一臺寶馬。而奧迪Q7的尾部和寶馬相比略顯平庸估計是上了年份審美髮生變化

內飾方面，奧迪Q7採用全新的貫通式設計使得橫向視覺更加舒展，坐在車內橫向空間給人特別寬的感覺。不同材質銀色金屬飾板、深色實木裝飾與軟質搪塑材質拼接在一起，新款奧迪A6L三螢幕的設計風格估計將在下一代的Q7車內出現。

寶馬X5採用了水晶檔把非常的醒目和賓利上有異曲同工之妙，這讓新款X5的整體內飾風格簡潔了不少。內飾設計語言比老款車型更具有未來感，雖然沒有賓士的豪華沒有奧迪的科技感但是營造出來的效果卻十分得體優雅，百萬SUV的身份從各個細節都在向你展示。

結語：百萬級的德系SUV大戰的硝煙從來就沒停過，因為奧迪Q7上市有一段時間在優惠程度上要大於新款寶馬X5,而且新款X5全系3.0T排量起步，門檻價格就拉開距離。寶馬X5帶來的核心升級也是讓它在同級別中脫穎而出。動力輸出配合採埃孚的8AT整體爆發力和平順性在BBA裡面絕對領頭羊的水平，而奧迪Q7憑藉更大的7座車身空間為籌碼你們覺得能和新X5一戰嗎？歡迎下方留言評論吧