剛入行的時候，車標不熟，笑話挺多。比如說以下兩個

一，五菱GT 克爾維特。只看商標以為是五菱，實際上是雪佛蘭子品牌超跑。

二，EMGRAND EC7王 凱迪拉克。不知道凱迪拉克前，還以為吉利又出了一個高階品牌。

還有長安王 奇瑞王，我就不一一列舉了

看一輛車值不值錢，往往從車身造型以及車標就能大致識別出來。但在“保時泰”、“陸風極光”們風靡大街小巷的今天，“顏值即身價”的觀點也逐漸站不住腳。作為車輛“身份證”的車標，五花八門造型各異，又有哪些是“扮豬吃老虎”的呢？

1、 蓮花LOTUS

咋一看，路特斯的車標就像個易拉罐瓶蓋，要想生活過得去，黃裡透著一點綠 ~ 吉利美人豹同款拉風造型，汽配城塑膠質感飽滿的內飾，怎麼也得賣個二十萬起步。實際上路特斯作為英國小眾跑車品牌，當年也是在F1比賽中拿過獎的。旗下入門車型Evora落地價也要100萬，頂配車型Evija售價更是高達2000萬元以上，真·豪門子弟！

2、 本田謳歌Acura

180°倒立的長安車標既視感，作為本田旗下對標豐田雷克薩斯的高階品牌，在營銷以及工藝上下的功夫都不如後者，導致謳歌成了國內日系高階品牌銷量最為悽慘的一個。雖然車標神似長安，造型比肩哈佛，但並不影響我動輒30萬起步的售價，價格這塊拿捏的還是妥妥的。

3、 Smart

說實話，第一次看到賓士的smart車型，不足兩米六的車身加上兩座的造型，再配一個1.0T的小心臟發動機，妥妥的“老頭樂”代步車型，放到城鄉結合部，賣個萬把來塊錢的價格也許銷量不錯。雖說屬於賓士旗下車型，但少了三叉戟光輝的照耀，獨立的“smart”車標，實在讓人很難與13萬起步的售價掛鉤。