考慮到你的實際情況，經常出差的話，建議從安全性和動力方面進行考量，根據你的預算，可以從國產車中進行選擇，在同等價位裡面，這個預算國產的配置要高於合資的配置，而且近幾年國產車的發展也很不錯，很多國產車也逐漸走向海外，認可度還是很高的。這裡我推薦你可以看一下哈弗F7x這款車，比較符合你的要求。首先在動力方面哈弗F7x有2款發動機可供選擇，1.5T，2.0T隨你選。其次在安全配置方面，無論是主動安全還是被動安全，哈弗F7x做得都很不錯。主動安全方面，哈弗F7x配備的由博世供應的第九代ESP車身穩定系統就很好，在應對各種駕駛情況時，在安全保護方面比較全面，此外，還有智慧安全配置，L2級自動駕駛系統，擁有很多的智慧駕駛輔助功能，在走高速的時候不僅可以解放雙腳，緩解疲勞，更重要的是安全性也得到了很好的保障。被動安全方面，哈弗的6個安全氣囊+結實的車身，可大幅度減少事故中車輛變形帶來的傷害。要知道這些安全設施，平時默默無聞，但是關鍵時刻是必不可少的啊~~~~

15萬以下適合經常出差開的SUV求推薦？

15萬以下的SUV推薦哈弗H6、歐尚X7、吉利豪越。

哈弗H6，SUV銷量冠軍，官方指導價：10.30-14.10萬。車身尺寸（長*寬*高）：4600*1860*1720。軸距：2680，是一款緊湊型SUV。動力方面搭載1.5T的發動，馬力為169，最大功率和最大扭矩：124KW、285N*M，1.5T 的發動機家用完全是可以了。變速箱採用了7擋雙離合，百公里加速時間為9.7s。

底盤方面，前懸：麥弗遜式獨立懸架，後懸：雙橫臂式獨立懸架。

歐尚X7官方指導價：7.77-12.77萬元

車身尺寸（長*寬*高）：4705*1860*1720，軸距：2780，搭載了1.5T 的發動機，缸內直噴，馬力為178，最大功率和最大扭矩：131KW、265N*M,並配置特有的DVVT發動機技術。傳動方面搭載英國研發的7擋雙離合溼式變速箱，提速快而平穩。

底盤配置，前懸架：麥弗遜式獨立懸架，後懸架：多連桿式獨立懸架。

歐尚X7的配置相當豪華。

吉利豪越官方價格：11.36-13.96萬元，定位中型SUV,價效比還不錯。

車身尺寸（長*寬*高）：4835*1900*1780，軸距：2815。動力方面，搭載1.8T發動機，缸內直噴，馬力為184，最大功率和最大扭矩：135KW、300N*M，工信部百公里油耗7.8L。底盤方面，前懸架：麥弗遜式獨立懸架，後懸架：扭力梁式非獨立懸架，汽車電子智慧配置豐富。

總結：沒有最好的車，只有最合適的車，以上僅供參考。

大家好，我是日產逍客的車主張先生，我提的是最低配車型2.0LCVT智享版，我提的時候裸車價是13萬多，落地一共花了15.3萬。其實大家都知道買車價效比最高的也是低配車型，畢竟三大件一樣只是一些享受的配置較低，後期可以根據自己需要去加裝，目前開了6個月一些心得體會還是值得大家參考，畢竟底盤車型更貼近我們的日常生活。

首先外觀方面，融入了＂V- Motion＂家族前臉設計前包圍的線條設計更復雜，前臉整體看上去變的更加犀利。和次低配車型最大區別的是輪圏和大燈。最低配車型也是全系唯一採用鹵素大燈的車型。不過近光燈帶有透鏡。日行燈也是LED光源，但造型和其他車型不同。霧燈沒有減配，鹵素光源更低的色溫用在霧燈上倒也合適。

無鑰匙進入這種挺方便的功能沒能提供。落座駕駛席之後還得低頭找鑰匙孔，也讓習慣了一鍵啟動的朋友覺得麻煩。車尾部分變化同樣不多，迴旋鏢式尾燈加入了燻黑效果後包圍加入了啞光材料裝飾。車尾就和中、高配車型沒有任何明顯區別了。尾燈全系相同，示寬燈都採用了LED光源。

內飾部分，相比老款車型確實有一定的提升，換裝了平底方向盤，皮革覆蓋面積有所增加。中控臺上也有皮革包裹和縫線，9英寸觸控屏也和高配一樣。全系車型都為機械式儀表盤，搭配中央彩色液晶屏。方向盤沒有皮革包裡。

兩邊的觸控鍵位雖然漂亮，但還是沒有實體鍵好用。考慮到車型定位，手動空調倒也沒有什麼不妥。大燈高度調節為手動，智慧駕駛方面和次低配車型相比缺少變道盲區預警、移動物體/行人預警、車道偏離預警等功能。坡起輔助、胎壓監測、牽引力控制和車身穩定系統都能提供。後排出風口沒省，值得表揚，但取消了其他車型都有的USB充電口。不過這項配置遠沒有出風口重要。

動力方面：搭載2.0L自然吸氣發動機最大功率:154Ps最大扭矩:204Nrm，實際開起來的感受動力儲備一般，起步階段的加速感受比較輕快，中後段輸出略顯平淡僅能滿足日常代步所需。CVT無級變速箱，表現確實很均衡平順性出眾，且響應非常積極能夠直接對駕駛員做出的動作給出迴應。底盤設定，整體駕駛反饋屬於偏硬的一類面對較大顏簸時舒適性有所降低但是車身側傾的控制很出色。

