現在主銷的是豐田致炫X，整車看起來要比老款致炫個性了很多，並且有著一定的跨界風格，前臉梯形進氣格柵很有視覺衝擊力，並且前後燈組內部構造非常用心，使用了LED光源，反正我個人是很滿意致炫X這個外觀的，而全新飛度相比老款有了徹底的改變，整車更加精緻，時尚，甚至有些呆萌，到底誰更好看，屬於蘿蔔青菜，各有所愛。

豐田致炫X的優點除了外觀很個性，空間表現在小型兩廂車中也不錯，比大眾Polo PLUS要寬敞，後排不會感到壓抑，但略遜色於現款飛度，而配置不算豐富，但比較合理，只是內飾略顯老氣，尤其是那方向盤，看著比較笨拙，搭載了一臺1.5L發動機，最大功率為110馬力，起步也要比大眾Polo PLUS更輕快一點，輸出平順線性，輕鬆好開，只是加速不如現款飛度那麼快，百公里比較油耗在6-6.5L左右，最主要的是質控穩定。

全新一代飛度繼續保持了小身材大空間的特點，很讓人滿意，另外內飾變得簡潔，比豐田致炫X好看很多，就憑這一點，全新飛度是值得等待的，另外動力方面，全新飛度將會繼續搭載那臺地球夢科技的1.5L自吸發動機，最大功率131馬力，動力要比致炫X好，油耗基本上都處於同一水平，但飛度還略低一點，最主要的是飛度也非常省心。

總的來說，飛度的可玩性很強，動力好、空間大，但是現款飛度的底盤缺乏質感，車內噪音非常大，配置也十分寒酸，這些是不如豐田致炫X的，但是可以再等等，就看全新飛度這些不足有沒有進行改進了，如果隔音還比較差的話，作為家用，致炫X各方面表現都比較均衡，值得購買，但如果經常一個人開車的話，我更推薦本田飛度，有著一些駕駛樂趣。

豐田致炫是合格的家用車，飛度是超好用的家用車，兩個車都去實際體驗對比一下就懂了，飛度的車內儲物空間設計非常貼心實用。什麼行駛質感，噪音控制在這個級別的車都是半斤八兩。選一個趁手的，動力好的車才是最優選擇。

我想兩者之間我更傾向於致炫，我不喜歡飛度，就拿18款飛度來說，駕駛質感太差。開著飛度我還能暈車。薄薄的門板不做隔音實在太吵。怕了怕了。

日常家用，豐田致炫以及本田的飛度都是這個價位級別不錯的選擇。

第四代飛度也快要上市了，可以確定的是依然會搭載L15系列四缸地球夢發動機，之前一直擔心四代飛度用三缸機的同學可以放心嘍。目前從宣傳上可知四飛有兩個系列：分別為潮跑pro、潮越Max。

或許很多朋友都覺得四代飛度變的呆呆的，沒有了三代的運動戰鬥範了，但這東西怎麼說呢…各花入各眼吧，蘿蔔青菜各有所愛，畢竟每個人看重的點不一樣。其實第四代飛度更加的歸於本質，更大的三角窗視野、副駕駛“冬暖夏涼"水杯架以及手套箱上方隱藏式儲蓄格的迴歸，都證實四代飛度更加的實用。

然後我們再來看下致炫，也是這個級別做的很不錯的一款小車，和即將到來的四飛一樣，也有普通版和一款跨界版車型：致炫X。

動力：相對動力這塊來說，那肯定是本田飛度更出色，甚至可以說是同級最出色的了。兩者都是1.5L自吸，致炫是110匹，飛度131匹，差距還是比較明顯的，131匹帶動一臺整備質量一噸多點的小車，還是很給勁的。當然，只是相對來說，日常來開，致炫也是挺輕快的一款小車，但如果這個級別對動力有更高要求的話，那飛度顯然更合適。

空間：乘坐空間其實兩者都是旗鼓相當，都是這個級別裡比較寬敞的，但飛度高配版會有“魔術座椅"，整體空間利用率更高些(魔術座椅一、二代可是標配