自動擋下坡沒踩油門，發動機轉速升到3k轉以上，這個屬正常現象。不僅僅自動擋是這樣，手動擋只要掛檔下坡時發動機轉速同樣會到3k以上。

這個問題要追溯到車輛的構造。發動機通過變速箱傳遞動力到後橋，然後作用到車輪。車輪通過摩擦力的反作用力推動車輪轉動而前進。

當平路或上坡時，由於車輪阻力，發動機必須有更大力量才能克服摩擦阻力。發動機轉速越高，作用力越大，車速越快。

當下坡時，由於車輛重力加速度和慣性，使車輪越轉越快，根本不需要發動機動力。相反，車輪高轉速通過後橋，變速箱反向傳遞給發動，會帶動發動機轉速提升的。

這就是為什麼發動機在下坡時轉速提高的原因。即使不加油門，轉速也很高。但此時發動機是沒有油耗的，完全靠驅動輪帶動。當驅動輪不足以帶動發動機轉動時，也就是說平路或上坡，此時就需要加油門，由發動機提供動力的。

個人觀點，僅供參考！

自動檔車型下坡時發動機轉速升高這是一種正常現象！特別是對於小排量發動機來說，這種現象更為明顯，此外這種現象多發生在採用多片離合器的雙離合變速箱的車型。

汽車下坡時，發動機轉速突然升高，說明變速箱自動降檔，形成類似於發動機制動的效果，這種現象多出於安全考慮，有些自動檔不帶有低速模式、不帶有手動模式，為了避免下坡時因為頻繁踩剎車導致過熱衰減，就需要利用自動降檔的方式，採用發動機制動協助控制車速。

1.汽車掛檔平穩行駛，是發動機的動力傳輸給變速箱，變速箱經過變速傳遞給傳動軸，傳動軸在傳遞給車輪，使車輪轉動。

2.在下坡時，由於汽車本身已具備一定的高度，在重力加速下，汽車的下行增加了速度，雖然沒有加油，但是汽車的行駛速度比沒加油還快，也就是說車輪轉動快了。

3.車輪快了，傳動軸、變速箱、發動機也轉動加快，這時發動機轉速錶也就顯示速度快了。

自動擋下坡沒踩油門，發動機轉數突然升到3000轉是怎麼回事？

沒有問題是正常現象。

1.為了安全控制車速：

在下坡路是自動擋變速箱一般都會鎖止離合器，控制車速提升，同時利用發動機對車輛進行制動；此時噴油系統是不噴油的，利用慣性帶動車輛前進，車輪轉動帶動發動機工作。此時只要你踩一下油門轉速就會恢復到低轉速，擋位也會提升。

2.變速箱保護

還有種情況就是冷車剛剛啟動時，剛啟動就走這時由於變速箱過冷保護（CVT居多）不會對車輛升檔，需要車輛行駛一段距離後才會升檔。所以有部分車主的自動擋車型啟動時馬上行駛油門怎麼踩變速箱始終不升檔。