行走高原地區，最好帶上防滑鏈，以備關鍵時刻使用！特別初春，深秋季節一定帶上，我經常在這兩個換季時節上青藏高原，也親眼看見過不帶防滑鏈條的小型車輛在冰雪路上行駛的尷尬場面，所以，防滑鏈的作用不言而喻，必須重視！

那是必須的，318縣到康定後都是高海拔地區，天氣變幻無常，下雪下凌是常有的事，出門必須要帶上防滑鏈，以備不時之需。

關於“自駕川藏線318用不用帶防滑鏈”問題，個人認為需視情況而定。春季、夏季、秋季基本不用帶防滑鏈，而冬季即使你帶防滑鏈也很難進去，因為這個時候多數情況下是大雪封路，非常危險。

1、跟其他南方地區差不多，川藏318線的春天在3、4、5月。3月初春時候，氣候還延續冬天的低溫，這個時候道路上還有暗冰，要注意防範，這個時候走川藏318線的遊客比較少，確實要出行最好帶好防滑鏈。4、5月氣溫逐漸回升，這個時候也是大多數旅行者走川藏318線開始的時候，路上基本沒有冰雪，杜鵑花已經開放，這時出行已不用帶防滑鏈。不過還得帶上棉衣等厚一點的衣服，高原上氣候變化無常，備點厚衣服預防天氣寒冷變化。

3、9月、10月、11月為秋季 ，9月份是川藏318線秋景最漂亮的時候，加上9月、10月時候氣候溫和，雨水少，很多遊客會在這個時候出行在川藏318線上，也是不用帶防滑鏈的。到了11月，氣溫越來越低，很多地方開始禁止通行，如能通行最好帶上防滑鏈，以防路上有下雪結冰情況。

4、12月至次年2月為冬季，這個時候川藏318線很少有人進去，因為很多山會被大雪封路，進去非常危險，即使帶上防滑鏈，也不建議冬季走川藏318線。

自駕川藏線是需要帶防滑鏈的，說不定僅僅就因為幾公里雪路阻擋住了繼續前進的步伐，其它地方不說，單說四川境內的折多山，幾乎一年四季都有下雪的可能。

318國道沿途不乏跟折多山一樣4000米以上的地方，山地氣候本來就多變，帶上有備無患！如果是平路還好，沿途有很多盤山路，下雨都容易打滑，何況下雪！萬一遇到突然的降雪，大家都會爭先恐後買防滑鏈，造成了當地防滑鏈的短缺，要麼買不到，要麼出平時數倍的價格。長途高原旅行防滑鏈跟備胎以及工具一樣幾乎是必備品，本身也佔不了多少空間，其實剛下雪還好沒有那麼滑，隨著車子不斷的碾壓，路面就成了冰面，風險一步步加大。

分享一次冬天川西旅行沒有帶防滑鏈的經歷，11月底的時候去色達旅行：去的時候快到小金縣的時候下雪了，短短几十公里的雪路開的是心驚膽戰，雖然開了防側滑系統，小心翼翼的開，但是車還是打滑了好幾次，心都提到嗓子眼上了，到了縣城到處找防滑鏈，花了100多買的，網上一查同款也不過40塊錢，畢竟是實體店人家也要賺錢！不過為此也耽誤了多半天的時間，都是早些年了！

除了防滑鏈，那種自動補胎液也可以帶上，車子爆胎了，可以快速補胎，也能節省不少時間。

自駕川藏線318可不用帶防滑鏈，帶上也可以，但基本上用不上。

318線，要穿過一些高海拔的山口，走過氣候非常複雜的地帶，進藏路上可能會遇到下雨，下雪等天氣，會遇到結冰路段，很多車友認為遇到下雪天氣，裝上防滑鏈就可以了。

實際上，不是這樣的。

一、大雪天氣，交警會封路，不讓通行，因此防滑鏈沒有用。

2018年10月2日，我們從西藏返回成都，走318，經過折多山時，遇到暴雪，滯留折多山一天一夜，那天下午1時下雪，我們堵車在折多山救援站，救援站的防滑鏈很快被車友搶購一空，最高漲價到1000元/套，我們問現場執勤交警，交警告訴我們說，不用買防滑鏈，因為現在已封閉道路，不準通行了，如果道路結冰了，是不準通行的，裝了防滑鏈下山也不安全，因此不準走，必須等到除冰或化冰後，才放行。除冰了，防滑鏈也用不上了。

果真，第二天，除冰車上山，推雪除冰，打通道路。

二、進藏路上，如果遇到大雪，發生在區域性路段，交警沒有封路，車輛可以行駛，那麼就可以慢速透過，一般走10公里，就離開了落雪區，下山後，就是豔陽天。也不需要防滑鏈。

