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  • 1 # 淡墨車事

    寶馬5系和雷克薩斯ES理論上來說都不能算是一個級別的產品,5系的定位是典型的中大型車,而雷克薩斯ES的定位雖然也是中大型,但是更介於中型和中大型之間,這兩個車如果是我個人的話,我會更傾向5系一些。

    並不是因為雷克薩斯ES這款車不好,相反這款車作為家用車是非常優秀的產品,ES300H的動力雖然並不是側重運動能力的,但是這個動力總成給人的感覺非常的平順和舒服,而且加上這個車的底盤和懸架也是比較偏舒適的那種,所以不管是乘坐還是駕駛,這款車給人的感覺都是那種非常舒服的產品調性。

    雷克薩斯對混合動力產品提供六年十五萬公里的免費保修保養,再加上雷克薩斯一貫穩定性口碑不錯,所以這款車後期還是蠻省心的,這也是很多人選擇它的原因。但是對於我來說這個車太無聊了,沒有什麼駕駛樂趣,可能很多人會喜歡這種四平八穩的風格,但是作為一款豪華品牌的中大型車來說的話,它的底盤質感,行駛品質真的差了寶馬5系一截。

    而寶馬5系算是一款非常典型的側重均衡的產品,以前很多人會說寶馬是側重運動性的,但是寶馬近幾年的產品都開始側重舒適性了,而且在我看來,寶馬5系不管是乘坐的舒適性還是駕駛的操控感受都做的非常均衡,後排座椅非常寬大舒適,整體的設計也更有氣場,內飾的做工用料也不錯。

    如果在預算充足的情況下,5系自然是高功率的530LI會更加的優秀,但是在我看來525LI也能完全滿足使用的需求,而且寶馬對於油門響應調校的非常積極,5系的底盤質感,懸架和減震的支撐性,行駛品質都要比雷克薩斯ES好很多。總之這兩款車不管買哪個,家用都是不錯的選擇,還是要看個人的喜好了。

  • 2 # 瓤翋䭆虒

    ES300h的標籤是,保值率高,保養免費,超低油耗,。

    寶馬5系,逼格,效能操控,豪華品牌,大空間,標準的C級車。

    這個問題有點像雅閣和雅迪的對比,實際樓主心理已經確定ES300h,之所以對比是讓別人知道寶馬5系也買的起,如果對標es300h實際上34C就足夠了,完全用不了56E,真的不是一個級別的車

  • 3 # 燃燒的引擎

    首選寶馬5系

    1,寶馬5系是後驅車平臺,駕駛感受更好,而300h全系都是前驅車。後驅車加速的感覺非常舒服,是前驅車不能比的。

    2.五系的用料更厚道,懸架成本比雷車要好很多,並且混動車型電池存在隱患,並且二手車保值率不如燃油車,年頭越長越明顯。

    3.尺寸來看,五系屬於中大型車,而雷車介於中型車與中大型之間,並且軸距要小很多,所以無論是外觀的比例還是內部乘坐空間,五系都要高出一個檔次的。

    4.動力五系同樣完勝,530就不用說了,就算是525也要比300h的百公里加速8.9秒要快。另外五系的採埃孚8at成本要比雷的ecvt高太多了。

    5.品牌上差距太大了,你看婚車車隊主要是賓士,其次是寶馬,你什麼時候看到過有es的車隊?所以品牌不在一個層級,主要是雷車的保養吸引了一批人。為什麼要加價?售後賺不了你多少錢,當然得前期賣車的時候賺你一筆啊。[呲牙]

    總之雷之所以價格跟五系差不多並不是因為成本多麼高,而是稅太高了,所以綜合來看同樣價格情況下雷車300的用料成本可能只有20萬而530成本至少要在35萬以上,這就是差距。所以買五系不需要考慮。[靈光一閃]

  • 4 # 小人物視角

    看到這個問題,我相信肯定會有很多人出來說寶馬5系和雷克薩300h不是一個級別的。

    在國內這樣說,確實沒問題,因為國產5系屬於特供加長版,而雷克薩斯是進口車型,並沒有加長,論國內5系的尺寸確實比雷克薩斯ES長不少。但是如果去到國外,在都沒有加長的情況下,二者尺寸幾乎一樣,確實是一個級別的。

    確定了二者是同一個級別,而且價位也差不多,二者是具有可比性的,我們再來說說這兩款車型各自的優勢。

    這一代寶馬5系可謂是同級標杆,無論是駕乘體驗,做工用料,隔音濾震,都非常優秀,非常全面,幾乎沒有什麼硬傷。

    而雷克薩斯ES300h也不遑多讓,雖然各方面都比寶馬5系稍差一點點,但仍然是同級別最好的那一撥。而且它還有比寶馬5系更加優秀的地方:可靠性高,油耗低,保養便宜,非常省心!

