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1 # 淡墨車事
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2 # 瓤翋䭆虒
ES300h的標籤是,保值率高,保養免費,超低油耗,。
寶馬5系,逼格,效能操控,豪華品牌,大空間,標準的C級車。
這個問題有點像雅閣和雅迪的對比,實際樓主心理已經確定ES300h,之所以對比是讓別人知道寶馬5系也買的起,如果對標es300h實際上34C就足夠了,完全用不了56E,真的不是一個級別的車
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3 # 燃燒的引擎
首選寶馬5系
1,寶馬5系是後驅車平臺,駕駛感受更好,而300h全系都是前驅車。後驅車加速的感覺非常舒服,是前驅車不能比的。
2.五系的用料更厚道,懸架成本比雷車要好很多,並且混動車型電池存在隱患,並且二手車保值率不如燃油車,年頭越長越明顯。
3.尺寸來看,五系屬於中大型車,而雷車介於中型車與中大型之間,並且軸距要小很多,所以無論是外觀的比例還是內部乘坐空間,五系都要高出一個檔次的。
4.動力五系同樣完勝,530就不用說了,就算是525也要比300h的百公里加速8.9秒要快。另外五系的採埃孚8at成本要比雷的ecvt高太多了。
5.品牌上差距太大了,你看婚車車隊主要是賓士,其次是寶馬,你什麼時候看到過有es的車隊?所以品牌不在一個層級,主要是雷車的保養吸引了一批人。為什麼要加價?售後賺不了你多少錢,當然得前期賣車的時候賺你一筆啊。[呲牙]
總之雷之所以價格跟五系差不多並不是因為成本多麼高,而是稅太高了,所以綜合來看同樣價格情況下雷車300的用料成本可能只有20萬而530成本至少要在35萬以上,這就是差距。所以買五系不需要考慮。[靈光一閃]
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4 # 小人物視角
看到這個問題,我相信肯定會有很多人出來說寶馬5系和雷克薩300h不是一個級別的。
在國內這樣說,確實沒問題,因為國產5系屬於特供加長版,而雷克薩斯是進口車型,並沒有加長,論國內5系的尺寸確實比雷克薩斯ES長不少。但是如果去到國外,在都沒有加長的情況下,二者尺寸幾乎一樣,確實是一個級別的。
確定了二者是同一個級別,而且價位也差不多,二者是具有可比性的,我們再來說說這兩款車型各自的優勢。
這一代寶馬5系可謂是同級標杆,無論是駕乘體驗,做工用料,隔音濾震,都非常優秀,非常全面,幾乎沒有什麼硬傷。
而雷克薩斯ES300h也不遑多讓,雖然各方面都比寶馬5系稍差一點點,但仍然是同級別最好的那一撥。而且它還有比寶馬5系更加優秀的地方:可靠性高,油耗低,保養便宜,非常省心!
這兩款車放在一起,說實話,如果真正去了解過了,真正去體驗過了,真的非常難選!都非常優秀,最終選擇還是尊崇自己的內心吧!
我給不了建議,只能說一下我自己的選擇,我會選擇寶馬5系,這一代寶馬5系實在是太優秀了。但如果換成以前任何一代5系,我都會毫不猶豫的選擇雷克薩斯ES300h。
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5 # 汽車三國
寶馬5系和雷克薩斯ES都是非常受消費者歡迎的豪華品牌中大型轎車,這兩臺車目前基本都能月銷量上萬的車型,而其中雷克薩斯ES比較特殊,它的ES200等車型可以和寶馬3系等車型在價格上形成重疊,而ES300h等車型又能和5系形成競爭,我們今天就來看看對消費者來說,在寶馬5系和雷克薩斯ES300h當中應該如何選擇。
寶馬5系和雷克薩斯ES300h的優勢是什麼寶馬5系對於任何愛好駕駛的消費者來說都算得上是“一朵心中的白蓮花”,精準的志向,良好的動力匹配,清晰的路面資訊反饋,這些都讓駕駛者在駕駛這臺寶馬5系的時候愛不釋手,在同級別的車型當中,你很難再找到一臺像寶馬5系這麼好開的車型了。
