央企條件要求就是高，但是還是有大批優秀畢業生去應聘，並不是職位多鍛鍊人，而是在工作輕鬆，待遇相對可以，福利保障還不錯。不過這只是外面人認為的，實際上央企的工作並沒有那麼容易，就比如地服，廣東動輒30多度的高溫天氣，現在機場外面，穿著厚厚的制服，985，211的會想去幹這個？

南航除了行政職能類部門，一線崗位條件並不高，就拿修飛機的來說，每年校招的專科生佔到了半壁江山。再一個地服基本上就是要求專科及以上、形象好就行

我認為地勤的技術含量並不高。那為什麼要招211以上本科生，研究生呢。主要有以下幾點原因:

第一，航空公司一般也是國企，福利待遇很好也比較穩定，航空公司上班給人高大上的感覺。

第二，說明了航空公司確實能夠招到很多符合公司學歷期望的人，儘管公司釋放出低端崗位也能招滿人，所以，自然就不會放低學歷要求。

第三，現在大學生太多了，研究生都不好就業，社會上的優質崗位有限，導致學歷含金量不高，就算是好的學校畢業，也會有很多找工作困難的畢業生。

從正面看就業難確實是個大問題，很多崗位根本用不著這麼好的學校的畢業生，不過生活是自己的大家都有自己的選擇！

211碩士不建議乾地勤，地勤有很多都是專科，不需要很高的學歷。而且航空公司的工作大部分都是要倒班的，長期工作身體也吃不消。待遇說實話並沒有很好

招聘100人，放寬到大專可能有1萬人應聘，看簡歷就要一個禮拜，更別說筆試面試了。設定到研究生可能只有幾百人，所以從招聘成本上來說，設定到研究生比較省力

說白了，現在學歷爛大街。而且這也是國企，招點好學校的學生怎麼了，學生那麼多，不怕招不來人，為啥不招聘點好的

不是，是個人都能做，公平競爭，大家都來面試，清華的比三本的表現好點，就錄取清華的了，錄取三本的，你們又說有黑幕