轉向手感，中央虛位很輕微，在高速過彎時候能夠明顯感覺到，得益於出色的懸架支撐性，所以車頭的指向可控性很出眾。底盤調校，面對一般彎道或者山路，能夠感受到懸架靈活的反應，整體調校沉穩有度。面對一般彎路，車尾也表現的非常穩定，不會出現多餘的擺動，跟隨性不錯，可控性讓人足夠安心。

結語：總的來說15.3萬提了輛“低配”逍客，開了6個月後，我想說它完全夠用，特別是對預算比較敏感，選擇最低配車型肯定是夠用了。畢竟選擇逍客看中的主要是它穩定的動力、傳動和口碑不錯的產品質量。對日常使用影響最大的泊車雷達，後期加裝難度和成本也都不高。以上就是車主為我們分享6個月以來的用車感受，希望對大家的選車有幫助，更多看法和問題歡迎下方留言評論，謝謝

經常出差的話，考慮以下三個因素：一是品牌，最好是合資品牌，面子上過得去；二是顏值，車主的第二面子，緊湊型是必須的；三是省油，耗油加上經常出差是很致命的！綜上，我建議斯柯達柯洛克或者別克昂科拉GX，符合你的價位，省油耐操不會掉面子！

出差選SUV，是要跑工地嗎？那這個級別首推哈弗H5吧，大梁加持、分時四驅、動力不錯、皮實耐用，不過只有手擋。

如果不是很著急，可以等等大狗，不過估計只能買到兩驅。

本人就是經常出差，預算也是15萬。安全性，舒適性，空間大，保有量大（有問題了維修方便）。

建議國產SUV。哈弗H6，2.0鉑金版。

哈弗H6 -2.0T最高配，無鑰匙進入，一鍵啟動，定速巡航，全景天窗，倒車影像，後視鏡摺疊，自動啟停，前排雙氣囊，雙電動真皮座椅。哈弗H6家族外觀，大氣沉穩，時尚動感，安全配置好，空間及動力很不錯，油耗一般，質量可靠，值得考慮。

推薦15萬以下適合經常出差開的SUV，考慮到出差可能經常要跑高速，而且乘員人數也有可能比較多，必須考慮動力、空間和油耗等因素。綜合考慮，推薦質量穩定、市場認可度高的長安CS75plus和效能均衡的瑞虎7。

長安CS75plus

長安CS75plus市場認可度非常高，月均銷量超過2萬臺，已經穩定在哈弗H6之後，成為SUV銷量榜的亞軍。再看看其具體的效能引數。

長安CS75plus長寬高分別為4690×1865×1710，軸距2710，這在同級中空間優勢明顯，能夠保障出差過程中駕乘人員的空間舒適性。

動力方面，優勢同樣明顯，特別是2.0T車型，233PS馬力同級最高，非常適合經常跑高速，長途短途也沒有壓力。

另外經常出差在外，安全性必須有保障，長安CS75plus作為2019年第二批第九款參加中保研碰撞測試，以6項優秀（G）的成績超越了大部分合資品牌車型，體現了其非常優秀的安全效能。

而長安CS75PLUS在質量方面也非常穩定，根據車質網公佈的投訴銷量比資料，長安CS75PLUS投訴銷量比一直比較低，最近的五月份只有萬分之8.37，遠低於市場平均值17.88，證明其質量穩定。

因此15萬以下適合經常出差開的SUV，長安CS75PLUS是個很不錯的選擇，當然，畢竟空間和動力表現靠前，油耗可能會是一個短板。如果考慮用車成本和油耗等因素，也可以考慮瑞虎7 。

瑞虎7

瑞虎7在空間和動力方面雖然稍落後於長安CS75PLUS，不過奇瑞在發動機熱效率和車身輕量化技術方面同樣具備了領先水平，因此瑞虎7在燃油經濟性方面表現十分不錯。

老款瑞虎7百公里8.7L的實測油耗在同級緊湊型SUV裡算是非常省油的，新一代2020款瑞虎7車身尺寸有所增加，4500*1842*1746 軸距2670mm ，特別是接近1.75米車高，頭部空間非常充裕。

另外得益於先進的發動機技術和輕量化車身設計，大了一個碼的全新一代瑞虎7在油耗方面的表現並沒有下降，工信部綜合工況油耗相對於舊款百公里只相差了0.1L，燃油經濟性仍然同級領先。

動力表現方面，其1.5T CVT車型搭載了型號為SQRE4T15C的奇瑞自主研發發動機，屬於奇瑞第三代發動機SQRE4T15系列的改進版本，字尾C代表符合國六B排放標準，發動機本身包含了霍尼韋爾的渦輪增壓器、博格華納提供的正時鏈條結構、舍弗勒提供的配氣機構等眾多國際知名供應商的產品，最大馬力156PS，最大功率115KW，峰值扭矩230N.M，最大扭矩轉速從1750轉一直持續到4000轉，基本涵蓋各種路況，同樣非常適合經常出差使用。

而1. 6T DCT車型最大馬力更達到達到197PS，動力推重比達到了132.93（推重比超過120已經可以感受到一定駕駛樂趣），這個動力水平完全可用強勁來形容。

因此新瑞虎7在空間、動力、油耗三方面做到了很好的平衡，作為家用出差的同時還可以享受一定的駕駛樂趣。