馬自達CX-5搭載的這臺四缸2.0L自然吸氣發動機，為創馳藍天技術，具備高壓縮比的特點，最大功率為155馬力，實話實說，放在同級別的車型中，它的動力只能說是一般，並且不像渦輪增壓發動機那麼有爆發力，但是自吸有自吸的魅力，起步稍顯偏弱一點外，其它時候加速還可以，輸出平順線性，另外CX-5最讓人喜歡的還是人車溝通感。
採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，雖然不像德系以及美系SUV那麼有厚重感，可懸架非常有韌性，能夠對車身起到很好的支撐，也能夠傳遞比較清晰的路感給駕駛者，再加上方向盤指向精準，6AT變速箱很聰明，讓人感覺非常的好開，並且越開越順手，一切盡在掌控，而馬自達CX-5的百公里平均油耗在7-8L左右，還算是比較省油的。
馬自達CX-5的2.0L車型作為日常家用的話，動力是可以讓人接受的，CX-5的外觀也很漂亮，尤其是前後燈組為全LED光源，另外馬自達在安全性方面也能讓人放心，但這款SUV的後排空間表現比較一般，但滿足5口之家出行沒有問題，只是不那麼寬敞而已。
馬自達CX-5之所以銷量不太好，除了空間一般，還有價格有些小貴，在同級別中不算是特別有價效比的那種，如果你不是太注重空間和價格的話，買輛馬自達CX-5的2.0L挺好的，機械品質很棒，開著有一定樂趣！
馬自達CX-5搭載的這臺四缸2.0L自然吸氣發動機，為創馳藍天技術，具備高壓縮比的特點，最大功率為155馬力，實話實說，放在同級別的車型中，它的動力只能說是一般，並且不像渦輪增壓發動機那麼有爆發力，但是自吸有自吸的魅力，起步稍顯偏弱一點外，其它時候加速還可以，輸出平順線性，另外CX-5最讓人喜歡的還是人車溝通感。
採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，雖然不像德系以及美系SUV那麼有厚重感，可懸架非常有韌性，能夠對車身起到很好的支撐，也能夠傳遞比較清晰的路感給駕駛者，再加上方向盤指向精準，6AT變速箱很聰明，讓人感覺非常的好開，並且越開越順手，一切盡在掌控，而馬自達CX-5的百公里平均油耗在7-8L左右，還算是比較省油的。
馬自達CX-5的2.0L車型作為日常家用的話，動力是可以讓人接受的，CX-5的外觀也很漂亮，尤其是前後燈組為全LED光源，另外馬自達在安全性方面也能讓人放心，但這款SUV的後排空間表現比較一般，但滿足5口之家出行沒有問題，只是不那麼寬敞而已。
馬自達CX-5之所以銷量不太好，除了空間一般，還有價格有些小貴，在同級別中不算是特別有價效比的那種，如果你不是太注重空間和價格的話，買輛馬自達CX-5的2.0L挺好的，機械品質很棒，開著有一定樂趣！