渦輪增壓發動機和自吸發動機油耗本身就沒有什麼可比性，因為不同型別的發動機排量，動力引數等條件都不一樣，單純對比油耗並不算太公平。渦輪增壓發動機和自吸發動機如果對比油耗，應當選擇動力引數相近的來對比，在動力相差不大的情況下來對比油耗比較合適。

如果在排量相同的情況下來對比，毫無疑問肯定渦輪增壓發動機油耗高，因為相同排量的情況下，渦輪增壓發動機進氣量更大，油耗自然會更多。但同排量的渦輪增壓發動機動力要遠遠高於自吸發動機，你不能要求馬兒跑還不讓馬吃草對吧。

比如本田凌派這款車，新款匹配一臺1.0T渦輪增壓發動機，動力基本上和之前1.8自吸發動機差不多，那麼同款車型使用這兩款發動機哪個油耗更低呢？正常情況肯定是1.0T渦輪增壓發動機油耗更低，1.0T渦輪增壓發動機本身就是1.0的排量，1.5的油耗，1.8的動力，如果渦輪增壓發動機油耗比自吸發動機還要高，現在就不會有這麼多汽車廠家都在用渦輪增壓發動機。

渦輪增壓發動機雖然動力性更好，但有個比較明顯的缺點那就是渦輪遲滯。所有的渦輪增壓發動機都會有遲滯現象，只是有的遲滯現象比較嚴重，有的發動機遲滯不太明顯。渦輪增壓由於是依靠發動機排出的廢氣推動的，當發動機在低轉速運轉時，排氣不足以推動渦輪旋轉，這時渦輪增壓器不能給發動機提供壓力，在這種情況下渦輪增壓發動機的動力只相當於自吸發動機，所以車輛開起來會感覺比較乏力，只有發動機轉速達到1200左右渦輪增壓器開始介入工作，才能獲得應有的動力性。如果介意渦輪增壓發動機這個缺點，那還是選自吸發動機比較合適。

自吸發動機就沒有這個問題，自吸發動機的動力比較線性，動力不像渦輪增壓發動機那麼突兀，但自吸發動機中高速動力性會差一些。如果是在市區用車環境，自吸發動機的動力雖然不如渦輪增壓發動機，但發動機低轉速動力更好，開起來動力更容易控制。如果你經常跑高速和國道，那麼渦輪增壓發動機絕對更適合你，渦輪增壓發動機油耗和動力性的優勢也都能發揮出來，到底怎麼選其實還要看你自己的需求。

渦輪幾乎已經潛移默化地融入到每個人的生活中，就連一直堅持以高轉速榨取自然吸氣發動機最大馬力而聞名的眾多超級跑車們也重新拾起渦輪增壓，那麼到底渦輪增壓好在哪裡，渦輪增壓和自然吸氣哪個油耗更低？老司機這句話讓很多人頓時茅塞頓開！

什麼是渦輪增壓發動機？

就是一種加了buff的發動機，它用發動機排出的尾氣來推動渦輪，然後渦輪又推動進氣空氣，使得進氣壓力更大增加進氣量。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

缺點：

最明顯的缺點就是動力輸出相對慢，由於葉輪的慣性作用對油門瞬時變化反應遲緩，也就是說從你踩油門加大功率，到葉輪轉動將空氣壓縮送進缸內，這之間是存在一個時間差的，一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒來增加或者減少發動機動力輸出。

保養費用高。渦輪的介入，在執行時儘可能的壓榨的發動機的動力，導致發動機磨損較大，所以在保養的時候也需要更好的機油，自然而然成本就稍微高了一點點。還有就是，一般來說10萬公里左右就要更換增壓器，這對車主來說也是個不小經濟負擔，那維修費其實放在自吸發動機上自然就省掉了。

目前就一個普通國產自主品牌的自然吸氣發動機都可以保障汽車幾十萬公里無大修，另外，自然吸氣發動機的優點可以說正好彌補了渦輪增壓發動機的缺點。對於搭載有自然吸氣發動機的汽車而言，由於自然吸氣發動機對油品要求低、結構簡單、維護簡單、扭矩分佈均勻、等原因，使具有扭矩輸出區間更廣，動力更平滑線性，無遲滯，無高速衰減，故障率更低，對油的適應性好等優點，這些方面比渦輪增壓發動機來得更有優勢。

