你朋友這句話說的一點沒錯。

先說下底盤對於一輛車來說到底有多重要？底盤的作用是承載發動機及各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動。

可能有點難懂，那就換個更容易明白的說法，如果把汽車比喻成一個人，那麼底盤就是人體的骨骼，車擁有一副好的骨架開起來才不會有發飄和鬆散的感覺，如果骨架出了問題，再好的動力，再豐富的配置也沒有任何意義。

比亞迪全新秦的底盤是由前賓士S級的底盤調教專家-漢斯·柯克打造的德系豪車級底盤，賓士車的舒適性在行業內都是有口皆碑的，那麼經過大師調校的全新秦，經過對底盤、懸架、轉向進行精心調校，在擁有良好平衡性的同時，又兼顧極佳的操控效能，尤其是全新秦的懸架調校風格偏舒適性，濾振表現非常好，即使遇上坑窪路段，坐在車裡的司機和乘客也不會有比較大的震動感，絕對不會感受到一絲車身要散架的感覺，坐在車內給人感覺還是很舒服的。

所以你朋友說全新秦是豪車級別的底盤是沒問題的。這個價位的全新秦，當得起“6萬的車15萬的底盤”的認知，相信你朋友吧，選全新秦妥妥的~

怎麼可能呢？水文罷了。說實話沒有一輛車會讓你物超所值。H9就是個最鮮明的例子。都覺得不錯吧？嚴重燒機油。誰會說？沒人會說。保值率差這個我就不提了。38號車評說的確實挺偏激，我收的車沒那麼多毛病，但是這車絕對是沒有吹的那麼好。這也是很多國產廠商的通病，都喜歡吹牛逼說大話，實際上你標榜的那些車都不惜的正眼看你一眼。說了這麼多就一個概念，想拿幾萬塊錢買到十幾萬的體驗，這事不存在。

人家還說BYD是公路坦克呢！你怎麼不問問中東為什麼不買一批做戰車？現在已經過了一邊侮辱消費者智商，一邊還能大賣的時候了！難不成你對自己的智商不大自信？

一分錢一分貨吧，這個道理不會錯，哪家會做慈善給你賠本賣東西。這些話術聽聽就好，實際什麼樣除了廠家，誰能說得清。自己去試試吧，好不好，喜不喜歡，你自然就有自己判斷了。