沒事。你應該聽說過常在市區低速行駛的汽車，隔一段時間最好拉一下高速，使發動機更通透靈敏。所謂拉高速就是拉高發動機轉速，所以偶爾多幾天猛踩油門不但不會傷車，還對車有好處。現在油價低，想造就造吧。

偶爾轟下油門也不是壞事？

考慮到換擋平順，燃油經濟性等因素，一般在1500轉-2000轉換擋比較合適。然而，發動機在低轉速執行時，混合氣時常燃燒不充分，長久以來就會造成積碳，對車輛效能和環保引數都會造成影響。而時不時轟幾腳油門，讓汽缸內的混合氣充分燃燒，就能有效避免積碳的產生。

所以說，大腳油門、燒胎起步不合適，每天慢慢悠悠開也不行，張弛有度，該快就快，該慢就慢，才是應有的駕駛之道

任何時猛踩油門對汽車都是有損害的，只不過損害輕重而已。

例如剛啟動時猛踩油門會加大發動機磨損，如果是冷啟動猛踩油門還可能因為潤滑油不能及時到達潤滑部位而產生幹摩擦，造成拉缸爆瓦。

平時也不要猛踩油門，不勻速提升油門很可能造成發動機爆震，對活塞和軸瓦都有很大的損傷。

希望採納。[握手][握手][握手]

現在網上經常有人說轉速最好控制在1000-2000對發動機最好，其實我認為並不是這樣。偶爾猛踩油門拉高轉速其實對汽車並沒有太高的損害。尤其是你在高速行駛的時候，時速80km/h，你想快速超過前面100km/h的汽車，最安全的做法不就是猛踩油門提速到120km/h然後超車嗎?

國內提倡2000轉換擋，其實國外的司機通常都會3000、4000轉換擋。現階段的內燃機精密燃燒控制技術的發展，也並不會浪費更多的汽油。其實只要保證安全駕駛，不需要刻意避免猛踩油門提高轉速，畢竟汽車只是一個工具而已。

但是需要注意的是，家用車最好不要高於6000轉以上。大家可以看看自己汽車的轉速錶，目前大多數家用車在6000轉以內都是安全轉速範圍。當你在白色刻度區域家視汽車的時候，完全不用擔心汽車出現任何問題。偶爾轉速超過6000轉達到紅色區域，發動機難免有所磨損，但是實際上只要不長時間保持高危險轉速問題也不大。

作為開發燃燒系統的學生，我來嘗試理解並回答一下猛踩油門這個問題。

在發動機MAP上，有幾個區域是比較好的，比如大家說的2000轉中負荷附近，甚至很多好一點的燃燒系統以最佳油耗點向外畫圓區，有很大的區域油耗表現是很好的，這個油耗不能說明全部問題，但是一定程度上代表著充分燃燒。如果猛踩油門，在低速的前提下，低速大負荷是爆震區，很容易損傷燃燒系統。如果程式寫的不太好的機子，很容易超級爆震，這對發動機就很難受了。另外低速快加速，MAP控制上也會出現加濃，動力性優先的策略，對積炭啥的沒啥太大幫助。實際上積炭的消除考使用者操作的影響是很有限的，我們可以做的比較多的還是讓發動機處於充分燃燒的區間，儘量減少積炭。