除了好開之外,這一臺採用了CLAR平臺的新5系在豪華感和舒適性等方面也有了非常大的提升,首先我們要給這臺新5系長軸距版的座椅打一個大大的好評,如果你坐過老款寶馬車型的座椅的話,你就會記得老款寶馬車型的座椅一貫都是比較硬的,而這臺新款5系採用了“國內特供”的加長加厚座椅,坐上去整體包裹感真的是同級別少有的出色,加上現在新款5系的底盤也軟了不少,因此這臺新5系現在不光操控性一流,舒適性也是上佳的。
當然了,除了舒適性之外,寶馬5系的動力表現也是非常不錯的,2.0T+8AT的黃金動力組合能夠給整車非常強勁的動力表現,而線性的動力輸出也讓駕駛者在加速的時候充滿信心。相比之下,採用了油電混合動力總成的雷克薩斯ES300h動力表現就只能算是剛剛夠用了。
和寶馬5系相比,雷克薩斯ES多了一些“東方韻味”,儘管這麼說對於很多人來說有些難以理解,而且多少有些“玄學”,但是隻要你實際去ES的車內感受一下你就會發現,這臺ES的內飾整體都包含了東方人對於美學的理解,和BBA的同級別車型相比,ES的內飾處理得更含蓄,同時在細節之處也更精緻。
當然,對於一臺豪華品牌車型來說,光有這些還不夠,多少還是需要一些“硬實力”的,這臺ES300h的硬實力自然還是來自於那套2.5L油電混合動力總成,如果說寶馬5系可以用“動力充沛”來形容的話,那這臺ES300h就是“絲般順滑”,良好的平順性更增加了它的高階感,而且百公里6L左右的油耗加上只要加92號汽油的特性對於控制後期成本來說實在是過於友好,這一點確實很有吸引力。
在這兩臺車當中應該如何選擇那麼在這兩臺車型當中應該如何選擇呢?總體來說,這兩臺車都是產品力不俗的好車,選擇誰都不會有錯,然而如果非要在這兩臺車型當中分出一個高下的話,那麼寶馬5系會更好一點,無論是駕駛還是乘坐,寶馬5系給人的感受都更好,只要你不那麼在意後期成本,5系都要比雷克薩斯ES更值得推薦。至於配置,那自然是在自己能夠承受的範圍之內選擇最高配,這樣今後用車的時候才會不留遺憾。
以上
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6 # 帝三冥
寶馬五系和雷克薩斯ES300H,一個是中大型C級車,一個是B+級,很多人都說是凱美瑞換殼,但是售價卻很高吧了
兩款車屬於兩個極端,一款是主打運動操控,空間動力都遠高於雷克薩斯es300h的寶馬五系,價格卻和雷克薩斯es不相上下,雷克薩斯這是越級打卡啊!價格就是這麼堅挺
雷克薩斯以品控著稱,注重細節處理,舒適型不錯,es300h動力雖然不強,但是比200動力強很多啊!es顏值很高,問題少,喜歡安靜低調的車主選擇雷克薩斯的居多,對於動力操控不是特別追求,夠家用就可以
年輕喜歡動力的喜歡品牌的就選寶馬五系,家用和商務辦公都很拉風,雷克薩斯es300h家用的話更合適一些!
回覆列表
寶馬5系和雷克薩斯ES理論上來說都不能算是一個級別的產品,5系的定位是典型的中大型車,而雷克薩斯ES的定位雖然也是中大型,但是更介於中型和中大型之間,這兩個車如果是我個人的話,我會更傾向5系一些。
並不是因為雷克薩斯ES這款車不好,相反這款車作為家用車是非常優秀的產品,ES300H的動力雖然並不是側重運動能力的,但是這個動力總成給人的感覺非常的平順和舒服,而且加上這個車的底盤和懸架也是比較偏舒適的那種,所以不管是乘坐還是駕駛,這款車給人的感覺都是那種非常舒服的產品調性。
雷克薩斯對混合動力產品提供六年十五萬公里的免費保修保養,再加上雷克薩斯一貫穩定性口碑不錯,所以這款車後期還是蠻省心的,這也是很多人選擇它的原因。但是對於我來說這個車太無聊了,沒有什麼駕駛樂趣,可能很多人會喜歡這種四平八穩的風格,但是作為一款豪華品牌的中大型車來說的話,它的底盤質感,行駛品質真的差了寶馬5系一截。
而寶馬5系算是一款非常典型的側重均衡的產品,以前很多人會說寶馬是側重運動性的,但是寶馬近幾年的產品都開始側重舒適性了,而且在我看來,寶馬5系不管是乘坐的舒適性還是駕駛的操控感受都做的非常均衡,後排座椅非常寬大舒適,整體的設計也更有氣場,內飾的做工用料也不錯。
如果在預算充足的情況下,5系自然是高功率的530LI會更加的優秀,但是在我看來525LI也能完全滿足使用的需求,而且寶馬對於油門響應調校的非常積極,5系的底盤質感,懸架和減震的支撐性,行駛品質都要比雷克薩斯ES好很多。總之這兩款車不管買哪個,家用都是不錯的選擇,還是要看個人的喜好了。