建議2.5自吸，其實兩個車在跑起來以後動力是區別不大的，渦輪增壓的就在起步階段佔有優勢，況且自吸車輛始終是比渦輪增加的使用壽命要長的。你看百萬豪車基本都是大排量自吸的。

不要買日本車，因為買了你就是資敵行為，也是漢奸行為，中國人應該買中國車，而不應該忘記歷史，忘記日本鬼子這個國家對我的深仇大恨！

2.0t更好。

但是也看年份，越老的款式，越好。

最近幾年偷工減料太嚴重了，一汽知道要停產，最後那兩三年的款，用料做工全部在直線下降，

2.0t的機子相對來說是豐田後來用的比較多的渦輪增壓發動機，在漢蘭達等其他系列車型上也在廣泛使用。這款發動機省油，動力輸出快，相比起老款的2.5的機子確實要有優勢的多，老款2.5的機子動力線性，不容易出問題，也確實收穫了很多情懷使用者

這還用問嗎？大排量自信現在是稀缺物，肯定大排量自信給力啊。動力強勁，只要你捨得給油，你給多少油，發動機就給你多少力，源源不斷，從不拖拉，發動機噪音小，省油。本人就是2.5 V6銳志。槓槓的，給我皇冠我都不願意換我的銳志。誰開誰知道。

2.0T和2.5 V6其實針對的人群是不一樣的

首先V6是皇冠得到無數好評的根源，不論駕駛感受和靜音效果都與皇冠的定位合拍。因為V6起步沒有很強的爆發力，而是循序漸進的力量釋放，這種平順性的感覺可能年輕一點的不會喜歡。

而2.0T的出現則是順應市場而推出。現在的主力消費人群已經變為80後甚至90後，喜歡激情駕駛。所以皇冠換上2.0T發動機，渦輪增壓發動機的駕駛感比較強。而且皇冠入門級的價格降低，這樣子更吸引年輕的消費者。