    這兩款車放在一起,說實話,如果真正去了解過了,真正去體驗過了,真的非常難選!都非常優秀,最終選擇還是尊崇自己的內心吧!

    我給不了建議,只能說一下我自己的選擇,我會選擇寶馬5系,這一代寶馬5系實在是太優秀了。但如果換成以前任何一代5系,我都會毫不猶豫的選擇雷克薩斯ES300h。

  • 5 # 汽車三國

    寶馬5系和雷克薩斯ES都是非常受消費者歡迎的豪華品牌中大型轎車,這兩臺車目前基本都能月銷量上萬的車型,而其中雷克薩斯ES比較特殊,它的ES200等車型可以和寶馬3系等車型在價格上形成重疊,而ES300h等車型又能和5系形成競爭,我們今天就來看看對消費者來說,在寶馬5系和雷克薩斯ES300h當中應該如何選擇。

    寶馬5系和雷克薩斯ES300h的優勢是什麼

    寶馬5系對於任何愛好駕駛的消費者來說都算得上是“一朵心中的白蓮花”,精準的志向,良好的動力匹配,清晰的路面資訊反饋,這些都讓駕駛者在駕駛這臺寶馬5系的時候愛不釋手,在同級別的車型當中,你很難再找到一臺像寶馬5系這麼好開的車型了。

    除了好開之外,這一臺採用了CLAR平臺的新5系在豪華感和舒適性等方面也有了非常大的提升,首先我們要給這臺新5系長軸距版的座椅打一個大大的好評,如果你坐過老款寶馬車型的座椅的話,你就會記得老款寶馬車型的座椅一貫都是比較硬的,而這臺新款5系採用了“國內特供”的加長加厚座椅,坐上去整體包裹感真的是同級別少有的出色,加上現在新款5系的底盤也軟了不少,因此這臺新5系現在不光操控性一流,舒適性也是上佳的。

    當然了,除了舒適性之外,寶馬5系的動力表現也是非常不錯的,2.0T+8AT的黃金動力組合能夠給整車非常強勁的動力表現,而線性的動力輸出也讓駕駛者在加速的時候充滿信心。相比之下,採用了油電混合動力總成的雷克薩斯ES300h動力表現就只能算是剛剛夠用了。

    和寶馬5系相比,雷克薩斯ES多了一些“東方韻味”,儘管這麼說對於很多人來說有些難以理解,而且多少有些“玄學”,但是隻要你實際去ES的車內感受一下你就會發現,這臺ES的內飾整體都包含了東方人對於美學的理解,和BBA的同級別車型相比,ES的內飾處理得更含蓄,同時在細節之處也更精緻。

    當然,對於一臺豪華品牌車型來說,光有這些還不夠,多少還是需要一些“硬實力”的,這臺ES300h的硬實力自然還是來自於那套2.5L油電混合動力總成,如果說寶馬5系可以用“動力充沛”來形容的話,那這臺ES300h就是“絲般順滑”,良好的平順性更增加了它的高階感,而且百公里6L左右的油耗加上只要加92號汽油的特性對於控制後期成本來說實在是過於友好,這一點確實很有吸引力。

    在這兩臺車當中應該如何選擇

    那麼在這兩臺車型當中應該如何選擇呢?總體來說,這兩臺車都是產品力不俗的好車,選擇誰都不會有錯,然而如果非要在這兩臺車型當中分出一個高下的話,那麼寶馬5系會更好一點,無論是駕駛還是乘坐,寶馬5系給人的感受都更好,只要你不那麼在意後期成本,5系都要比雷克薩斯ES更值得推薦。至於配置,那自然是在自己能夠承受的範圍之內選擇最高配,這樣今後用車的時候才會不留遺憾。

    以上

  • 6 # 帝三冥

    寶馬五系和雷克薩斯ES300H,一個是中大型C級車,一個是B+級,很多人都說是凱美瑞換殼,但是售價卻很高吧了

    兩款車屬於兩個極端,一款是主打運動操控,空間動力都遠高於雷克薩斯es300h的寶馬五系,價格卻和雷克薩斯es不相上下,雷克薩斯這是越級打卡啊!價格就是這麼堅挺

    雷克薩斯以品控著稱,注重細節處理,舒適型不錯,es300h動力雖然不強,但是比200動力強很多啊!es顏值很高,問題少,喜歡安靜低調的車主選擇雷克薩斯的居多,對於動力操控不是特別追求,夠家用就可以

    年輕喜歡動力的喜歡品牌的就選寶馬五系,家用和商務辦公都很拉風,雷克薩斯es300h家用的話更合適一些!

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