如果說經常跑高速的話，建議買帶渦輪增壓的車型，車子上高速後，渦輪一直持續工作，油耗就低一些。而如果經常在市區跑的話，建議買一個自然吸氣的，渦輪增壓發動機基本調到了1200轉到1500轉，市區擁堵的路況，可能就是剛一起步又剎車，渦輪在不斷的啟動跟關閉之間來回切換，這樣油耗也是比較高的，所以還不如1.5自然吸氣的發動機來的更加平順。

這個要看排量的大小，排量差不多的，渦輪增壓的起速猛一點，自然吸氣的起訴肉一點，至於油耗，每個人開車習慣不一樣，當然了，油耗也不一樣，這個跟開車習慣路況有很大關係，而且這個還要看車的自身重量，同樣是1.5t排量suv跟轎車來比的話，轎車應該會省油一點。

渦輪增壓和自吸發動機不是同一種類型的內燃機，自然也就沒有可比性了。

為什麼現在各個廠家都鍾情於增壓發動機呢？這個與排放標準有著密切的聯絡。早期的自吸發動機不需要太多的技術就可以實現動力輸出，但是單位時間內所做的功就相對較少了。往自吸發動機的進氣口噴壓縮空氣它是會出現怠速不穩定的，這種吸氣方式叫負壓吸氣，而增壓發動機的進氣口是大流量的需要有更多的壓縮空氣讓氣缸內的氣壓迅速上升，完成壓縮噴油和做工，從而增壓發動機的整體溫度，動力以及損耗都大於自吸發動機。

同樣技術相同排量肯定是自吸發動機會比較省油一點，事實上已經很少自吸發動機會搭載有渦輪增壓發動機上的技術了，最重要的是渦輪增壓發動機基本上都是採用模組化的設計與生產，完全沒有了自吸發動機的基礎，自吸發動機也就處於瀕臨淘汰的狀態下。

自吸發動機代表豐田的2.5L較為出類拔萃它的熱效率值高於40%，在豐田的調教下是所有量產自吸車裡比較具有權威性的，它集成了米勒，奧特等等的迴圈系統，唯獨沒有增壓器。在與之匹配的大眾帕薩特2.0T高功率版本效率值會比凱美瑞2.5L要高一些，在城區駕駛帕薩特始終保持在10L左右，而凱美瑞2.5速度跑起來油耗低些，擁堵時嘛！那數字看著漲起來，最高能到13L，擁堵城區普遍維持在11L畢竟2.5L的基礎排量還是比2.0T高處1/4的。增壓發動機很明顯的是底扭特別好，都不需要點油門車子就衝出去了，而自吸發動機呢！高扭矩輸出基本要在3000轉以後。以至於兩者的好於壞我們還是讓市場來決定它的存在吧！！！

渦輪增壓技術初衷並不是為了省油⋯住的還是那麼多人，吃的還是那麼多飯，拉的還是那麼多屎，只是大房子換成了小戶型⋯罷了⋯

很榮幸回答您的提問！

說到這個自吸和渦輪增壓到底哪個省油？我相信很多準車主在買車的時候，都遇到過這樣的問題，我就來給大家說一下。

其實自然吸氣和渦輪增壓，各有各的優點和缺點，渦輪增壓發動機提速快、動力足，在市區行駛的時候，油耗會稍微高一點，因為畢竟速度還沒提起來，就要踩剎車了。但是在高速行駛的時候，渦輪增壓發動機的優勢就體現出來了，不光油耗會下降，動力上還會提升很多。

自吸發動機在市區行駛的時候，會稍微省點油，在跑高速的時候，雖然動力比不上渦輪增壓發動機，但是油耗相對也比較低。不過買車不光要看油耗和動力，後期保養、維修費用也是一大筆開支，渦輪增壓發動機維修貴，保養必須使用全合成機油，養車成本略高。