7、8、9月份進藏，路上一般不會遇到大面積降雪，都是山頂埡口或高海拔地方降雪，雪只會下一陣，白天也不會結冰，因此可以通行。不需要防滑鏈。

三、自駕進藏，不提倡開夜車，夜晚行車危險。降雪後，一般在夜間氣溫低，道路會結冰，如果道路結冰了，這時是不能通行的，有防滑鏈也不行，必須停車等待。

當然，下雪天氣，給汽車裝上防滑鏈也是可以的，畢竟多了一道保險。防滑鏈質量有好有壞，對車胎有點影響。到了安全地帶，就應取下。

很榮幸能來回答這個問題。關於自駕318用不用帶防滑鏈，我的意見是帶，畢竟也不是很佔地的東西，帶上以備不時之需。

今年的天氣挺反常的，前段時間就已經下過雪了。尤其是每年的12月至次年的2月左右，皚皚白雪，川藏線可以說是浪漫與危險並存的魔鬼公路。我遇到過不少雪天出事的車。我的車用的是ko2，但遇到大雪的時候還是走的小心翼翼，所以帶上防滑鏈還是有備無患。

川藏線也不是說只有冬季才下雪的，高海拔地區，有時候大夏天也會下上一兩場雪。遇見大雪就會實行交通管制，之前在折多山遇到過，放行的時候會優先放行底盤高、攜帶防滑鏈的車，所以帶防滑鏈是很有必要的。

除開下大雪的時候，就算氣溫回升的3、4月份也不能掉以輕心，部分埡口路段會有暗冰的，容易打滑，別問我怎麼知道的，因為我心大的開轎車走過，沒有防滑鏈，感覺車都飄了。

另外除了防滑鏈，自駕318，我們還要帶拖車繩、千斤頂等應急救援工具，畢竟路上的事，誰也說不準，有備無患，安全第一。

剛剛走過318，全程柏油路面服務區汽修站不斷，除非你最冷那一個月來。總之路況比很多區縣路況都要好，別想太多

肯定要帶防滑鏈，我前幾年十月中旬包車走318進藏，回程途經邦達時突降大雪，前方就是七十二道拐。當時就實行了交通管制，只有上了防滑鏈的四驅車才讓通行。

318已經進入冬季，經常會遇到冰雪路面，所以防滑鏈是必備品，最好是鐵鏈那種！再就是千斤頂、拖車繩，車上備三天的食物和水防止因冰雪堵車！

冬天自駕西藏，肯定要帶防滑鏈，而且這玩意兒不一定能用得上，但是必須準備，不準備帶了，結果就是，真遇到了下雪，真的打滑上不去，不管你是四驅車，還是兩驅車？都是一樣的，除非你安裝了雪地輪胎，否則什麼都沒用，At輪胎也沒用，只有防滑鏈才會有用的，你說冬天去該不該帶？

這裡要說的是，防滑鏈，不買那種膠皮的防滑鏈，也不買那種寬的鐵鏈子，最好買那種鋼絲繩的，一方面，這種鋼絲繩的防滑鏈，安裝比較方便，只要把它鋪好，開上去，或者是直接彎腰把他套過去就可以，安裝非常簡單，二方面，就是比較耐用，如果早走個七八公里，肯定也沒啥問題，春節期間疫情，從拉薩回回來，至少走了600公里以上的雪路，防滑鏈也是掛了取了，在掛上，一路上這樣折騰，那也必須得需要啊！三方面，就是這個鋼絲繩的防滑鏈，他不會刮到輪胎的內側，不會傷到車的效能，比較安全。

最後說一下，防滑鏈，並不是萬能的，即使掛著防滑鏈，開車速度也要控制在40以下，不能超過50或者60，速度再快了，以後一方面會上輪胎，另一方面還真的不一定能起到太多的防滑作用，打打折扣。

那種膠皮的防滑鏈，我們也有，只不過待在車上是用來脫困用的，僅此而已啊！

除了冬天帶什麼防滑鏈？不建議冬天去西藏，本來路途遙遠，高山險路，缺氧可能高反，冬天風險危險更大…自駕遊大咖…多次去過西藏…另當別論…

每年的11月到來年的4月，在翻越4000米以上的高山時，要是遇到暗冰或遇到下雪天，鏈條是必需品，在這個階段帶上鍊條以備不時之需。

這個問題是於否？個人認為出行很多的安全工具還是要儘快帶齊。一必萬一之時用。防範與未然。在家千日好，出行一時難。天有不側風雲，如果是預到惡劣突發天氣，用時方狠少。出行一安全第一，所以拖車繩，鐵鍬，千斤頂，防滑墊等工具。

用不著防滑鏈，因為你不可能冬天去西藏，318國道不是冬天去沒有什麼問題，因為道路竟是彎道，所以說冬天不可能去，春天去西藏挺好的，我們老兩口就是過了五一去的

自駕川藏線318，用不用帶防滑鏈？那要看什麼季節？如果是春季夏季都可以不帶防滑璉，但是你要是冬季去，那必須要帶防滑璉，因為帶上防滑鏈，保證你的安全保障

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國內進藏線路共有川藏318線、青藏線、新藏線、滇藏線、丙察察線，川藏南線、北線等數條線路，其中318線最為精典，在巴塘至芒康等路段海拔3000米以上均有暗冰路況的可能，筆者數次自駕進藏，在318線折多山時就遇大雪，一路北國風光，冰雪世界，好不愜意。

所以防滑鏈必備，現網上有售，一種安裝簡單，價格便宜的塑膠材質的，沒用過，不知耐磨性如何，畢竟是塑膠材質，僅供參考。