V10引擎排量為5.0L，最大輸出功率為378kW(507bhp)，最大扭矩為520N·m。V10引擎採用自然吸氣，從8250rpm起進入紅區限制(發動機轉速界限)。

與上一代M5配備的V型8缸引擎相比，V10輸出功率增加了25%，確保了1L排量超過100bhp的輸出功率，這使M5具有了賽車般的超凡效能。V10引擎為了平衡曲軸的運轉，將氣缸傾斜角設定成了90°;為了確保耐爆缸、高旋轉及振動的剛性，它的曲軸箱採用了舵芯骨架結構。

基本資訊

中文名稱V10引擎配備V型10缸新型發動機最大扭矩為520N·m最大輸出功率為378kW

目錄1研製公司2應用車型3特點4研製

摺疊編輯本段研製公司

BMW、奧迪

摺疊編輯本段應用車型

寶馬M5(e60)

2005年，寶馬推出了E60平臺上的第四代M5，全球首創的smg drivelogic七速序列式手排變速箱，讓第四代寶馬M5擁有4.7秒內完成0-100公里/小時加速的實力

奧迪S8(第一代)

奧迪第一代S8採用40氣門5.2升V型10缸汽油直噴發動機，最大輸出功率為331千瓦(450馬力)，扭矩為540N·M。

奧迪RS6(C6)

RS6(C6)配備的是排量5.0升的V10雙渦輪增壓發動機，可提供426千瓦(579匹馬力)的最大動力輸出，併產生650牛米的扭矩。

奧迪R8

(FSI quattro / Spyder FSI quattro)

R8有兩款車型配備的是排量5.2升的V10自然吸氣發動機，最大輸出功率為386千瓦(525馬力)，最大扭矩530N·M，官方百公里加速3.6s-3.8s。

摺疊編輯本段特點

支撐曲軸的軸承有6個，該公司在V型引擎上採用支架構造，尚屬首次。V10引擎每個氣缸有4個閥門，配備bi-VANOS(可變閥門正時結構)。該引擎配套使用的變速箱為7速自動MT"SMG"。特點是縮短了變速時間，與以前的SMG相比，變速時間縮短了20%左右。另外，它還設定了配合運動模式的11種選配方式。V型10缸引擎與其它特種引擎一樣，在該公司位於德國慕尼黑的工廠利用柔性生產線生產。

摺疊編輯本段研製

R8 V10的引擎實際上來自於蘭博基尼旗下，她使用的引擎正好就是和LP560相同的5.2L V10引擎。而就像前面提到過的那樣，這臺引擎則是由先前版本的Gallardo的代號為07L1的5.0L V10引擎擴缸而來。

從現有的資料來看，先前版本的Gallardo配備的07L1引擎和當年的Cala上的3.9L V10引擎並沒有什麼直接的聯絡。亦不同於借鑑了本田代號為RA270/1E的V12引擎(別以為本田沒有V12，當年F1當中，本田就是用V12，這臺1.5L V12引擎就是當年的F1引擎)設計的60度夾角的Murcielago的V12引擎。

源於07L1:LP560的V10引擎

07L1是蘭博基尼被奧迪收購5年後的出現的引擎，各種設計背後有著很大的奧迪的影響。這也就難怪包括S8、RS6、R8在內的多款奧迪高效能車型使用了這臺V10引擎。而在07L1基礎上，將缸徑擴大2mm，就得到了這臺5.2L的V10引擎。

幾乎完全相同的兩顆心

R8 V10和LP560使用的引擎，兩者實際上幾乎完全相同，如果說有什麼不同的話，僅僅是品牌的Logo有所不同。這臺引擎排量5204cc，V10佈局，90度夾角，每汽缸4氣門，缸徑和衝程為84.50mm*92.80mm，壓縮比為12.5:1。從缸徑和衝程比來說，屬於偏重低轉扭矩的豎長方形設計，但就像本田的B18C引擎和奧迪的4.2L V8引擎那樣，這臺引擎的實際表現並非注重低扭的型別，反而樂於奔向高轉速。

在具體的動力方面，因為ECU程式的不同，這臺引擎在奧迪R8V10上動力較低，"僅有"525ps/8000rpm的最大馬力、530Nm/6500rpm的最大扭矩;在定位更為高階的蘭博基尼LP560上則有著560ps/8000rpm的最大馬力、540Nm/6500rpm的最大扭矩。

V4發動機還是頭一次聽說，可能是發動機歷史的全新徵程吧，都是L4的。

V10發動機肯定有，而且車型不少，奧迪R8，寶馬M5，蘭博基尼都有用到。

目前發動機有三缸的，L4的，L5的，L6的，V6的，V8的，V10的，V12的，W12的，最厲害的W16的。

當然有，3.0是V6發動機，4.0是v8發動機，5.0是v10發動機微sis 6.0，有的排量高的話，也是加的雙渦輪吧？

有V10的，而且V10還發展的很好，只不過現在只能在極少的車上看見了。以前F1有V10引擎，現在發展到V6了，V10獨特的聲浪個人認為非常震撼。民用搭載V10的車有蘭博基尼小牛，奧迪R8，雷克薩斯LFA，寶馬老M5等等。建議聽下LFA的聲浪，雅馬哈調教，無與倫比！