渦輪增壓和自然吸氣發動機，哪一個更費油？

這是單純的討論發動機，如果是同排量發動機，肯定是渦輪增壓發動機更費油，比如1.5L自吸發動機相比於1.5T渦輪增壓發動機，1.5T渦輪增壓發動機動力更強，但是油耗也更高，渦輪增壓發動機，有限的發動機排量範圍內，其進氣量更多，發動機噴油量也更多，發動機爆發力更強，導致發動機輸出動力更大，所以，渦輪增壓發動機更加費油。

如果同動力水平比較，比如現在1.2T渦輪增壓發動機動力與1.8L自吸發動機相差無幾，這種情況來看，還是1.2T渦輪增壓發動機更加省油一些。所以，現在很多車輛開始使用小排量渦輪增壓發動機代替大排量自吸發動機，究其原因就是小排量渦輪增壓發動機更加經濟省油。

但是影響車輛燃油經濟性方面是多種多樣的，除了發動機排量之外，還有車輛的變速器、輪胎、車輛重量等等。

對於變速器來說，CVT變速器最省油，DCT變速器其次，MT變速器燃油經濟性也不錯，AT變速器最差勁。汽車變速器主要是透過改變傳動比改變發動機轉速及對應的扭矩值，使得發動機的燃油經濟性更好，變速器檔位數量越多，發動機轉速控制範圍越廣泛，進而越有利於降低車輛的燃油經濟性。

另外，車輛的重量也會影響其燃油經濟性，車輛重量越重，車輛本身的慣量也就也大，車主駕駛車輛時，產生的油耗也就越高，另外，車主在城市路況駕駛，尤其是減速行駛，發動機更多的能量被剎車系統釋放掉，進而使得車輛的燃油經濟性更差。

影響車輛的另一個因素便是輪胎阻力，輪胎胎面越寬，產生的阻力越大，這種阻力包括輪胎的風阻、輪胎與地面之間的滾阻，所以，現在主打油耗的緊湊級家用車，在輪胎選用方面，都是偏向於窄小的輪胎。但是輪胎不可能無限制窄小，畢竟輪胎影響車輛的駕駛質感，輪胎太小，導致車輛抓地力不強，影響車輛的安全係數。

其實自然吸氣和渦輪增壓，各有各的優點和缺點，渦輪增壓發動機提速快、動力足，在市區行駛的時候，油耗會稍微高一點，因為畢竟速度還沒提起來，就要踩剎車了。但是在高速行駛的時候，渦輪增壓發動機的優勢就體現出來了，不光油耗會下降，動力上還會提升很多。

自吸發動機在市區行駛的時候，會稍微省點油，在跑高速的時候，雖然動力比不上渦輪增壓發動機，但是油耗相對也比較低。不過買車不光要看油耗和動力，後期保養、維修費用也是一大筆開支，渦輪增壓發動機維修貴，保養必須使用全合成機油，養車成本略高。

如果買渦輪增壓車型的話，最好一步到位選擇2.0T車型，如果你選自然吸氣的話，1.6L的黃金排量會是不錯的選擇。

肯定是渦輪增壓省油

給你講下原理，自然吸氣吸入氣缸的空氣少導致燃油燃燒不完，所以很多油沒燃燒就排出外面了，同樣的情況下，加個渦輪增壓器，給氣缸加壓，增加空氣（氧氣）的進氣量，氧氣是給燃油助燃的，氧氣衝足才能使燃油燃燒得比較乾淨，所以就增加了百分之二三十的馬力，所以一樣排量的發動機噴一樣的油量情況下 渦輪增壓的比自然吸氣的增加了百分之三十左右的動力。

簡單點說，比如一塊木柴普通燒可以把10升水燒開（燒10分鐘），如果你用個鼓風機來吹那塊柴，可以燒開15升水（而且用7分鐘就可以），所以同樣一塊木柴多個鼓風機增壓（增氧）就可以得到更多的熱量，可以燒更多的熱水，就可以省柴了